Jaká je role ložisek zadní nápravy.
Úlohou ložiska zadní nápravy je nést zatížení. Pokud přední náprava není hnací náprava, zadní náprava je hnací náprava. V této době hraje nejen roli ložisek, ale také hraje roli pohonu, zpomalení a diferenciálu.
Role automobilových ložisek je:
1, má udržovat řízení vozidla, když se tlumič šoku může otáčet s kola, aby si mohl udržet flexibilitu řízení.
2. vnějším kroužkem automobilového ložiska je gumový produkt, který může udržovat měkké spojení mezi tělem a tlumičem nárazů a snížit vibrace, když je silnice nerovnoměrná.
3, v procesu řízení, nerovnoměrné důvody povrchu vozovky způsobují, že tlakový ložisko často praskne a poškozuje, takže přední část vydá zvuk „klang“ při jízdě po hrbolaté silnici a vážně způsobí nesoulad umístění kola.
Opatření na údržbu
1, předpětí ložiska náboje by mělo být příliš těsné ve specifikovaném rozsahu předpětí, ložisková běžecká vůle je příliš malá, způsobí ablaci ložiska, ovlivní životnost ložiska; Když je ložisko příliš uvolněné, ložisko se sklouzne mezi hřídele nebo náboj, což způsobí, že se kola houpají a pohánějí nestabilní, a může také způsobit, že kolo bude ve vážných případech vyhozeno kolo.
2, Grease musí být správně udržována pouze v ložisku náboje, aby bylo možné aplikovat správné množství mastnoty, aby vyhovovalo potřebám, mazání plného náboje, nadbytek tuku se nezúčastní procesu mazání ložiska, ale povede ke špatnému rozptylu tepla, může se zdát oheň vozidla nebo fenoménu selhání brzdy; Když je tuk příliš malý, zvýší se tření mezi ložiskem a nábojem, což má za následek poškození ložiska a zkrácení životnosti ložiska.
Jaký příznak se rozbije ložisko zadního kola
1, řízení abnormálního zvuku
Abnormální hnací šum je hlavním příznakem poškození ložiska zadních kol. Když je problém s ložiskem zadního kola, vozidlo během řízení řízení vydá „bzučící“ hluk. Tento abnormální šum je způsoben zvýšeným vůlí způsobeným poškozením ložiska a poté generovaným hlukem. Tento neobvyklý zvuk ovlivňuje nejen zážitek z jízdy, ale může být také předchůdcem poškození jiných částí vozidla. Jakmile je tedy tento neobvyklý zvuk nalezen, doporučuje se, aby majitel přešel do obchodu 4S včas na kontrolu a výměnu, aby zajistil bezpečnost jízdy. Abnormální šum ložiska zadního kola může být způsoben různými důvody, mezi ně patří příliš malé oddělení oleje v ložisku, nedostatečné mazání ložiskové drážky a ocelovou kuličku, příliš těsné oddělení ložiska vnitřního prstence po dlouhém přepínači, nehotovitou prací, ne spořicí pružinou, ne spořicí hlavou, ne spořicí hlavou prací, ne spořicí hlavou prací, ne, nejen Separováno na stejné rovině, což má za následek, že ložisko je při otáčení přerušovaně odděleno od prstu, a pružina membrány je po dlouhém období práce elastická, aby byla zajištěna normální provoz ložiska zadního kola, doporučuje se pravidelně kontrolovat olejovou oddělení ložiska; Zkontrolujte, zda je separace vnitřního kroužku ložiska příliš těsná, aby se zabránilo tření s pružinou bránice; Věnujte pozornost výšce montáže separačního ložiska, abyste se vyhnuli abnormálnímu šumu způsobenému kontaktem s pružinou bránice; Nakonec zkontrolujte elasticitu pružiny membrány spojky, abyste se po dlouhé práci zabránili abnormálnímu zvuku.
Kromě toho může být abnormální zvuk zadního kola také způsoben jinými faktory, jako je uvolnění šroubu, selhání čerpadla a třmenu, opotřebení brzdového podložky, stárnutí pouzdra zavěšení, opotřebení ložiska náboje, stárnutí horní kaučuky, připevnění cizího těla, abnormální tlak v pneu penzi, nedostatek mazacího oleje, dynamický selhání rovnováhy. Proto, když má zadní kolo vozidla abnormální zvuk, měla by být provedena komplexní kontrola, aby se určila konkrétní příčina a provedla odpovídající údržbu nebo výměnu.
2. Body Shake
Shake těle je zřejmým příznakem poškození ložiska zadních kol. Když je ložisko do jisté míry poškozeno, zvýší se jeho vůle. Tato zvýšená vůle způsobí, že se tělo třese, když vozidlo cestuje vysokou rychlostí. Tento jitter je způsoben poškozením ložiska, vedení ložiska a rotace pneumatiky se stává nepřesným, což ovlivňuje stabilitu a manipulaci s vozidlem. Jakmile se tedy tělo nalezne, aby se třese vysokou rychlostí, měl by okamžitě jít do obchodu 4S pro inspekci a výměnu ložisek.
3. nestabilní řízení
Nestabilita jízdy je zjevným příznakem poškození ložiska zadních kol. Když je ložisko zadního kola poškozeno, jeho vůle se zvýší, což povede k nestabilitě a nestabilitě výkonu, když vozidlo jezdí vysokou rychlostí. Je to proto, že ložisko, jako jádro tělesné hmoty, poskytuje rotační kapacitu pro pneumatiku a jeho pracovní prostředí je nesmírně drsné, nejen proto, aby čelila tlaku a vibracím během jízdy vozidla, ale také odolávala invazi deště a písku.
4. Špatné válcování
Když je ložisko zadního kola poškozeno, je zjevný příznak špatný válcování. Je to hlavně proto, že poškození ložiska může vést ke zvýšenému tření, což zase ovlivňuje normální rotaci kola. Konkrétně poškozená ložiska mohou způsobit, že kolo během řízení vydává neobvyklé zvuky nebo způsobí pomaleji. To ovlivní nejen pohodlí řízení, ale může také zvýšit opotřebení pneumatik a může dokonce způsobit další bezpečnostní problémy. Jakmile je tedy zjištěno, že zadní kolo se nevádí hladce, mělo by být ložisko zkontrolováno a vyměněno v čase.
Zavolejte nám, pokud potřebujete SUProdukty CH.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat automatické díly MG & Mauxs.
