Co je to kryt ventilů?
Kryt ventilů je krycí deska sloužící k ochraně vačkového hřídele nad ventilovou komorou a tvořící přibližně uzavřenou dutinu s hlavou válců (jsou zde také kanály pro návrat oleje, kanály pro přívod oleje a další olejové kanály spojené s jinými dutinami).
Jaká je příčina úniku vzduchu ve ventilovém víku?
Únik vzduchu z víka ventilů způsobí, že vozidlo nebude schopno jízdy. Pokud je směs příliš bohatá nebo příliš řídká, olej ve spalovací komoře se nespálí úplně, což má za následek zvýšenou spotřebu paliva. To také způsobí, že vůz bude pomalu akcelerovat. Motor se obtížně startuje, výkon klesá, spalování je neúplné, dochází k výraznému usazování uhlíku a dokonce i jednotlivé válce nebudou fungovat. Obecně řečeno, pokud dojde k úniku oleje, doporučuje se vyměnit víko ventilů.
Vadí, když těsnění víka ventilů prosakuje olej?
Těsnění víka ventilů prosakuje olej, což stále ovlivňuje vozidlo. Mělo by být včas vyměněno. Těsnění víka ventilů se používá hlavně k utěsnění, aby se zabránilo úniku oleje. Pokud se včas nevymění, těsnění se smrští, ztvrdne, ztratí elasticitu a dokonce se vážně zlomí. Pokud se jedná pouze o únik oleje způsobený stárnutím hlavy válců, lze problém vyřešit výměnou hlavy válců za novou. Pokud si ji koupíte sami, cena se pohybuje kolem 100 juanů. Pokud si ji vyměníte v obchodě 4S, bude to stát nejméně 200 juanů. Těsnění víka ventilů je obvykle vyrobeno z pryže a jednou z hlavních vlastností pryže je stárnutí. Pokud je tedy životnost vozidla příliš dlouhá, pryžový materiál stárne a ztvrdne, což vede k úniku oleje. Při výměně věnujte pozornost následujícím bodům. Při výměně důkladně očistěte kontaktní plochu. Pokud je to možné, naneste lepidlo, protože nanášení lepidla trvá déle. Je v pořádku lepidlo nenanášet. Záleží na přání majitele. 2. Motor musí být před výměnou zcela vychladlý. 3. Při montáži víka ventilů jej několikrát diagonálně utáhněte. Po utažení šroubu se vraťte k diagonálnímu šroubu. Tím zabráníte nerovnoměrnému namáhání těsnění víka ventilů.
Jak vypadá špatně kryt ventilů?
Obecně existuje několik důvodů pro poškození těsnění víka ventilů. Prvním je uvolněný šroub, druhým je profukování motoru, třetím je prasklina v víku ventilů a čtvrtým je poškození těsnění víka ventilů nebo jeho nedostatečné pokrytí tmelem.
Během kompresního zdvihu motoru proudí malé množství plynu ze stěny válce a pístního kroužku do klikové skříně a tlak v klikové skříni časem stoupá. V tomto okamžiku slouží ventil odvětrávání klikové skříně k odvedení této části plynu do sacího potrubí a jeho nasátí do spalovací komory k opětovnému použití. Pokud je ventil odvětrávání klikové skříně zablokován nebo je vůle mezi pístním kroužkem a stěnou válce příliš velká, což má za následek nadměrné proudění vzduchu a vysoký tlak v klikové skříni, plyn uniká v místech se slabým těsněním, jako je těsnění víka ventilů, přední a zadní olejová těsnění klikové hřídele, což vede k úniku oleje z motoru.
Pokud nanesete tmel, utáhnete šrouby a kryt ventilů není prasklý ani deformovaný, znamená to, že je v pořádku. Pokud si nejste jisti, můžete k měření rovinnosti krytu ventilů použít pravítko a tloušťkoměr (spárovou měrku), abyste zjistili, zda se nedeformuje.
