Zadní brzdový kotouč má evidentně opotřebované drážky, je to ovlivněno? Je potřeba se s tím nějak vypořádat?
Dopad tam je a je třeba se s ním vypořádat.
Škrábance na brzdovém kotouči jsou normálním jevem. Pokud je jeden z brzdových kotoučů v autě poškrábaný silněji než ostatní tři, pak se v brzdovém kotouči nacházejí tvrdé kovové částice, které odpovídají brzdovému kotouči a způsobují vážné škrábance na kotouči.
Brzda někdy obsahuje částice tvrdého kovu a každá kotoučová brzda má škrábance, což je normální jev. Kvůli nerovnoměrnému rozložení kovových součástí v brzdových destičkách dochází ke škrábancům a jízda mezi brzdovými destičkami a brzdovým kotoučem do písku způsobí poškrábání brzdového kotouče. Zajděte do opravny a požádejte je o pomoc s obrušením brzdových destiček brusným papírem o zrnitosti 800.
Protože se v brzdových destičkách pod pískem nacházejí tvrdé kovové částice, brzdové destičky jsou ve skutečnosti tvrdé, nebo se v nich nacházejí větší kovové částice, a z hlediska používání je zbytečné je vyměňovat. Pokud se při brzdění ozývá zvuk, můžete zajít do opravny a obrousit to brusným papírem o zrnitosti 400. Jedná se o normální jev, buď se mezi brzdovým destičkou a brzdovým kotoučem nachází cizí těleso, nebo se v materiálu brzdových destiček nachází tvrdý předmět.
Rozšířená data
Princip brzdového systému spočívá ve vytváření velkého tření, které přeměňuje kinetickou energii vozidla na teplo. Jak všichni víme, energie nemůže být ani vytvořena, ani zmizena, může být pouze transformována z jedné formy do druhé nebo přenesena z jednoho objektu na druhý, přičemž v procesu transformace nebo přenosu se celkové množství energie nemění.
Automobil během akcelerace přeměňuje chemickou energii na tepelnou a kinetickou energii a brzdový systém přeměňuje kinetickou energii vozu na tepelnou energii a tu vydává do vzduchu. Brzdový systém se skládá z řídicího systému, hydraulického systému a energetického systému.
Hydraulický systém se skládá z hydraulického oleje, brzdového čerpadla a hydraulických trubek. Hydraulický olej je hydraulické médium používané v hydraulickém systému, které využívá energii tlaku kapaliny a hraje roli přenosu energie, mazání systému, prevence koroze, prevence rzi a chlazení hydraulického systému.
U hydraulického oleje by hydraulické zařízení mělo v první řadě splňovat požadavky na viskozitu kapaliny při provozní teplotě a počáteční teplotě, protože viskozita oleje přímo souvisí s hydraulickým účinkem, účinností přenosu a přesností přenosu, ale také vyžaduje, aby viskozita oleje, teplotní výkon a smyková stabilita splňovaly různé potřeby různých použití.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji vozů MGAutodíly &MAUXS vítány ke koupi.
