Konstrukční analýza a optimalizace ramene lemu zavěšení automobilu
Jako důležitá součást odpružení přenáší spodní kyvné rameno sílu a točivý moment kola na karoserii a velmi důležité je jeho konstrukční provedení, které ovlivňuje bezpečnost celého vozidla. Tento článek analyzuje silové a deformační charakteristiky spodního kyvného ramene prostřednictvím statické analýzy za různých pracovních podmínek. Prostřednictvím statické analýzy spodního kyvného ramene jsou pochopeny statické a dynamické vlastnosti jeho konstrukce, což poskytuje analytické podmínky pro lehkost kyvného ramene v pozdější fázi.
Materiálový model
Horní a spodní desková konstrukce spodního kyvného ramene musí být vystružována a musí mít vysoce pevné mechanické vlastnosti. Horní a spodní desky spodního kyvného ramena jsou vyrobeny z bainitické dvoufázové oceli Lianxang (také známé jako vysoce vystružovací ocel), která by měla mít vysokou pevnost, tažnost, vynikající tvarovatelnost a lemovací výkon a může splňovat požadavky na složité automobilové díly. s vysokou tvarovatelností.
Okrajové podmínky a zatížení
Pro analýzu kyvného ramene byly vybrány tři typické mezní pracovní podmínky maximální vertikální síly, maximální boční síly a maximální brzdné síly. Prostřednictvím virtuální prototypové analýzy kyvného ramene byly analyzovány podmínky zatížení kyvného ramene za tří pracovních podmínek a data zatížení byla extrahována jako vstupní zatížení pro strukturální analýzu. Omezující podmínky: Za těchto tří pracovních podmínek je omezena translační volnost X/Y/Z a rotační volnost Y/Z předního bodu a volnost posuvu X/Y/Z a rotační volnost X/Y zadního bodu jsou omezený. Podle údajů o zatížení získaných z dynamické analýzy se analyzuje vstupní zatížení ve vnějším bodě kyvného ramene.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat MG&MAUXS autodíly vítány k nákupu.
