Pneumatický:
Pneumatický tlumič je nový typ tlumiče vyvinutý od 60. let minulého století. Užitný vzor se vyznačuje tím, že ve spodní části válce válce je instalován plovoucí píst a uzavřená plynová komora tvořená plovoucím pístem a jedním koncem válce válce je naplněna vysokotlakým dusíkem. Na plovoucím pístu je instalován velkoprofilový O-kroužek, který zcela odděluje olej a plyn. Pracovní píst je vybaven kompresním ventilem a prodlužovacím ventilem, které svou rychlostí pohybu mění plochu průřezu kanálu. Když kolo skáče nahoru a dolů, pracovní píst tlumiče se pohybuje tam a zpět v olejové kapalině, což má za následek rozdíl tlaku oleje mezi horní komorou a spodní komorou pracovního pístu a tlakový olej se otevře. kompresní ventil a prodlužovací ventil a proudění tam a zpět. Protože ventil vytváří na tlakový olej velkou tlumicí sílu, vibrace jsou tlumeny.
Hydraulické:
Hydraulický tlumič je široce používán v systému odpružení automobilů. Princip spočívá v tom, že když se rám a náprava pohybují tam a zpět a píst se pohybuje tam a zpět v bubnu válce tlumiče, olej ve skříni tlumiče opakovaně proudí z vnitřní dutiny do jiné vnitřní dutiny úzké póry. V tomto okamžiku tvoří tření mezi kapalinou a vnitřní stěnou a vnitřní tření molekul kapaliny tlumicí sílu vibrací.
Automobilový tlumič je stejně jako jeho název. Vlastní princip není těžkopádný, tedy dosáhnout efektu „tlumení otřesů“. Automobilové systémy odpružení jsou obecně vybaveny tlumiči nárazů a v automobilech jsou široce používány obousměrné válcové tlumiče. Bez tlumiče nelze ovládat odskok pružiny. Když se auto dostane na nerovnou vozovku, způsobí vážné odskoky. V zatáčkách to také způsobí ztrátu přilnavosti pneumatik a jejich sledování v důsledku vibrací pružiny nahoru a dolů
