Jaký je příznak rozbité poloviny hřídele
Pokud je to v procesu vysokorychlostních problémů s vozidlem, může to vést k tomu, že se kruh ztráty unesený na automobily nebo ztráta centra povede k nerovnováze dynamické rovnováhy automobilu, což způsobí, že vysokorychlostní kola vozu vozidla je také známá jako hnací šachta. V automobilovém přenosovém systému hraje poloviční hřídel důležitou roli, hnací kolo a diferenciální připojovací hřídel. Vnitřní konec je obecně spojen přes převodovku polovičního hřídele a spline a vnější konec je spojen s nábojem a přírubou. Struktura hnacího kola automobilu závisí na strukturální formě nápravy. Podle různých podmínek síly nápravy může být rozdělena na polopádnou nápravu a plnou plovoucí nápravu. Je vidět, že automobilová náprava je důležitou součástí automobilu při každodenní jízdě a bezpečnost automobilu závisí na výkonu nápravy. Po dlouhé době torzní únavy a dopadu se automobilová náprava snadno vede k ohýbání, zlomenině, kroucení, zkosení a spline fenoménu opotřebení zubů. Zlomenina automobilové nápravy má obvykle následující morfologické typy:
① Šroubovna hřídele je rozbitá;
(2) v části hřídele jsou smíšené trhliny a zlomeniny semi-hřídele;
③ Spline hřídele je rozbitá;
(4) Na disku o orchideji poloviční hřídele je trhlina a když je to vážné, spadne;
(5) Jiné morfologické zlomeniny a trhliny hřídele.
