Jak často vyměním tlumič šoku?
Tento problém by neměl být dobře pochopen, ale mnoho lidí ví, že pružiny cívek mají funkci filtrování vibrací a vibrací pufru, a to samé platí, když je aplikováno na absorpci automobilů. Ale většina lidí si myslí, že absorbér auta je speciální pramen s obzvláště dobrým materiálem. Pokud si to myslíte, chci napravit váš nesprávný názor.
Jak často vyměním tlumič šoku?
Ve skutečnosti se absorbér šoku nerovná jaře. Lidé, kteří si hráli s jarem, vědí, že stlačená pružina se okamžitě odrazí, pak komprimuje a odrazí a nadále se pohybuje tam a zpět, to znamená, že jarní skok. Když vozidlo prochází nerovnoměrným povrchem vozovky s výmoly nebo pufrovacími pásy, bude ovlivněno povrchem vozovky, pružina stlačí a absorbuje šok a vytvoří určitý pružinový skok. Pokud tato situace není zastavena, auto narazí na jaro a řidič a cestující budou obzvláště nepříjemní. Proto je tlumič šoku zařízení, které může omezit pružinový skok, absorbovat část nárazové síly ze silnice a nakonec způsobit, že se auto v nejrychlejší době zotaví v nejrychlejším čase. Tlumení různých tlumičů nárazů má různé inhibiční účinky na reciproční pohyb jara. Pokud je tlumení malé, inhibiční účinek je malý a pokud je tlumení velké, inhibiční účinek je velký.
Někteří čtenáři by se měli divit, proč se tlumič šoků na druhé straně také zlomil dva měsíce poté, co byl nainstalován nový absorbér šoku. Je to proto, že nový absorbér šoku dělá rovnováhu síly vozu nerovnoměrnou. Mám výhrady k tomuto úhlu pohledu, ale během inspekce mistr uvedl, že životnost tlumiče šoku je nahoře a patří k normální ztrátě, takže není obtížné si myslet, že absorbér šoku na druhé straně předního kola je třeba vyměnit pouze tehdy, když je životnost absorbéru šoku.
