Automobilová vakuová trubice
1. V brzdovém systému je podtlakové čerpadlo, které potřebuje použít podtlak.
2. Některé technologie s proměnným přívodem vyžadují regulaci vakua.
3. Některé tempomaty používají ovládání podtlaku.
4. Odstranění palivových par v nádrži s aktivním uhlím vyžaduje vakuum.
5. Systém větrání klikové skříně vyžaduje podtlak.
6. Některé klimatizační systémy potřebují přepínat vzduchové potrubí pomocí vakua.
Autovakuová trubice je vlastně uzavřená plechovka.K sacímu potrubí motoru je připojena vakuová trubice.Při použití vakua v autě lze zdroj vakua vzít z vakuové nádoby.
Poslouchejte, co říkají ostatní:
Automobilová vakuová trubice je součástí, která spojuje podtlakové čerpadlo brzd a sací potrubí motoru
Když je motor v chodu, podtlaková trubice přenáší podtlak v sací větvi do vývěvy
Uvnitř vakuového čerpadla je membrána, která má podtlak na hlavě hlavního brzdového čerpadla a membrána na druhé straně brzdového pedálu
Dává vám to smysl
Obecně jsou na autě dva druhy vakuových trubic, jedna je pro čerpadlo posilovače brzd a druhá je pro zařízení předstihu zapalování rozdělovače.Jejich účelem je zajistit vakuum na jedné straně pracovního filmu čerpadla a druhá strana je propojena s atmosférou, takže film čerpadla posouvá tlačnou tyč dopředu pod tlakem atmosféry, čímž hraje roli při pomoci.
V brzdovém systému je podtlakové čerpadlo, které využívá podtlak.
Některé technologie s variabilním vstupem vyžadují řízení vakua.
Některé tempomaty používají podtlakové ovládání.
Odstranění palivových par z nádrže s aktivním uhlím vyžaduje vakuum.
Systém větrání klikové skříně vyžaduje podtlak.
Některé klimatizační systémy potřebují přepínat vzduchové potrubí pomocí vakua.Vakuová plechovka je vlastně uzavřená plechovka.K sacímu potrubí motoru je připojena vakuová trubice.Při použití vakua v autě lze zdroj vakua vzít z vakuové nádoby.
