Struktura těla
Struktura těla odkazuje na formu uspořádání každé části těla jako celku a na způsob sestavení mezi částmi. Podle způsobu, jakým tělo nese zatížení, lze strukturu těla rozdělit na tři typy: nesekvitu, typ ložiska a polosedící typ.
Nesedící tělo
Vůz s nesekrým tělem má tuhý rám, známý také jako rám paprsku podvozku. Spojení mezi rámem a tělem je pružně spojeno pružinami nebo gumovými podložkami. Motor, část hnacího vlaku, těla a další komponenty sestavy jsou upevněny na rámu se zařízením zavěšení a rám je připojen k kola přes přední a zadní zavěšení zařízení. Tento druh nevázaného těla je relativně těžký, velký hmotnost, vysoká výška, obecně používaný v nákladních automobilech, autobusech a terénních džípech, existuje také malý počet použitých seniorských automobilů, protože má lepší stabilitu a bezpečnost. Výhodou je, že vibrace rámu je přenášena do těla prostřednictvím elastických prvků, takže většina z nich může být oslabena nebo eliminována, takže hluk v krabici je malý, deformace těla je malá a rám může absorbovat většinu nárazové energie, když se kolize vyskytuje, což může zlepšit bezpečnost obyvatel; Při jízdě po špatné silnici rám chrání tělo. Snadno sestavitelné.
Nevýhodou je, že kvalita rámu je velká, centrum hmoty vozu je vysoké, je nepohodlné jít a vypnout, pracovní zátěž s rámečkem je velká, přesnost procesu je vysoká a velká zařízení je třeba použít ke zvýšení investic.
Tělo lovného naložení
Vůz s tělem nesoucím zatížení nemá tuhý rám, ale pouze posiluje přední stranu, boční stěnu, zadní, spodní desku a další části, motor, přední a zadní odpružení, část hnacího vlaku a další části sestavy jsou sestaveny v poloze vyžadované konstrukcí těla vozu a zatížení těla je předáváno do kola zavěšeného zařízení. Kromě své inherentní funkce zatížení nese tento druh tělesa nesoucí zátěž také přímo působení různých zatěžovacích sil. Po desetiletích vývoje a zlepšování se tělo nosnosti zatížení výrazně zlepšilo v bezpečnosti i stabilitě, s malou kvalitou, nízkou výškou, bez zavěšení, snadné sestavení a další výhody, takže většina automobilu přijímá tuto strukturu těla.
Jeho výhody spočívají v tom, že má vysokou anti-ohýbací a anti-torzní tuhost, jeho vlastní hmotnost je lehká a může efektivněji využít prostor v osobním voze.
Nevýhodou je, že protože pohon a odpružení jsou přímo nainstalovány na těle, zatížení silnice a vibrace jsou přímo přenášeny do těla, takže je třeba provést účinné opatření pro prevenci zvuku a vibrace a je obtížné opravit tělo, když je poškozeno, a požadavky na prevenci korozí v těle jsou vysoké.
Polosecí tělo
Tělo a rám jsou pevně spojeny šroubovým připojením, nýtováním nebo svařováním. V tomto případě, kromě nesení výše uvedených zatížení, tělo vozidla také pomáhá posílit rám do určité míry a sdílet část zatížení rámu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat automatické díly MG & Mauxs.
