Úvod do nástroje
Termostat automaticky upravuje množství vody vstupující do chladiče podle teploty chladicí vody a mění rozsah cirkulace vody, aby se upravil odvod tepla chladicím systémem a zajistilo se, že motor pracuje v příslušném teplotním rozsahu. Termostat musí být udržován v dobrém technickém stavu, jinak bude mít vážný vliv na normální provoz motoru. Pokud se hlavní ventil termostatu otevře příliš pozdě, motor se přehřeje; pokud se hlavní ventil otevře příliš brzy, doba předehřívání motoru se prodlouží a teplota motoru bude příliš nízká.
Jedním slovem, funkcí termostatu je zabránit podchlazení motoru. Například pokud motor pracuje normálně, ale v zimě není termostat zapnutý, může být teplota motoru příliš nízká. V tomto okamžiku je nutné dočasně zastavit cirkulaci vody v motoru, aby se zajistilo, že teplota motoru nebude příliš nízká.
Jak tato sekce funguje
Hlavním používaným termostatem je voskový termostat. Když je teplota chlazení nižší než specifikovaná hodnota, rafinovaný parafín v tělese termostatu ztuhne. Termostatický ventil působením pružiny uzavře kanál mezi motorem a chladičem a chladicí kapalina se vrací do motoru přes vodní čerpadlo, čímž dochází k malé cirkulaci v motoru. Když teplota chladicí kapaliny dosáhne specifikované hodnoty, parafín se začne tavit a postupně se stává kapalinou, její objem se zvětšuje a stlačuje pryžovou trubici, čímž se smršťuje. Když se pryžová trubice smršťuje, působí na tlačnou tyč tlakem směrem nahoru a tlačná tyč má zpětný tlak směrem dolů na ventil, čímž se ventil otevírá. V tomto okamžiku chladicí kapalina proudí zpět do motoru přes chladič a termostatický ventil a poté přes vodní čerpadlo, čímž dochází k velké cirkulaci. Většina termostatů je uspořádána ve výstupním potrubí hlavy válců, což má výhody jednoduché konstrukce a snadného odstranění bublin v chladicím systému. Nevýhodou je, že termostat se během provozu často otevírá a zavírá, což vede k kmitání.
