Přední linka senzoru ABS
Senzor ABS se používá v ABS (anti-lock brzdový systém) motorového vozidla. Většina systému ABS je monitorována indukčním senzorem pro sledování rychlosti vozidla. Senzor ABS vydává sadu přesné frekvence a amplitudy signálu sinusového střídavého proudu souvisí s rychlostí kola. Výstupní signál je přenášen do elektronické řídicí jednotky ABS (ECU), aby se realizoval monitorování rychlosti kola v reálném čase.
hlavní druh
1. Lineární senzor rychlosti kola
Lineární snímač rychlosti kola je složen hlavně z permanentního magnetu, hřídele tyče, indukční cívky a prstencového ozubeného kola. Když se prstencové ozubené kola otáčí, zubní vrcholy a odpory směřují k polární osy střídavě. Během rotace prstencového ozubeného kola se magnetický tok uvnitř indukční cívky mění střídavě, aby vytvořil indukovanou elektromotorovou sílu, a tento signál je vstup do elektronické řídicí jednotky ABS přes kabel na konci indukční cívky. Když se změní rychlost prstencového ozubeného kola, změní se také frekvence indukované elektromotorové síly.
2. senzor rychlosti prstenu
Prstencový senzor rychlosti kola je složen hlavně z permanentního magnetu, indukční cívky a prstencového ozubeného kola. Trvalý magnet se skládá z několika párů magnetických pólů. Během rotace prstencového ozubeného kola se magnetický tok uvnitř indukční cívky mění střídavě, aby vytvořil indukovanou elektromotorickou sílu. Tento signál je vstup do elektronické řídicí jednotky ABS kabelem na konci indukční cívky. Když se změní rychlost prstencového ozubeného kola, změní se také frekvence indukované elektromotorové síly.
3. Senzor rychlosti kola haly
Když je zařízení na poloze uvedené v (a), linie magnetické síly procházející prvkem haly jsou rozptýleny a magnetické pole je relativně slabé; Zatímco když je zařízení v poloze uvedené v (b), linie magnetické síly procházející prvkem haly jsou koncentrovány a magnetické pole je relativně silné. Když se ozubené kola otáčí, změní se hustota magnetického toku procházejícího sv. Tento signál musí být také přeměněn na standardní pulzní napětí elektronickým obvodem.
Nainstalujte vysílání úprav
(1) Razítko prstencové zařízení
Pružní zařízení a vnitřní prsten nebo trhák rozbočovací jednotky osvojí rušení. Během montážního procesu jednotky náboje je kroužek a vnitřní kroužek nebo mander kombinován dohromady hydraulickým lisem;
(2) Nainstalujte senzor
Mezi senzorem a vnějším kroužkem rozbočovací jednotky existují dvě formy spolupráce: zablokování rušení a zamykání matic. Lineární snímač rychlosti kola je hlavně ve formě uzamčení ořechů a senzor rychlosti kola přijímá rušení;
Vzdálenost mezi vnitřním povrchem permanentního magnetu a povrchem zubu kruhového ozubeného kola: 0,5 ± 0,15 mm (zajištěno hlavně ovládáním vnějšího průměru kroužkového ozubeného kola, vnitřním průměrem senzoru a soustřednosti)
(3) Zkušební napětí Použijte samostatné profesionální výstupní napětí a tvar vlny při určité rychlosti a vyzkoušejte, zda existuje zkrat pro lineární senzor;
Rychlost: 900 ot / min
Požadavek napětí: 5. 3 ～ 7. 9V
Požadavky na tvar vlny: Stabilní sinusová vlna
detekce napětí
Detekce výstupního napětí
Zkušební položky:
1. Výstupní napětí: 650 ～ 850 mV (1 20 ot / min)
2. Výstupní průběh: Stabilní sinusová vlna
Za druhé, test senzoru s nízkou teplotou ABS
Senzor udržujte při 40 ° C po dobu 24 hodin, abyste zkontrolovali, zda senzor ABS může stále splňovat požadavky na elektrické a těsnění pro normální použití
