Motor v procesu provozu nevyhnutelně objeví fenomén jitteru, v tomto okamžiku je držák motoru velmi důležitý. Použití podpěry motoru může nejen zafixovat polohu motoru, ale také umožnit motoru, aby se vyhnul chvění, aby byla účinně chráněna bezpečnost motoru, takže si majitel může být jistý při jízdě. Jednoduše řečeno, podpora motoru se dělí na dva druhy. Jedna je podpora točivého momentu, druhá je lepidlo na nohu motoru. Lepidlo na nohy motoru se používá hlavně k upevnění tlumení nárazů. Držák točivého momentu je typ upevňovacího prvku motoru, obvykle připojeného k motoru na přední nápravě přední části karoserie vozidla. Rozdíl oproti běžnému lepidlu na nohy motoru je v tom, že lepidlo na nohy je lepidlo nainstalované přímo na spodní straně motoru a podpora točivého momentu je podobná vzhledu železné tyče nainstalované na straně motoru. Na momentovém držáku bude také lepidlo momentové konzoly, které funguje jako tlumič. Držák motoru je navržen tak, aby držel motor na místě, takže když se s ním něco pokazí, nebude to držet bezpečně. Za chodu motoru pak bude jistě problém s chvěním a ve stavu vysokých otáček, nemluvě, nejen s abnormálním zvukem „bum“, vážná slova způsobí pád motoru.
