Posilovací olejový hrnec
Nástroje k použití: řezačky drátu, 10mm soketový klíč, stříkačka (150 ml, naposledy, které naposledy nahradí brzdový olej, levný a praktický), užitkový nůž (lahve minerální vody).
Dva Jacks. Pouze jeden to udělá. Potřebujeme skálu.
Stačí zatlačit přední kola nahoru a pneumatiky ze země.
The bottom black cap round is the steering power pot, the lower part of the oil pot is connected to two pipes, the above thick pipe is the booster pump into the oil pipe, the internal structure of the oil pot into the oil pipe inlet is filtered by the filter screen, the following is a little thinner is the return pipe, the oil is not filtered, otherwise there are impurities in the oil in the steering machine, first use the syringe to pull out the old oil, can be pumped as far as možné.
Změnit tenkou trubici může trochu čerpat, nevrhněte trubici tvrdě, opatrně rozbít filtr.
Odstraňte šrouby, které drží olejový hrnec
Upněte do olejového potrubí, vraťte olejovou potrubí svorku, ořízněte plastovou láhev připravenou k příchodu oleje.
Vytáhněte vstupní trubku a poté vytáhněte zpáteční trubku poté, co žádný olej neprotéká.
A je tu více starého oleje, než může stříkačka odtékat.
Najděte plastovou láhev s rozsáhlou kapacitou (1 litr je nejlepší), vložte do láhve návratovou hadici oleje, vstupní trubka je nejlépe pokryta papírovými ručníky nebo látkou, aby se zabránilo prachu, ale ne pevně zablokováno. Vstupte do kabiny, otočte spínač zapalování na ACC (žádný výkon nemůže pohybovat volantem), doleva a doprava, aby hrála kolo k smrti, několikrát do olejového potrubí uvnitř zbytkového starého olejového toku je pryč, pokračujte v hraní kolečka více než 20krát, dokud vrátí olejové potrubí.
Po vyčerpání starého oleje připojte vstupní trubku a vrácení trubky.
Poté, co se starý olej srazí, může být starý olej naplněn silným třesem, spláchnutím olejového hrnce, aby vypouštěl nečistoty, opakoval tři nebo čtyřikrát, v podstatě čistý, aby otočil víko, aby nalil olej, jinak se nečistoty obtížně vypouští.
Dále se připravte na spláchnutí potrubí novým olejem. Po promytí olejového nádoby použijte gumovou zátku k připojování vrácení oleje.
Připojte zpětný port oleje pod olejový nádoba a nezapojte vstupní port oleje.
Připojte olejovou plechovku k vstupní linii, nepřipojte ji na místo, stačí ji trochu připojit, otočit šroub, abyste ji drželi na místě.
Vyříznutí trychtýře se velmi snadno používá, vyplňte nový olej na linii hladiny oleje, asi 200 ml, nebojte se o nedostatek oleje. Vstupte do kabiny znovu, otočte spínač zapalování na ACC a zasáhněte doleva a doprava kola, dokud se olej v olejovém hrnci sníží na minimum a z zpětného potrubí nevychází žádný olej a spláchnutí potrubí je dokončeno.
Nakonec je potrubí připojeno, obruč trubice je resetován, olejová plechovka je fixována, vstřikuje se nový olej, volant pokračuje a hladina oleje je snížena. Spusťte motor, pokračujte ve směru a pozorujte, zda hladina oleje klesla, pokud ano, vyplňte polohu blízko linie hladiny oleje.
