Motor stěrače
Motor stěrače je poháněn motorem. Rotační pohyb motoru se transformuje do recipročního pohybu ramene stěrače přes mechanismus ojnice tyče, aby se realizoval účinek stěrače. Obecně může stěrač fungovat připojením motoru. Výběrem vysokorychlostního a nízkorychlostního zařízení lze změnit proud motoru, aby se ovládala rychlost motoru a poté ovládala rychlost ramene stěrače. Stěrač vozu je poháněn motorkem stěrače a potenciometr se používá k řízení rychlosti motoru několika ozubených kol.
Zadní konec motoru stěrače je vybaven malým převodovkou převodovkou uzavřenou ve stejném pouzdru, aby se snížila výstupní rychlost na požadovanou rychlost. Toto zařízení je běžně známé jako sestava pohonu stěrače. Výstupní hřídel sestavy je spojena s mechanickým zařízením na konci stěrače a reciproční výkyv stěrače je realizován prostřednictvím vidlice a návratu jara.
Jaké je složení motoru stěrače？
Motor stěrače je obvykle DC motor a struktura stejnosměrného motoru se musí skládat ze statoru a rotoru. Stacionární část DC Motor se nazývá stator. Hlavní funkcí statoru je generovat magnetické pole, které se skládá ze základny, hlavního magnetického pólu, pólu komutátoru, koncového krytu, ložiska a kartáčového zařízení. Rotující část během operace se nazývá rotor, který se používá hlavně k vytvoření elektromagnetického točivého momentu a indukované elektromotorové síly. Je to rozbočovač pro přeměnu energie DC motoru, takže se obvykle nazývá armatura, která se skládá z rotujícího hřídele, jádra kotvy, vinutí kotvy, komutátoru a ventilátoru.
