Termostat je druh automatického zařízení pro regulaci teploty, obvykle obsahující komponentu snímání teploty, rozšiřováním nebo zmenšením, aby zapnul a vypínal tok chladicí kapaliny, tj. Automaticky upravte vodu do chladiče podle teploty chladicí kapaliny, změňte rozsah cirkulace kapaliny chladicího systému, aby upravil kapacitu chladicího systému.
Hlavním termostatem motoru je termostat typu voskového typu, který je ovládán parafinem uvnitř principem tepelné roztažnosti a kontrakce studené pro kontrolu cirkulace chladicí kapaliny. Když je teplota chlazení nižší než stanovená hodnota, rafinovaný parafin v těle s snímání teploty termostatu je pevný, termostatový ventil pod působením pružiny uzavře kanál mezi motorem a radiátorem, chladicí kapalina přes vodní čerpadlo, aby se vrátil k motoru, motor malý cyklus. Když teplota chladicí kapaliny dosáhne zadané hodnoty, parafin se začíná roztavit a postupně se stává kapalinou a objem se zvětšuje a stiskne gumovou trubici, aby se zmenšila. Zároveň se gumová trubice zmenšuje a vyvíjí na tlačnou tyč vzhůru. Push tyč má na ventilu tah dolů, aby se ventil otevřel. V této době protéká chladicí kapalina přes radiátor a termostatový ventil a poté protéká zpět k motoru vodním čerpadlem pro velký oběh. Většina termostatu je uspořádána ve vodovodní potrubí hlavy válce, která má výhodu jednoduché struktury a snadno se vypouští bubliny v chladicím systému; Nevýhodou je, že termostat se při práci často otevírá a zavírá a vytváří fenomén oscilace.
Když je provozní teplota motoru nízká (pod 70 ° C), termostat automaticky uzavře cestu vedoucí k radiátoru a otevře cestu vedoucí k vodnímu čerpadlu. Chladicí voda vytékající z vodní bundy vstupuje do vodního čerpadla přímo přes hadici a je posílána do vodní bundy vodním čerpadlem pro oběh. Protože chladicí voda se nerozmiluje radiátorem, může být pracovní teplota motoru rychle zvýšena. Když je pracovní teplota motoru vysoká (nad 80 ° C), termostat automaticky zavře cestu vedoucí k vodnímu čerpadlu a otevře cestu vedoucí k radiátoru. Chladicí voda vytékající z vodní bundy je ochlazena radiátorem a poté poslána do vodní bundy vodním čerpadlem, což zlepšuje intenzitu chlazení a zabraňuje přehřátí motoru. Tato cyklostezka se nazývá velký cyklus. Když je provozní teplota motoru mezi 70 ° C a 80 ° C, existují ve stejnou dobu velké a malé cykly, tj. Část chladicí vody pro velký cyklus a druhá část chladicí vody pro malý cyklus.
Funkcí termostatu vozidla je uzavření vozidla předtím, než teplota nedosáhne normální teploty. V této době je chladicí kapalina motoru vrácena do motoru vodním čerpadlem a malý oběh v motoru se provádí, aby se motor rychle zahřál. Když teplota překročí normální, může být otevřena normální, takže chladicí kapalina skrz smyčku radiátoru nádrže pro velký oběh, aby se rychle rozptyloval.
