Stavba těla
Struktura karoserie se týká uspořádání každé části karoserie jako celku a způsobu montáže mezi částmi. Podle způsobu, jakým tělo nese zátěž, lze konstrukci karoserie rozdělit do tří typů: neložiskový typ, typ ložiska a typ pololožný.
Nenosné tělo
Vůz s nenosnou karoserií má tuhý rám, známý také jako rám podvozku. Spojení mezi rámem a karoserií je pružně spojeno pružinami nebo pryžovými podložkami. Motor, část hnacího ústrojí, karoserie a další montážní komponenty jsou upevněny na rámu pomocí závěsného zařízení a rám je spojen s kolem přes přední a zadní závěsné zařízení. Tento druh nenosné karoserie je poměrně těžký, velká hmotnost, vysoká výška, obecně se používá v nákladních automobilech, autobusech a terénních džípech, používá se také malý počet starších vozů, protože má lepší stabilitu a bezpečnost. Výhodou je, že vibrace rámu jsou přenášeny na tělo přes elastické prvky, takže většinu z nich lze zeslabit nebo eliminovat, takže hluk v boxu je malý, deformace těla je malá a rám dokáže absorbovat většinu energie nárazu při srážce, což může zlepšit bezpečnost cestujícího; Při jízdě po špatné silnici rám chrání karoserii. Snadné sestavení.
Nevýhodou je velká kvalita rámu, vysoké těžiště vozu, nepohodlné nastupování a vystupování, velká pracovní zátěž při výrobě rámu, vysoká přesnost procesu a pro zvýšení investic je třeba použít velké vybavení. .
Nosná karoserie
Vůz s nosnou karoserií nemá pevný rám, pouze zpevňuje přední část, boční stěnu, zadní část, spodní plech a další díly, je smontován motor, přední a zadní zavěšení, část hnacího ústrojí a další montážní díly v poloze požadované konstrukcí karoserie vozu a zatížení karoserie je přenášeno na kolo přes závěsné zařízení. Kromě své vlastní zatěžovací funkce tento druh nosného tělesa také přímo nese působení různých zatěžovacích sil. Po desetiletích vývoje a vylepšování byla nosná karoserie výrazně vylepšena jak z hlediska bezpečnosti, tak stability, s malou kvalitou, nízkou výškou, bez závěsného zařízení, snadnou montáží a dalšími výhodami, takže většina vozu tuto strukturu karoserie přejímá.
Jeho předností je, že má vysokou tuhost proti ohybu a krutu, jeho vlastní hmotnost je nízká a dokáže efektivněji využít prostor v osobním autě.
Nevýhodou je, že protože hnací ústrojí a odpružení jsou namontovány přímo na karoserii, zatížení vozovky a vibrace se přenášejí přímo na karoserii, takže je nutné přijmout účinná opatření proti hluku a vibracím a je obtížné karoserii opravit. je poškozen a požadavky karoserie na ochranu proti korozi jsou vysoké.
Polonosné těleso
Těleso a rám jsou pevně spojeny šroubovým spojením, nýtováním nebo svařováním. V tomto případě karoserie kromě toho, že nese výše uvedená zatížení, také pomáhá do určité míry zpevnit rám a sdílet část zatížení rámu.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat autodíly MG&MAUXS vítány ke koupi.
