Konstrukce přední nápravy
Hotová přední náprava se skládá z nosníku I, čepu řízení, spojovací tyče řízení, náboje kola, brzdy a dalších dílů.
I-nosník
I-nosník je celý výkovek tvarovaný zápustkou, jehož sekce je „pracovní“, proto se nazývá „I-nosník“. I-nosník je kován do jednoho celku s předním listovým pružinovým sedlem. Aby se zabránilo kolizi s olejovou vanou motoru, je uprostřed sražení dolů. Materiál I-nosníku je obvykle uhlíková ocel nebo chromová ocel a je modulovaný, takže konstrukce minimalizuje kvalitu za předpokladu zajištění pevnosti.
Koleno
Čep řízení je instalován na obou koncích nosníku I skrz návěsný čep, nese zatížení přední části vozu, podpírá a pohání přední kolo, které se otáčí kolem návěsu a zatáčí vůz. Za jízdy snáší proměnlivé rázové zatížení, proto se od něj vyžaduje vysoká pevnost a je to bezpečnostní prvek vozu.
Řídicí tyč
Řídicí tyč je spojena s levým a pravým ramenem řízení a slouží k přenosu řídicí síly z převodky řízení na levé a pravé kolo.
Centrum
Náboj kola je jednou z nejdůležitějších bezpečnostních součástí automobilu. Nese tlak automobilu a hmotnost nákladu, je ovlivněn dynamickým točivým momentem vozidla při rozjezdu a brzdění a také nese nepravidelné střídavé síly automobilu během jízdy, jako je zatáčení, konvexní povrch vozovky, náraz překážky a další dynamické vlivy z různých směrů.
Brzda
Brzda je mechanická součást, která zastavuje nebo zpomaluje vozidlo za jízdy, běžně známá jako brzda a brzda.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji autodílů MG&MAUXS, které si můžete zakoupit.
