Je normální, že horní kaučuková vůle předního nárazu je velká?
Horní kaučuková vůle předního nárazu je velká a neobvyklá. Horní kaučuková vůle předního nárazu 20 mm je normální. Pokud je mezera mezi absorbérem šoku a horním gumou příliš velká, je třeba ji vyměnit. Pokud je mezera mezi absorbérem šoku a horním gumou příliš velká, způsobí vozidlo nebo abnormální šum; Příliš malá vůle mezi přední nárazník a horní guma může způsobit nadměrný šok a ovlivnit zážitek z jízdy. Nebo pokud horní guma stárne nebo poškozuje, je třeba ji vyměnit včas. Horní kaučuk absorbéru šoku je poškozen nebo stárnutí, což povede k neobvyklému doba absorbéru nárazu a ovlivní bezpečnost jízdy. Příznaky nejvyššího poškození kaučuku absorbéru šoku jsou následující: pohodlí se zhoršuje. Zvuk bušení a bušení je obzvláště zřejmý při řezání a snižování rychlostního pásu. Posuzuje se, že v absorpci šoku je problém, výsměch pneumatik se zvětšuje a zvuk řevu lze slyšet ve vážných případech a směr se při jízdě v přímce zkrývá, volant je plochý a při narovnání nebude chodit po krevní linii. 4. Když otočíte směr na místě, vydá to pískací zvuk, který způsobí, že se vozidlo liší, když je to vážné.
Horní kaučuk absorbéru předního šoku je zlomený. Jaké jsou příznaky:
Horní kaučuk absorbéru předního šoku je zlomený. Příznaky: 1 únik oleje. 2. Při změně pruhů a otáčení je tělo obtížné ovládat a manipulace se stává špatnou. 3. povrch vozovky je nerovnoměrný s neobvyklým šumem. 4. Špatná pohodlí jízdy. 5. Hluk pneumatiky se stává hlasitějším a auto se odchyluje.
Absorzátor automobilů, také známý jako „suspenze“, se skládá z jarního a šokového absorbéru. Absorzátor nárazu se nepoužívá k podpoře hmotnosti těla vozidla, ale k potlačení šoku jarního odrazu po absorpci šoku a absorbuje energii dopadu na silnici. Jaro hraje roli zmírnění dopadu, změny jednorázového dopadu velké energie na více dopadů malé energie a absorbér šoku postupně snižuje vícenásobný dopad malé energie. Pokud řídíte auto se zlomeným tlumičem šoku, můžete zažít skákání povlny poté, co auto prochází každou jámou a kolísání, a absorbér šoku se používá k potlačení tohoto skákacího skákacího. Bez nárazového absorbéru nelze odskočit jara. Když se auto setká s drsnou cestou, vytvoří to vážné odrazy. Při zatáčce to také způsobí ztrátu přilnavosti a sledování pneumatik v důsledku vibrací pružiny nahoru a dolů
