Analýza struktury a optimalizace ramene nástavce zavěšení kol automobilu
Jako důležitá součást zavěšení přenáší spodní kyvná vidlice sílu a točivý moment kola na karoserii a její strukturální vlastnosti jsou velmi důležité, což ovlivňuje bezpečnost celého vozidla. Tato práce analyzuje silové a deformační charakteristiky spodní kyvné vidlice pomocí statické analýzy za různých provozních podmínek. Prostřednictvím statické analýzy spodní kyvné vidlice jsou pochopeny statické a dynamické vlastnosti její konstrukce, což poskytuje analyzační podmínky pro odlehčení kyvné vidlice v pozdější fázi.
Materiálový model
Horní a spodní deska spodní kyvné vidlice musí být vystružena a musí mít vysoké mechanické vlastnosti. Horní a spodní deska spodní kyvné vidlice jsou vyrobeny z bainitické bifázové oceli Lianxang (známé také jako ocel s vysokým vystružováním), která by měla mít vysokou pevnost, prodloužení, vynikající tvárnost a lemovací vlastnosti a splňovat požadavky na složité automobilové díly s vysokou tvárností.
Okrajové podmínky a zatížení
Pro analýzu kyvné vidlice byly vybrány tři typické mezní provozní podmínky: maximální vertikální síla, maximální boční síla a maximální brzdná síla. Prostřednictvím analýzy virtuálního prototypu kyvné vidlice byly analyzovány zatěžovací podmínky kyvné vidlice za těchto tří provozních podmínek a data o zatížení byla extrahována jako vstupní zatížení pro strukturální analýzu. Omezující podmínky: Za těchto tří provozních podmínek je omezena translační volnost X/Y/Z a rotační volnost Y/Z předního bodu a omezena translační volnost X/Y/Z a rotační volnost X/Y zadního bodu. Podle dat o zatížení extrahovaných z dynamické analýzy je analyzováno vstupní zatížení ve vnějším bodě kyvné vidlice.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji vozů MGAutodíly &MAUXS vítány ke koupi.
