Hlavní struktura bezpečnostního pásu automobilu
(1) Popruh Popruh je tkaný z nylonu nebo polyesteru a dalších syntetických vláken o šířce přibližně 50 mm a tloušťce přibližně 1,2 mm, v závislosti na různém použití, tkaním a tepelným zpracováním za účelem dosažení požadované pevnosti, prodloužení a dalších vlastností bezpečnostního pásu. Je to také část, která absorbuje energii nárazu. Národní předpisy mají různé požadavky na vlastnosti bezpečnostních pásů.
(2) Navíječ je zařízení, které upravuje délku bezpečnostního pásu podle polohy sezení, tvaru těla atd. cestujícího a navíjí popruh zpět, když se nepoužívá.
Nouzový zamykací navíječ (ELR) a automatický zamykací navíječ (ALR).
(3) Upevňovací mechanismus Upevňovací mechanismus zahrnuje přezku, jazýček zámku, upevňovací čep a upevňovací sedlo atd. Přezka a západka jsou zařízení pro zapínání a odepínání bezpečnostního pásu. Upevnění jednoho konce popruhu v těle se nazývá upevňovací deska, upevňovací konec těla se nazývá upevňovací sedlo a upevňovací šroub se nazývá upevňovací šroub. Poloha pevného čepu ramenního pásu má velký vliv na pohodlí při nošení bezpečnostního pásu, takže aby pás vyhovoval cestujícím různých velikostí, obvykle se používá nastavitelný upevňovací mechanismus, kterým lze nastavit polohu ramenního pásu nahoru a dolů.
