Princip činnosti motoru stěrače:
1. Základní princip: motor stěrače je poháněn motorem. Otáčivý pohyb motoru je transformován na vratný pohyb raménka stěrače přes spojovací tyčový mechanismus, aby se realizovala činnost stěrače. Obecně může stěrač fungovat připojením motoru. Volbou vysokorychlostního a nízkorychlostního převodu lze změnit proud motoru, aby se řídila rychlost motoru a poté rychlost ramene stěrače;
2. Způsob ovládání: stěrač automobilu je poháněn motorem stěrače a potenciometr se používá k ovládání rychlosti motoru několika rychlostních stupňů;
3. Složení konstrukce: ve stejné skříni na zadním konci motoru stěrače je umístěna malá ozubená převodovka pro snížení výstupní rychlosti na požadovanou rychlost. Toto zařízení je běžně známé jako sestava pohonu stěračů. Výstupní hřídel sestavy je spojen s mechanickým zařízením na konci stěrače a vratný výkyv stěrače je realizován pomocí vidlicového pohonu a vratné pružiny.1. Základní princip: motor stěrače je poháněn motorem. Otáčivý pohyb motoru je transformován na vratný pohyb raménka stěrače přes spojovací tyčový mechanismus, aby se realizovala činnost stěrače. Obecně může stěrač fungovat připojením motoru. Volbou vysokorychlostního a nízkorychlostního převodu lze změnit proud motoru, aby se řídila rychlost motoru a poté rychlost ramene stěrače;
2. Způsob ovládání: stěrač automobilu je poháněn motorem stěrače a potenciometr se používá k ovládání rychlosti motoru několika rychlostních stupňů;
3. Složení konstrukce: ve stejné skříni na zadním konci motoru stěrače je umístěna malá ozubená převodovka pro snížení výstupní rychlosti na požadovanou rychlost. Toto zařízení je běžně známé jako sestava pohonu stěračů. Výstupní hřídel sestavy je spojen s mechanickým zařízením na konci stěrače a vratný výkyv stěrače je realizován pomocí vidlicového pohonu a vratné pružiny.
