Co se stane, když se zlomí spojovací tyč předního stabilizátoru?
Věnujte pozornost tomu, že vyvažovací tyč není náhodná, musíte být optimističtí ohledně textury a zpracování. Vyvažovací tyč neznamená, že čím vyšší je pevnost, tím lepší, ani že čím větší je houževnatost, tím lepší. Pevnost je příliš vysoká a nechá vás viset nad ní dlouho. To znamená, že pokud nainstalujete vyvažovací tyč do polohy otvoru v těle, deformuje se, protože nosník je příliš tuhý a kroucení, ke kterému dochází při průjezdu zatáčkou vysokou rychlostí, neumožňuje houževnatosti nosníku odstranit sílu.
Pokud je deformace zavěšení na obou stranách nerovnoměrná a karoserie je nakloněna k vozovce, jedna strana rámu se pohybuje blízko k podpěře pružiny, boční konec stabilizační tyče se pohybuje směrem nahoru vzhledem k rámu a druhá strana rámu je od podpěry pružiny daleko, odpovídající konec stabilizační tyče se pohybuje směrem dolů vzhledem k rámu. Když se však karoserie a rám nakloní, střed příčné stabilizační tyče se vůči rámu nepohybuje.
Tímto způsobem se při naklánění karoserie podélná část na obou stranách stabilizační tyče vychýlí různými směry, takže stabilizační tyč se zkroutí a boční rameno se ohne, což zvyšuje úhlovou tuhost zavěšení.
Abnormální zdroj zvuku: během jízdy se mezi stabilizační tyčí a stabilizační tyčí zvětší vůz, což způsobí, že se stabilizační tyč při jízdě po nerovném povrchu vozovky nebo v přímém směru v pouzdře pohybuje nahoru a dolů, což vede k hluku. U nového vozu je stabilizační tyč pevně ovinuta pouzdrem, což se nestane.
Metoda detekce: Když znalec detekuje podvozek vozidla, měl by rukou zatřepat stabilizační tyčí, aby zjistil, zda je mezi stabilizační tyčí a pouzdrem mezera. Pokud je mezera velká, měla by být včas vyměněna.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji vozů MGAutodíly &MAUXS vítány ke koupi.
