Test reléového relé Relé je klíčové zařízení inteligentního předplaceného elektroměru. Životnost relé do určité míry určuje životnost elektroměru. Výkon zařízení je velmi důležitý pro provoz inteligentního předplaceného elektroměru. Existuje však mnoho tuzemských i zahraničních výrobců relé, kteří se velmi liší rozsahem výroby, technickou úrovní a výkonnostními parametry. Výrobci elektroměrů proto musí mít při testování a výběru relé sadu dokonalých detekčních zařízení pro zajištění kvality elektroměrů. Současně State Grid také posílil vzorkování detekce výkonových parametrů relé v chytrých elektroměrech, což také vyžaduje odpovídající detekční zařízení pro kontrolu kvality elektroměrů vyrobených různými výrobci. Reléové detekční zařízení však nemá pouze jedinou detekční položku, proces detekce nelze automatizovat, detekční data je třeba zpracovávat a analyzovat ručně a výsledky detekce mají různou náhodnost a umělost. Kromě toho je účinnost detekce nízká a bezpečnost nelze zaručit [7]. V posledních dvou letech společnost The State Grid postupně standardizovala technické požadavky na elektroměry, formulovala příslušné průmyslové normy a technické specifikace, které přinesly některé technické potíže. pro detekci parametrů relé, jako je kapacita zapínání a vypínání zátěže relé, test spínacích charakteristik atd. Proto je naléhavé prostudovat zařízení k dosažení komplexní detekce výkonových parametrů relé [7].Podle požadavků výkonových parametrů relé test lze položky testu rozdělit do dvou kategorií. Jedním z nich jsou zkušební položky bez zatěžovacího proudu, jako je akční hodnota, přechodový odpor a mechanická životnost. Druhý se týká zkušebních položek zatěžovacího proudu, jako je dotykové napětí, elektrická životnost, přetížitelnost. Hlavní zkušební položky jsou stručně představeny následovně: (1) akční hodnota. Napětí potřebné pro činnost relé. (2) Kontaktní odpor. Hodnota odporu mezi dvěma kontakty při elektrickém sepnutí. (3) Mechanická životnost. Mechanické části v případě, že nejsou poškozeny, kolikrát sepne relé. (4) Dotykové napětí. Když je elektrický kontakt sepnutý, je v elektrickém kontaktním obvodu aplikován určitý zatěžovací proud a hodnota napětí mezi kontakty. (5) Elektrická životnost. Když je na oba konce budicí cívky relé aplikováno jmenovité napětí a v kontaktní smyčce je aplikována jmenovitá odporová zátěž, cyklus je méně než 300krát za hodinu a pracovní cyklus je 1∶4, spolehlivé provozní doby relé. relé. (6) Kapacita přetížení. Když je na oba konce budicí cívky relé přiloženo jmenovité napětí a v kontaktní smyčce je aplikováno 1,5násobek jmenovité zátěže, lze spolehlivých provozních dob ochrany dosáhnout při provozní frekvenci (10±1)krát/min. [7].Typy, například, mnoho různých druhů relé, lze rozdělit podle rychlosti relé vstupního napětí, proudového relé, časového relé, relé, tlakových relé atd., Podle principu práce lze rozdělit na elektromagnetické relé, indukční relé, elektrické relé, elektronické relé atd., podle účelu lze rozdělit na ovládací relé, ochranu relé atd., podle vstupní proměnné lze rozdělit na relé a měřicí relé. [8]Bez ohledu na to, zda je relé založeno na přítomnosti nebo nepřítomnosti vstupu, relé nepracuje, když není žádný vstup, činnost relé, když existuje vstup, jako je mezilehlé relé, obecné relé, časové relé atd. [8 ]Měřicí relé je založeno na změně vstupu, vstup je vždy při práci, pouze když vstup dosáhne určité hodnoty, relé bude fungovat, jako je proudové relé, napěťové relé, tepelné relé, rychlostní relé, tlakové relé, relé hladiny kapaliny atd.. [8]Elektromagnetické relé Schematické schéma struktury elektromagnetického relé Většina relé používaných v řídicích obvodech jsou elektromagnetická relé. Elektromagnetické relé se vyznačuje jednoduchou strukturou, nízkou cenou, pohodlnou obsluhou a údržbou, malou kapacitou kontaktů (obecně pod SA), velkým počtem kontaktů a žádnými hlavními a pomocnými body, žádným zařízením pro zhášení oblouku, malou velikostí, rychlým a přesným působením, citlivé ovládání, spolehlivost a tak dále. Je široce používán v nízkonapěťových řídicích systémech. Běžně používaná elektromagnetická relé zahrnují proudová relé, napěťová relé, mezilehlá relé a různá malá obecná relé. [8]Struktura a pracovní princip elektromagnetického