Jsou podvozek ztužená (vázací tyče, horní pruhy atd.) Užitečné?
V procesu otáčení má tělo automobilu tři fáze deformace: první je deformace front -endu, která ovlivňuje citlivost reakce na řízení; Poté má celé vozidlo deformaci torze, která má dopad na linearitu řízení; Konečně, deformace natahování parkovacích míst ovlivňuje stabilitu kontroly. Lokální tuhost přední a zadní části těla a celkovou torzní tuhost těla lze zlepšit instalací držáků. Některá auta jsou také navržena tímto způsobem.
Je však důležité si uvědomit, že tělo je většinou součástí plechu, takže je nejlepší instalovat něco, jako je tento vázací tyč, a přímo sdílet šrouby s bodem montáže podvozku, takže účinek tuhosti je zřejmá. Někdy svařovací držáky nebo děrovací otvory v plechu příliš nezlepší tuhost. Kromě toho, pokud má původní design vysokou tuhost, přidání několika dalších konzol nezlepší výkon, ale přidejte hodně váhy
