Jaké je složení kotoučové brzdy automobilu?
Tloušťka brzdového disku má vliv na kvalitu brzdového disku a zvýšení teploty během provozu. Aby se hmota zmenšila, by tloušťka brzdového disku neměla být velká; Za účelem snížení teploty není tloušťka brzdového disku snadná příliš malá. Brzdový disk může být vyroben z pevné látky nebo za účelem zahřívání ventilačních potřeb uprostřed kotoučového kotouče.
Třecí vložka odkazuje na třecí materiál tlačený pístem svorkem na brzdovém disku. Třecí vložka je rozdělena do třecího materiálu a základní desky, které jsou přímo zabudovány dohromady. Poměr vnějšího poloměru třecí vložky k vnitřním poloměru a doporučený vnější poloměr k vnitřním poloměru třecí vložky by neměl být větší než 1,5. Pokud je poměr příliš velký, brzdový točivý moment se nakonec výrazně změní.
Pracovní princip kotoučové brzdy
Během brzdění je olej vtlačen do vnitřních a vnějších válců a píst zatlačí dva brzdové bloky do brzdového disku pod působením hydraulického tlaku, což má za následek tření točivého momentu a brzdění. V tuto chvíli hrana obdélníkového gumového těsnění v drážce válce kola vytváří malé množství elastické deformace pod působením pístového tření. Když je brzdění uvolněno, píst a brzdový blok se spoléhají na pružnost těsnicího kroužku a na pružnost pružiny.
Protože deformace okraje obdélníkového těsnění je velmi malá, v nepřítomnosti brzdění je mezera mezi třecí deskou a disku jen asi 0,1 mm na každé straně, což stačí k zajištění uvolnění brzdy. Když je brzdový disk zahříván a rozšířen, jeho tloušťka se změní jen mírně, takže se nevyskytuje „drží“ jev.
Jak upravit parkovací brzdu disku?
Uvolněte nastavovací šroub a zámkovou matici na tahové tyči, utáhněte nastavovací šroub a kuličkovou matici na tahové tyčce a proveďte kontakt boty s brzdovým kotoučem.
② Odstraňte převodovou páku parkovací brzdy (převodová páka a tahová rameno jsou odstraněny).
③ Uvolněte kuličkovou matici tak, aby bota opustila brzdový disk, a poté upravte nastavovací šroub, aby bota a brzdový disk udržovali rovnoměrnou minimální mezeru v případě udržení mezery pro utažení matice.
(4) Uvolněte provozní páku parkovací brzdy do polohy přední limity, upravte délku přenosové páky, připojte převodovou páku k tahovému rameni pro ovládání boty a při zachování výše uvedené vůle utáhněte matici zámku.
⑤ Opatrně zkontrolujte instalaci kolíků a matic.
Když se západka na joysticku pohybuje 3-5 zubů na desce horských ozubených kol, měla by být schopna úplně brzdit.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodat MG& Mauxs Auto Parts Vítejte na nákup.
