Únik vzduchu s těsněním motoru a kompresního systému jsou častým selháním.
Spálení podložky válce vážně zhoršuje pracovní stav motoru, aby nemohl fungovat a může způsobit poškození některých souvisejících částí nebo částí;
Při kompresi a pracovním úderu motoru je nutné zajistit, aby byl horní prostor pístu utěsněn v dobrém stavu a není povolen žádný únik vzduchu.
V kombinaci s příznaky úniku spalování a kompresního systému těsnění válce jsou analyzovány a posuzovány příčiny poruchových příznaků a jsou zdůrazněny metody provozu, aby se zabránilo poruše a eliminaci poruchy.
Za prvé, výkon selhání podložky válce po umytí
Vzhledem k odlišné poloze spálení těsnění válce jsou příznaky poruch také odlišné:
1, plynové směrování mezi dvěma sousedními válci
Pod předpokladem neotevření dekomprese protřepejte klikový hřídel, pocit, že tlak obou válců nestačí, začněte pracovat s motorem, když je fenomén černého kouře výrazně snížen a vykazuje nedostatečný výkon.
2, únik hlavy válce
Komprimovaný vysokotlaký plyn uniká do otvoru šroubu hlavy válce nebo vytéká na kloubu hlavy válce a těla. V úniku vzduchu je nažloutlá pěna, vážný únik vzduchu vydá zvuk „pili“ a někdy doprovázený únikem vody nebo únikem oleje, a můžete vidět, že odpovídající rovina hlavy hlavy válce a blízký otvor hlavy hlavy má zjevné ukládání uhlíku.
3. plynový olej v průchodu oleje
Vysokotlaký plyn běží do průchodu mazacího oleje spojujícím blok motoru s hlavou válce. Teplota olejového oleje oleje je vždy vysoká, když je motor běží, viskozita oleje se ztenčí, tlak se snižuje a zhoršení je rychlé a olej odeslán do mechanismu mazání hlavy horního válce má zjevné bubliny.
4, vysokotlaký plyn do bundy chladicí vody
Když je teplota chladicí vody motoru pod 50 ° C, otevřete kryt vodní nádrže, můžete vidět, že v nádrži na vodu stoupají více zřejmé bubliny, doprovázené velkým počtem horkých plynů emitovaných z úst vodní nádrže, s postupným vzestupem teploty motoru, roste také horký plyn emitovaný z úst vodní nádrže. V tomto případě, pokud je potrubí přetečení vodní nádrže blokováno a nádrž na vodu je naplněna vodou na kryt, bude jev zřetelnější a bude existovat jev varu, pokud je to vážné.
5, motorový válec a chladicí vodní bunda nebo mazací olejový kanál kanálu
Na horním povrchu chladicí vody v nádrži bude plovoucí žlutá a černá pěna oleje, která v olejové pánvi je zjevně voda v oleji. Když jsou tyto dva druhy fenoménu směrování vážné, způsobí výfuk vodou nebo olejem.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat automatické díly MG & Mauxs.
