Úvod nástroje
Termostat automaticky upravuje množství vody vstupující do chladiče podle teploty chladicí vody a mění rozsah cirkulace vody, aby se upravoval kapacitu rozptylu tepla chlazení a zajistil, aby motor pracoval v vhodném teplotním rozsahu. Termostat musí být udržován v dobrém technickém stavu, jinak to vážně ovlivní normální provoz motoru. Pokud je hlavní ventil termostatu otevřen příliš pozdě, motor přehřívá; Pokud je hlavní ventil otevřen příliš brzy, bude doba předehřátí motoru prodloužena a teplota motoru bude příliš nízká.
Jedním slovem je funkcí termostatu zabránit nadměrnému zachlazení motoru. Například poté, co motor pracuje normálně, pokud při jízdě v zimě není termostat, může být teplota motoru příliš nízká. V tuto chvíli musí motor dočasně zastavit cirkulaci vody, aby se zajistilo, že teplota motoru není příliš nízká.
Jak tato část funguje
Hlavním použitým termostatem je voskový termostat. Když je teplota chlazení nižší než zadaná hodnota, rafinovaný parafin v těle s snímání termostatu je pevný. Termostatový ventil uzavírá kanál mezi motorem a radiátorem pod působením pružiny a chladicí kapalina se vrací k motoru vodním čerpadlem pro malé cirkulaci v motoru. Když teplota chladicí kapaliny dosáhne zadané hodnoty, parafin se začíná roztavit a postupně se stává kapalinou, objem se zvětšuje a komprimuje gumovou trubici, aby se zmenšila. Když se gumová trubka zmenšuje, působí na tlačnou tyč nahoru a tlačná tyč má na ventilu zpětný tah dolů, aby otevřel ventil. V této době chladicí kapalina protéká zpět k motoru přes radiátor a termostatový ventil a poté přes vodní čerpadlo pro velkou oběh. Většina termostatů je uspořádána ve výstupní trubce hlavy válce, která má výhody jednoduché struktury a snadno eliminuje bubliny v chladicím systému; Nevýhodou je, že termostat je během provozu často otevřen a uzavřen, což má za následek oscilaci.
