Vahadlo v autě je ve skutečnosti dvouramenná páka, která přenáší sílu z tlačné tyče a působí na konec tyče ventilu, aby zatlačila na ventil. Poměr délek ramen na obou stranách vahadla se nazývá poměr vahadel, který je asi 1,2~1,8. Jeden konec dlouhého ramene se používá k tlačení ventilu. Pracovní plocha hlavy vahadla je obecně vyrobena z válcového tvaru. Když se vahadlo kýve, může se odvalovat podél koncového čela tyče ventilu, takže síla mezi nimi může působit co nejvíce podél osy ventilu. Vahadlo je také provrtáno mazacím olejem a olejovými otvory. Do závitového otvoru na konci krátkého ramene vahadla je vložen seřizovací šroub pro nastavení vůle ventilu. Hlava šroubu je v kontaktu s konkávním T v horní části tlačné tyče.
Vahadlo je prázdné nasazené na hřídeli vahadel přes pouzdro vahadla a toto je podepřeno na sedle hřídele vahadla a vahadlo je vyvrtáno olejovými otvory.
Vahadlo mění směr síly od tlačné tyče a otevírá ventil.
