Optimalizace okruhu proudění chladicího média
Ideální tepelný provozní stav spalovacího motoru je takový, kdy je teplota hlavy válců nízká a teplota válce relativně vysoká. Proto se objevil systém chlazení s děleným tokem (IIA), u kterého hraje důležitou roli konstrukce a montážní poloha termostatu. Například široce používaná instalační konstrukce kombinovaného provozu dvou termostatů, kdy jsou dva termostaty instalovány na stejném nosiči a teplotní senzor je instalován na druhém termostatu, 1/3 průtoku chladicí kapaliny se používá k chlazení bloku válců a 2/3 průtoku chladicí kapaliny se používají k chlazení hlavy válců.
Kontrola termostatu
Pokud při studeném startu motoru stále vytéká chladicí voda z přívodního potrubí vody v komoře nádrže na vodu, znamená to, že hlavní ventil termostatu nelze zavřít. Pokud teplota chladicí vody motoru přesáhne 70 °C a z přívodního potrubí vody v horní komoře nádrže na vodu nevytéká žádná chladicí voda, znamená to, že hlavní ventil termostatu nelze normálně otevřít a je třeba jej opravit.
