Motor v procesu provozu se nevyhnutelně objeví jako jev chvění, v této době je držák motoru velmi důležitý. Použití podpory motoru může nejen opravit polohu motoru, ale také nechat motor vyhnout se chvění, aby efektivně chránil bezpečnost motoru, aby si majitel mohl ujistit. Zjednodušeně řečeno, podpora motoru je rozdělena do dvou druhů. Jedním z nich je podpora točivého momentu, druhým je lepidlo nohy motoru. Lepidlo nohy motoru se používá hlavně k opravě absorpce nárazů. Konzola točivého momentu je typ upevňovacího prostředku motoru, obvykle připojeného k motoru na přední nápravě přední části těla vozidla. Rozdíl s běžným lepidlem pro nohy motoru spočívá v tom, že lepidlo nohy je molo lepidla nainstalované přímo ve spodní části motoru a podpora točivého momentu je podobná vzhledu železné tyče nainstalované na boku motoru. Na konzole točivého momentu bude také lepidlo na točivý moment, který působí jako tlumič nárazů. Konzola motoru je navržena tak, aby udržovala motor na svém místě, takže když se s ním něco pokazí, nebude se bezpečně držet. Poté, když motor běží, určitě bude problém jitteru a ve stavu vysokorychlostního stavu, nemluvě, nejen s neobvyklým zvukem „boom“, vážná slova způsobí, že se motor zhroutí.
