Představení nástroje
Termostat automaticky upravuje množství vody vstupující do chladiče podle teploty chladicí vody a mění rozsah cirkulace vody tak, aby upravil kapacitu odvodu tepla chladicího systému a zajistil, že motor pracuje v příslušném teplotním rozsahu. Termostat musí být udržován v dobrém technickém stavu, jinak vážně ovlivní normální chod motoru. Pokud se hlavní ventil termostatu otevře příliš pozdě, motor se přehřeje; Pokud se hlavní ventil otevře příliš brzy, prodlouží se doba předehřívání motoru a teplota motoru bude příliš nízká.
Jedním slovem, funkcí termostatu je zabránit přechlazení motoru. Například po normálním chodu motoru, pokud při jízdě v zimě není termostat, může být teplota motoru příliš nízká. V tomto okamžiku musí motor dočasně zastavit cirkulaci vody, aby se zajistilo, že teplota motoru nebude příliš nízká.
Jak tato sekce funguje
Hlavním použitým termostatem je voskový termostat. Když je teplota chlazení nižší než specifikovaná hodnota, rafinovaný parafín ve snímacím tělese termostatu je pevný. Termostatický ventil působením pružiny uzavírá kanál mezi motorem a chladičem a chladicí kapalina se vrací do motoru přes vodní čerpadlo pro malou cirkulaci v motoru. Když teplota chladicí kapaliny dosáhne specifikované hodnoty, parafín se začne tavit a postupně se stává kapalným, objem se zvětšuje a stlačuje pryžovou hadičku, aby se smrštila. Když se pryžová trubka smrští, působí tah směrem nahoru na tlačnou tyč a tlačná tyč má zpětný tah směrem dolů na ventil, aby se ventil otevřel. V této době proudí chladicí kapalina zpět do motoru přes chladič a termostatický ventil a poté přes vodní čerpadlo pro velký oběh. Většina termostatů je umístěna ve výstupním potrubí hlavy válců, což má výhody v jednoduché konstrukci a snadné eliminaci bublin v chladicím systému; Nevýhodou je, že termostat se během provozu často otevírá a zavírá, což má za následek oscilaci.
