Kromě krásy má i další funkce - prozradím vám skutečný "náboj kola"
Často říkáme, že kulatý železný kroužek (nebo hliníkový kroužek) naplněný pneumatikami ve skutečnosti není náboj, jeho vědecký název by měl být „kolo“, protože je obvykle vyroben z oceli, proto se mnohokrát nazývá také „ocelový kroužek“. Pokud jde o skutečný „náboj“, jeho soused, označuje instalaci podpěry na nápravu (nebo čep řízení), která je obvykle pomocí dvou vnitřních a vnějších kuželových ložisek (lze použít i dvojité ložisko) umístěných na nápravě a upevněných pojistnou maticí. Je spojen s kolem pomocí šroubu pneumatiky a společně s pneumatikou tvoří sestavu kola, která slouží k podepření vozu a jeho pohonu. Kola, která vidíme rychle se otáčet, jsou v podstatě rotací kol. Dá se také říci, že ve třech složkách náboje, ráfku a pneumatiky, je náboj aktivní částí, zatímco ráfek a pneumatika jsou pasivními částmi. Je třeba poznamenat, že brzdový kotouč (nebo brzdová nádrž) je také namontován na náboji a brzdná síla vozu je ve skutečnosti nesena nábojem.