Olejová nádrž posilovacího čerpadla
Použitelné nářadí: štípačky na drát, nástrčný klíč 10 mm, stříkačka (150 ml, koupená minule na výměnu brzdového oleje, levná a praktická), univerzální nůž (na stříhání lahví od minerální vody).
Dva zvedáky. Stačí jen jeden. Potřebujeme kámen.
Stačí zvednout přední kola a zvednout pneumatiky od země.
Spodní černá kulatá krytka je olejová nádržka řízení, spodní část olejové nádržky je připojena ke dvěma trubkám, výše uvedená tlustá trubka je posilovací čerpadlo do olejové trubky, vnitřní struktura olejové nádržky do vstupu olejové trubky je filtrována filtračním sítem, následující je trochu řidší zpětná trubka, olej není filtrován, jinak jsou v oleji v mechanismu řízení nečistoty, nejprve použijte stříkačku k vytažení starého oleje, lze jej pumpovat co nejvíce.
Výměna tenké hadičky může stále trochu pumpovat, netlačte do hadičky silně, buďte opatrní, abyste nerozbili filtr.
Odstraňte šrouby, které drží olejovou nádržku
Upněte do olejového potrubí, vraťte svorku na olejové potrubí a odřízněte plastovou láhev připravenou k příjmu oleje.
Vytáhněte vstupní potrubí a poté, co přestane vytékat olej, vytáhněte i vratné potrubí.
A je tam víc starého oleje, než kolik zvládne stříkačka vysát.
Najděte si velkoobjemovou plastovou láhev (nejlépe 1 litr), vložte do ní hadici pro návrat oleje a vstupní potrubí zakryjte papírovými utěrkami nebo hadříkem, aby se zabránilo vniknutí prachu, ale ne příliš ucpané. Vstupte do kabiny, otočte spínač zapalování do polohy ACC (bez pohonu se volant nepohne), protočte volantem doleva a doprava, dokud se olej uvnitř neuvolní. Několikrát otočte volantem do olejové hadice, dokud se neztratí zbytkový olej. Pokračujte v otáčení volantem více než 20krát, dokud hadice pro návrat oleje nevyjde.
Po vypuštění starého oleje ucpěte sací a vratné potrubí.
Poté, co se starý olej vysráží, lze starý olej naplnit silným protřepáním, propláchnout olejovou nádobu, aby se odstranily nečistoty, opakovat třikrát nebo čtyřikrát, v podstatě vyčistit, otočit víko, aby se nalil olej, jinak se nečistoty obtížně vypouštějí.
Dále se připravte na propláchnutí potrubí novým olejem. Po umytí olejové vany uzavřete zpětný otvor oleje gumovou zátkou.
Zaslepte vratný otvor oleje pod olejovou vanou a nezaslepujte vstupní otvor oleje.
Připojte olejovou nádobku k přívodnímu potrubí, nezapojujte ji na místo, jen ji trochu zapojte a otočte šroubem, abyste ji udrželi na místě.
Použití trychtýře je velmi snadné. Naplňte nový olej po rysku hladiny oleje, asi 200 ml, nemusíte se bát, že vzadu není dostatek oleje. Znovu nastupte do kabiny, otočte spínač zapalování do polohy ACC a otáčejte volantem doleva a doprava, dokud se hladina oleje v olejové vaně nesníží na minimum, z vratného potrubí přestane vytékat olej a propláchnutí potrubí je dokončeno.
Nakonec se připojí potrubí, vrátí se do původní polohy objímka potrubí, upevní se olejnička, vstříkne se nový olej, volant se otočí a hladina oleje se sníží. Nastartujte motor, pokračujte v otáčení ve směru otáčení a sledujte, zda hladina oleje klesla, pokud ano, doplňte olej do polohy blízko rysky hladiny oleje.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji autodílů MG&MAUXS, které si můžete zakoupit.
