Během provozu motoru se nevyhnutelně objevuje jev chvění, v tomto okamžiku je držák motoru velmi důležitý. Použití podpěry motoru nejenže fixuje polohu motoru, ale také zabraňuje chvění motoru, čímž se účinně chrání bezpečnost motoru a majitel si může být jistý jízdou. Jednoduše řečeno, podpěry motoru se dělí na dva druhy. Jedním je podpěra krouticího momentu a druhým je lepidlo na patky motoru. Lepidlo na patky motoru se používá hlavně k upevnění tlumičů nárazů. Podpěra krouticího momentu je typ upevnění motoru, obvykle připojeného k motoru na přední nápravě v přední části karoserie vozidla. Rozdíl oproti běžnému lepidlu na patky motoru spočívá v tom, že lepidlo na patky je lepicí sloupek instalovaný přímo na spodní straně motoru a podpěra krouticího momentu vypadá podobně jako železná tyč instalovaná na boku motoru. Na držáku krouticího momentu je také lepidlo na podpěru, které funguje jako tlumič nárazů. Držák motoru je navržen tak, aby držel motor na místě, takže když se s ním něco pokazí, nebude bezpečně držet. Pak, když motor běží, bude se jistě vyskytovat problém s chvěním a ve stavu vysokých otáček, nemluvě jen o abnormálním zvuku "boomu", vážná slova způsobí, že motor zhasne.
