Pneumatický:
Pneumatický tlumič je nový typ tlumiče vyvinutý od 60. let minulého století.Užitný vzor se vyznačuje tím, že ve spodní části válce válce je instalován plovoucí píst a uzavřená plynová komora tvořená plovoucím pístem a jedním koncem válce válce je naplněna vysokotlakým dusíkem.Na plovoucím pístu je instalován velkoprofilový O-kroužek, který zcela odděluje olej a plyn.Pracovní píst je vybaven kompresním ventilem a prodlužovacím ventilem, které svou rychlostí pohybu mění plochu průřezu kanálu.Když kolo skáče nahoru a dolů, pracovní píst tlumiče se pohybuje tam a zpět v olejové kapalině, což má za následek rozdíl tlaku oleje mezi horní komorou a spodní komorou pracovního pístu a tlakový olej se otevře. kompresní ventil a prodlužovací ventil a proudění tam a zpět.Protože ventil vytváří na tlakový olej velkou tlumicí sílu, vibrace jsou tlumeny.
Hydraulické:
Hydraulický tlumič je široce používán v systému odpružení automobilů.Princip spočívá v tom, že když se rám a náprava pohybují tam a zpět a píst se pohybuje tam a zpět v bubnu válce tlumiče, olej ve skříni tlumiče opakovaně proudí z vnitřní dutiny do jiné vnitřní dutiny úzké póry.V tomto okamžiku tvoří tření mezi kapalinou a vnitřní stěnou a vnitřní tření molekul kapaliny tlumicí sílu vibrací.
Automobilový tlumič je stejně jako jeho název.Vlastní princip není těžkopádný, tedy dosáhnout efektu „tlumení otřesů“.Automobilové systémy odpružení jsou obecně vybaveny tlumiči a v automobilech jsou široce používány obousměrné válcové tlumiče.Bez tlumiče nelze ovládat odskok pružiny.Když se auto dostane na nerovnou vozovku, způsobí vážné odskoky.V zatáčkách to také způsobí ztrátu přilnavosti pneumatik a jejich sledování v důsledku vibrací pružiny nahoru a dolů