relé je podobný stykači, skládá se hlavně z elektromagnetického mechanismu a kontaktu. Elektromagnetická relé mají stejnosměrný i střídavý proud. Na obou koncích cívky se přidá napětí nebo proud, aby se vytvořila elektromagnetická síla. Když je elektromagnetická síla větší než reakční síla pružiny, kotva se přitáhne, aby se normálně otevřené a normálně uzavřené kontakty pohybovaly. Když napětí nebo proud cívky klesne nebo zmizí, kotva se uvolní a kontakt se resetuje. [8]Tepelné relé Tepelné relé se používá především pro ochranu elektrických zařízení (hlavně motoru) proti přetížení. Tepelné relé je druh práce využívající současný princip ohřevu elektrického zařízení, je blízký motoru, umožňuje přetížení charakteristiky inverzní časové charakteristiky, používá se hlavně spolu se stykačem, používá se pro třífázové přetížení asynchronního motoru a ochranu tří fází -fázový asynchronní motor ve skutečném provozu se často potýká s elektrickými nebo mechanickými důvody, jako je nadproud, přetížení a výpadek fáze). Pokud nadproud není vážný, doba trvání je krátká a vinutí nepřekračuje povolený nárůst teploty, je tento nadproud povolen; Pokud je nadproud vážný a trvá dlouhou dobu, urychlí stárnutí izolace motoru a dokonce spálí motor. Proto by měla být ochrana motoru nastavena v obvodu motoru. Běžně se používá mnoho druhů zařízení na ochranu motoru a nejběžnějším z nich je tepelné relé z kovové desky. Tepelné relé typu kovové desky je třífázové, existují dva druhy s ochranou proti přerušení fáze a bez ní. [8]Časové relé Časové relé se používá pro řízení času v řídicím obvodu. Jeho druh je velmi mnoho, podle jeho principu činnosti lze rozdělit na elektromagnetický typ, typ vzduchového tlumení, elektrický typ a elektronický typ, podle režimu zpoždění lze rozdělit na zpoždění zpoždění výkonu a zpoždění zpoždění. Časové relé vzduchového tlumení využívá k získání časového zpoždění princip vzduchového tlumení, které se skládá z elektromagnetického mechanismu, zpožďovacího mechanismu a kontaktního systému. Elektromagnetický mechanismus je přímo působící dvojité železné jádro typu E, kontaktní systém používá mikrospínač I-X5 a zpožďovací mechanismus využívá tlumič airbagu. [8]spolehlivost1. Vliv prostředí na spolehlivost relé: průměrná doba mezi poruchami relé pracujících v GB a SF je nejvyšší, dosahuje 820,00h, zatímco v prostředí NU je to pouze 600,00h. [9]2. Vliv stupně kvality na spolehlivost relé: při výběru relé třídy kvality A1 může průměrná doba mezi poruchami dosáhnout 3660 000 h, zatímco průměrná doba mezi poruchami relé třídy C je 110 000, s rozdílem 33krát. Je vidět, že kvalitativní stupeň relé má velký vliv na jejich spolehlivost. [9]3, vliv na spolehlivost formy kontaktu relé: forma kontaktu relé také ovlivní jeho spolehlivost, jednoduchý vrh spolehlivost typu relé byla vyšší než počet relé s dvojitým házením stejného typu nože, spolehlivost se postupně snižovala s nárůstem počtu nožů současně, je průměrná doba mezi poruchami jednopólové jednopřehozové relé čtyřnožové dvojpřehozové relé 5,5krát. [9]4. Vliv typu struktury na spolehlivost relé: existuje 24 typů struktury relé a každý typ má vliv na její spolehlivost. [9]5. Vliv teploty na spolehlivost relé: provozní teplota relé je mezi -25 ℃ a 70 ℃. S rostoucí teplotou se průměrná doba mezi poruchami relé postupně snižuje. [9]6. Vliv rychlosti provozu na spolehlivost relé: S nárůstem rychlosti provozu relé má průměrná doba mezi poruchami v podstatě exponenciální klesající trend. Pokud tedy navržený obvod vyžaduje, aby relé pracovalo velmi vysokou rychlostí, je nutné při údržbě obvodu relé pečlivě detekovat, aby mohlo být včas vyměněno. [9]7. Vliv proudového poměru na spolehlivost relé: tzv. proudový poměr je poměr pracovního zatěžovacího proudu relé k jmenovitému zatěžovacímu proudu. Proudový poměr má velký vliv na spolehlivost relé, zvláště když je proudový poměr větší než 0,1, průměrná doba mezi poruchami rychle klesá, zatímco když je proudový poměr menší než 0,1, průměrná doba mezi poruchami zůstává v podstatě stejná , takže zátěž s vyšším jmenovitým proudem by měla být vybrána v návrhu obvodu, aby se snížil poměr proudu. Tímto způsobem nedojde ke snížení spolehlivosti relé a dokonce i celého obvodu vlivem kolísání pracovního proudu.
