Nádoba na olej pomocného čerpadla
Nářadí k použití: nůžky na drát, nástrčný klíč 10 mm, injekční stříkačka (150 ml, koupená minule na výměnu brzdového oleje, levná a praktická), nůž (řezané lahve od minerálky).
Dva zvedáky. Stačí jeden. Potřebujeme kámen.
Stačí zatlačit přední kola nahoru a pneumatiky odlepit od země.
Spodní černý kulatý uzávěr je nádoba posilovače řízení, spodní část nádoby na olej je připojena ke dvěma trubkám, výše uvedená tlustá trubka je posilovací čerpadlo do olejové trubky, vnitřní struktura olejové nádoby do vstupu olejové trubky je filtrováno sítem filtru, následuje trochu tenčí zpětné potrubí, olej není filtrován, jinak jsou nečistoty v oleji v řídicím stroji, nejprve pomocí stříkačky vytáhněte starý olej, lze čerpat jako pokud možno.
Vyměňte tenkou hadičku může ještě trochu pumpovat, nestrkejte hadičkou silně, dávejte pozor, abyste zlomili filtr.
Odstraňte šrouby, které drží nádobu na olej
Upněte do olejové trubky, vraťte svorku na olejovou trubku, odřízněte plastovou láhev připravenou na příjem oleje.
Vytáhněte přívodní potrubí a poté, co olej nevytéká, vytáhněte zpětné potrubí.
A starého oleje je víc, než dokáže stříkačka vypustit.
Najděte plastovou láhev s velkou kapacitou (nejlépe 1 litr), vložte zpět hadici oleje do láhve, přívodní trubku nejlépe zakryjte papírovou utěrkou nebo látkou, aby se zabránilo prachu, ale ne těsně. Vstupte do kabiny, otočte spínač zapalování do polohy ACC (bez napájení nelze hýbat volantem), doleva a doprava za volantem k smrti, několikrát do olejové trubky uvnitř zbytkový proud starého oleje je pryč, pokračujte ve hře kolo více než 20krát, dokud vratná trubka oleje nevyjde ven.
Po vypuštění starého oleje uzavřete přívodní a vratné potrubí.
Poté, co se starý olej vysráží, lze starý olej naplnit silným třepáním, propláchnutím nádoby na olej, aby se vypustily nečistoty, opakovat třikrát nebo čtyřikrát, v podstatě čisté, otočit víkem, aby se nalil olej, jinak se nečistoty obtížně vypouštějí.
Dále se připravte na propláchnutí potrubí novým olejem. Po umytí nádoby na olej použijte pryžovou zátku k uzavření otvoru pro návrat oleje.
Zasuňte zpětný otvor oleje pod nádobu na olej a nezaslepujte vstupní otvor oleje.
Připojte nádobu na olej k přívodnímu potrubí, nezasouvejte ji na místo, jen ji trochu zasuňte a otočte šroubem, aby držel na místě.
Odřízněte trychtýř se velmi snadno používá, naplňte nový olej po rysku hladiny oleje, asi 200 ml, nebojte se, že za ním není dostatek oleje. Vstupte znovu do kabiny, otočte spínač zapalování do polohy ACC a mačkejte kolo doleva a doprava, dokud se olej v olejové nádobě nesníží na minimum a z vratného potrubí nevytéká žádný olej a není dokončeno proplachování potrubí.
Nakonec je potrubí připojeno, obruč trubice je resetována, nádoba na olej je upevněna, vstřikován nový olej, pokračuje se ve volantu a snižuje se hladina oleje. Nastartujte motor, pokračujte ve směru otáčení a sledujte, zda hladina oleje neklesla, pokud ano, doplňte polohu blízko rysky hladiny oleje.
