Z čeho se skládá sestava tlumiče?
Sestava tlumiče je komplexní systém skládající se z více komponentů, včetně tlumiče, spodní podložky pružiny, přebalu, pružiny, podložky nárazu, horní podložky pružiny, sedla pružiny, ložiska, horního lepidla a matice. Tento montážní systém lze rozdělit na přední levý, přední pravý, zadní levý, zadní pravý čtyři díly, každý díl tlumiče ve spodní části patky (připojeného k brzdovému kotouči) je odlišný, proto při výběru sestava tlumiče, musí jasně vědět, která část sestavy.
Pro výměnu tlumičů vyžaduje výměna nezávislých tlumičů profesionální vybavení a techniky, což je složité a nebezpečné. Naproti tomu výměna sestavy tlumiče je mnohem jednodušší a lze ji snadno provést pouhým otočením několika šroubů.
Cenově jsou výměny jednotlivých dílů sady tlumičů dražší. Protože sestava tlumiče obsahuje všechny součásti systému tlumičů, je cena ekonomičtější než výměna každé součásti samostatně.
Kromě toho existují rozdíly ve funkci mezi tlumiči a sestavami tlumičů. Samostatný tlumič hraje především roli tlumení nárazů a sestava tlumiče také hraje důležitou roli v systému odpružení.
Proč jsou tlumič a pružina předního zavěšení vozu nastaveny dohromady? Zadní odpružení je samostatné?
Před časem jsme si řekli výhody a nevýhody různých odpružení auta, kamarádům majitelům se to také moc líbí a pak pečliví kamarádi auto zjistili, že některé odpružení odpružení tlumicího válce a pružiny je nastaveno dohromady , někteří jsou odděleni, proto? co je lepší? Dnes si o tom povíme.
Jaké jsou výhody oddělování válcových pružin?
Některé tlumiče a pružiny se používají v jednodílném provedení, to znamená, že pružina je umístěna na vnější straně tlumiče a existují samostatné typy. Jaké jsou výhody obou? Výhodou jednoho kusu je, že může ušetřit místo a tlumič a pružina jsou ve stejném směru pohybu, což může zvýšit tuhost podpory; Nevýhodou však je, že se nedá nastavit samostatně podle karoserie. Samostatný typ může nastavit tlumič samostatně, nastavit jej nezávisle podle umístění různých modelů a zákona o pohybu vozidla a přesněji ovládat polohu těla.
Proč je zadní zavěšení často oddělené?
To je neoddělitelné od výše uvedených dvou charakteristik odpružení, hlavní přední část vozu je těžší, požadavky na podporu a prostor jsou vyšší; Zadní část karoserie je poměrně velká a zadní boční náklon je při zatáčení poměrně velký a ovládání zadní polohy karoserie přímo určuje pohodlí vozu, a proto je snadné dostat v zadní řadě kinetózu , takže zadní odpružení je třeba seřídit pečlivěji.
Jak posoudit, zda je tlumič vadný Tlumič je nepostradatelnou konfigurací našich vozidel a jeho funkce se používá hlavně k zabránění vratnému pohybu a nárazu od vozovky, když se pružina po absorbování nárazu odrazí. Při průjezdu nerovným povrchem vozovky může pružina tlumiče filtrovat vibrace vozovky, ale samotná pružina bude rázovat a tlumič působí tak, že brání vratnému pohybu pružiny. Důležitá součást vozidla, pokud tlumič spadne, nebude mít malý dopad na podpěru karoserie, ale bez tlumiče nebude schopen uniknout odskoku pružiny, nejzřetelnější je pocit, že stabilita vozidla je nekvalitní a po zpomalení nebo výmolném povrchu vozovky se vozidlo výrazně otřese, a když projede nezpevněným povrchem vozovky, bude mít vážné odskoky. Při zatáčení to také způsobí nedostatek přilnavosti pneumatiky v důsledku vibrací pružiny, takže při jízdě bude určité nebezpečí, takže je nutné při údržbě zkontrolovat náš tlumič. Jak tedy posoudit tlumič?
1, tvrdě stisknout přední nebo zadní, a pak koně uvolnit, pokud má vozidlo pouze 1-2 odrazy, znamená to, že tlumič funguje dobře;
2, auto pomalu a pak nouzové brzdění, pokud je pára intenzivnější, což naznačuje, že je problém s tlumičem;
3. Pokud vozidlo při průjezdu zpomalovačem 3-4krát odskočí, je problém s tlumičem;
4. Sledujte, zda nedochází k úniku oleje mimo tlumič;
5, jízda na dobrém stavu vozovky, slyšet tlumič má jiný zvuk, může to být problém. Musí se tlumiče vyměňovat v párech? Abychom oddělili situaci, pokud dojde k úniku kořenového oleje nebo abnormálnímu zvuku a obvykle jedeme, stav vozovky je dobrý, počet najetých kilometrů není příliš, tato situace potřebuje pouze vyměnit kořen, není třeba vyměnit dva kořeny. Pokud podmínky na vozovkách nejsou každý den příliš mnoho, často se jezdí po nezpevněných cestách, porovnává se i počet najetých kilometrů, tuto situaci je nejvíce levý a pravý kořen zároveň nahradit. Protože poškození tlumiče má hodně společného s našimi obvyklými podmínkami na vozovce, pokud často chodíte po nezpevněných cestách, bude porovnán výkonový útlum tlumiče. Rozdíl tvrdosti mezi oběma stranami kořene je velký a strana je tvrdá a měkká, což ovlivní stabilitu vozidla. Životnost tlumiče se obecně srovnává a běžná situace je bez problémů 5-6 let nebo 8-100 000 kilometrů. Kromě toho, pokud vyměníte tlumič, musíte provést polohování čtyř kol.
Zavolejte nám, pokud potřebujete such produkty.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat autodíly MG&MAUXS vítány ke koupi.
