Jsou výztuhy podvozku (tyče, horní tyče atd.) užitečné?
V procesu zatáčení má karoserie tři fáze deformace: první je deformace vybočení přední části, která ovlivňuje citlivost odezvy řízení; Poté má celé vozidlo torzní deformaci, která má vliv na linearitu řízení; Konečně deformace vybočení parkovacího prostoru ovlivňuje stabilitu řízení. Místní tuhost přední a zadní části karoserie a celkovou torzní tuhost karoserie lze zlepšit instalací držáků. Takto jsou konstruována i některá auta.
Je však důležité poznamenat, že karoserie jsou převážně plechové díly, takže je nejlepší nainstalovat něco jako toto táhlo a přímo sdílet šrouby s upevňovacím bodem podvozku, aby byl vliv tuhosti patrnější. Někdy přivaření držáků nebo děrování otvorů v plechu tuhost příliš nezlepší. Kromě toho, pokud má původní design vysokou tuhost, přidání několika dalších držáků nezlepší výkon, ale přidá hodně hmotnosti
