Prekurzor poruchy načasovacího řetězce
Mezi prekurzory selhání časování řetězce patří: abnormální hluk motoru, slabý start, zvýšená spotřeba paliva, zvýšená spotřeba oleje, závažné znečištění emisí výfukových plynů, pomalá odezva zrychlení, žluté poruchové světlo motoru, nedostatečný výkon a mnoho dalších problémů a mnoho dalších problémů
Jak by měl být načasovací řetězec zkontrolován 1 Zkontrolujte prodloužení řetězce na třech nebo více místech s jarním měřítkem. Pokud překročí délku služby, měl by být včas vyměněn. 2. Pomocí Vernierova třmenu detekujte stupeň opotřebení automobilového vačkového hřídele a řetězového hřídele klikového hřídele. Pokud překročí limit služeb, měl by být včas vyměněn. 3 Pomocí Vernierova třmenu monitorujte tloušťku zipu a absorbéru šoku řetězu. Pokud překročí servisní limit, měl by být vyměněn v čase 4, zkontrolujte prodloužení, opotřebení a zlomeninu časovacího řetězce. Pokud dojde k mírnému poškození, nelze jej již použít. Ačkoli funkce rozvodového pásu a časovacího řetězce jsou stejné, jejich pracovní principy jsou stále jiné. Ve srovnání s časovacím řetězcem je struktura rozvodového řemenu relativně jednoduchá, není nutné mazání v pracovním stavu a pracovní stav je relativně tichý, instalace a údržba je vhodná, ale rozvodový pás je gumová složka, která se po dlouhodobém použití nosí a stárne. Je vyžadováno pravidelné pozorování a údržba. Jakmile je rozbitý, bude motor narušen, což bude mít za následek poškození součástí a součástí.
