Jaké jsou funkce pístu, pístního kroužku a pístního čepu?
Hlavní úlohou pístu je odolávat síle generované tlakem plynu ve válci a přenášet tuto sílu na ojnici přes pístní čep, čímž pohání klikový hřídel do otáčení. Vršek pístu zároveň tvoří spalovací prostor s hlavou válce a stěnou válce. Píst je poháněn ojnicí k dokončení tří pomocných zdvihů: sání, komprese a výfuku. Pístní kroužek se skládá z plynového kroužku a olejového kroužku.
Hlavní úlohou pístu je odolávat tlaku plynu ve válci a předat tento tlak ojnici přes pístní čep, aby se klikový hřídel otáčel. Vrch pístu zároveň tvoří spalovací prostor spolu s hlavou válce a stěnou válce. Pístní kroužek je instalován v drážce pístního kroužku a pístní kroužek obsahuje dva druhy plynového kroužku a olejového kroužku.
Úkolem pístního čepu je spojit malou hlavu pístu a ojnici a přenést vzduchovou sílu pístu na ojnici.
Pístní kroužek je instalován v drážce pístního kroužku, aby utěsnil mezeru mezi pístem a stěnou válce, zamezil proudění plynu a zajistil hladký vratný pohyb pístu. Pístní kroužky se dělí na plynové kroužky a olejové kroužky. Pístní čep Úlohou pístního čepu je spojovat píst a malou hlavu ojnice a přenášet sílu plynu pístu na ojnici.
Dva v horní části pístu jsou plynové kroužky, známé také jako kompresní kroužky. Jeho úlohou je utěsnit válec, aby se zabránilo úniku vzduchu, a jeho úlohou je přenášet teplo z horní části pístu do vložky válce a chladicí voda odebírá teplo.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat autodíly MG&MAUXS vítány ke koupi.
