Jaké jsou funkce pístu, pístního kroužku a pístního čepu?
Hlavní úlohou pístu je odolávat síle generované tlakem plynu ve válci a přenášet tuto sílu na ojnici přes pístní čep, čímž se klikový hřídel otáčí. Horní část pístu také tvoří spalovací prostor s hlavou válce a stěnou válce. Píst je poháněn ojnicí a vykonává tři pomocné zdvihy: sání, kompresi a výfuk. Pístní kroužek se skládá z plynového kroužku a olejového kroužku.
Hlavní úlohou pístu je odolávat tlaku plynu ve válci a přenášet tento tlak na ojnici přes pístní čep, aby se klikový hřídel otáčel. Horní část pístu také tvoří spalovací komoru společně s hlavou válce a stěnou válce. Pístní kroužek je nainstalován v drážce pro pístní kroužek a pístní kroužek obsahuje dva druhy: plynový kroužek a olejový kroužek.
Úlohou pístního čepu je spojit malou hlavu pístu a ojnici a přenést vzdušnou sílu pístu na ojnici.
Pístní kroužek je instalován v drážce pístního kroužku, aby utěsnil mezeru mezi pístem a stěnou válce, zabránil proudění plynu a zajistil plynulý vratný pohyb pístu. Pístní kroužky se dělí na plynové kroužky a olejové kroužky. Pístní čep Úlohou pístního čepu je spojení pístu a malé hlavy ojnice a přenos síly plynu z pístu na ojnici.
Dva v horní části pístu jsou plynové kroužky, známé také jako kompresní kroužky. Jejich úlohou je utěsnit válec, aby se zabránilo úniku vzduchu, a jejich úlohou je přenášet teplo z horní části pístu do vložky válce, zatímco chladicí voda toto teplo odvádí.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji autodílů MG&MAUXS, které si můžete zakoupit.
