Termostat v autě.
Akce produktu
Termostat musí být udržován v dobrém provozním stavu, jinak to vážně ovlivní normální provoz motoru. Pokud se termostat otevře (zde je hlavní ventil termostatu kloubu) příliš pozdě nebo dokonce nemůže otevřít, způsobí přehřátí motoru; Otevřeno příliš brzy, doba předehřívání motoru je prodloužena, takže teplota motoru je příliš nízká.
Pracovní princip
Termostat (termostatat) je druh automatického zařízení pro řízení teploty, obvykle obsahuje komponenty snímání teploty, rozšiřováním nebo kontrakcí k otevření, vypněte tok chladicí kapaliny, tj. Podle teploty chladicí kapaliny automaticky upraví vodu do radiátoru, změňte rozsah cirkulace chladicího kapaliny, aby upravil chladicí kapacitu chladicího systému.
Termostat používaný motorem je hlavně termostatem vosku, který je řízen parafinovým voskem uvnitř cirkulace chladicí kapaliny principem tepelné roztažnosti a kontrakce studené. Když je teplota chlazení nižší než zadaná hodnota, rafinovaný parafin v těle s snímání teploty termostatu je pevný, termostatový ventil uzavírá kanál mezi motorem a radiátorem pod působením pružiny a chladicí kapalina se vrací do motoru přes motoru přes vodní čerpadlo pro vodu v motoru. Když teplota chladicí kapaliny dosáhne zadané hodnoty, parafin se začne roztavit a postupně se stává kapalinou, objem se zvětšuje a tlačí gumovou trubici, aby se zmenšil, zatímco gumová trubice se zmenšuje, tlačná tyč působí na tah nahoru a tlačná tyč má dolů zpětný tah na ventilu. V této době protéká chladicí kapalina přes chladič a termostatový ventil a poté protéká zpět k motoru čerpadlem pro velký oběh. Většina termostatu je uspořádána do výstupu hlavy hlavy, která má výhodu jednoduché struktury a snadné vypouštění bublin v chladicím systému; Nevýhodou je, že termostat se při práci často otevírá a zavírá, což má za následek oscilaci.
Když je provozní teplota motoru nízká (pod 70 ° C), termostat automaticky zavře cestu k radiátoru a otevře cestu k čerpadlu, chladicí voda teče z bundy přímo přes hadici do čerpadla a čerpadlo do bundy pro cirkulaci, protože chladicí voda se rozptýlí pomocí radiátoru, je tato cyklistická trasa, protože je to montáž, protože se vyvolává malý cyklus, protože se vyvolává malá cyklus. Když je provozní teplota motoru vysoká (80 ° C nebo více), termostat automaticky zavře cestu vedoucí k čerpadlu a otevře cestu vedoucí k radiátoru, chladicí voda tekoucí z bundy je ochlazována chladičem a poté odesílá do budovy čerpadlem, což zlepšuje chladicí intenzitu, aby zabránila přehnanému motoru. Když je provozní teplota motoru mezi 70 a 80 ° C, existují velké a malé cykly současně, tj. Část chladicí vody pro velký oběh, zatímco druhá část chladicí vody pro malou cirkulaci.
Úlohou termostatu vozu je vypnout předtím, než teplota vozidla nedosáhne normální teploty a chladicí kapalina motoru je vrácena do motoru vodním čerpadlem, aby provedla malý oběh v motoru, aby se motor mohl rychle zahřát. Když je normální teplota překročena, může být otevřena, aby se chladicí kapalina umožnila cirkulovat chladicí obvod celého obvodu celé nádrže pro rychlé rozptyl tepla.
Inspekce produktu
Bezpečný život voskového termostatu je obecně 50,00 km, takže je nutné jej pravidelně vyměňovat podle bezpečného života. Zkontrolujte metodu termostatu v teplotě nastavitelném topním zařízení pro teplotu Zkontrolujte otevírací teplotu hlavního ventilu termostatu, úplnou otevřenou teplotu a zvedání, z nichž jeden nesplňuje standardní nastavenou hodnotu, měl by být termostat vyměněn. Například termostat motoru Santana JV, otevírací teplota hlavního ventilu je 87 ° C plus nebo mínus 2 ° C, úplná otevírací teplota je 102 ° C plus nebo mínus 3 ° C a úplný otevírací výtah je> 7 mm.
Fenomén poruchy
Za normálních okolností, když motor začne, je pracovní teplota velmi nízká, aby se teplota zvýšila zrychlená, pak prostřednictvím regulace termostatu (hlavní ventil termostatu se uzavřela), takže chladicí kapalina kapalinovou čerpadlem do vodního potrubí, chladicí kapalina, chladicí kapalina neprotéká, že teplota tepl, po tom, co po pádu po 87 degrees, po tom, co po tom, co poté, co poté, po tom, co je to, po tom, co poté, co se začne splňován, se 87 degrees netvořije, se 87 degrees o 87 degrees o 87 degrees, po tom, co se 87 degrees nezepří. Otevře se chladicí kapalina začne protékat radiátorem a chladicí systém vstupuje do velkého cyklu.
Zavolejte nám, pokud potřebujete SUProdukty CH.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat automatické díly MG & Mauxs.
