Co je skořepina kola automobilu?
Skořápka automobilového kola se také nazývá kroužek kola, kolo, zvonek pneumatiky, pneumatika vnitřního ráfku podpůrná pneumatika kulatá hlaveň, střed namontovaný na kovových částech hřídele. Plášť kola podle průměru, šířky, způsobu lisování, materiálů různých druhů.
Podle charakteristik a potřeb různých modelů bude proces povrchové úpravy pláště kola probíhat také různými způsoby, které lze zhruba rozdělit na dva druhy laku a galvanického pokovování.
Plášť kola na trhu lze rozdělit do dvou kategorií podle materiálu ocelového pláště kola a zlatého pláště kola.
Jaký tlak vydrží protáčející se kola? Seznamte se
Tlak, který kolovrat vydrží, se liší v závislosti na průměru, materiálu, přesnosti zpracování a dalších faktorech, obecně jde o tisíce krav.
Nejprve koncept a proces výroby náboje kolovratu
Spřádací náboj kola je výrobní proces náboje kola vozidla, výrobní proces je kus kovové desky přes chlazení, řezání, spřádání, ohýbání za studena a další procesy do tvaru náboje kola, často používaný v malých a středních ložiskách s vysokou rychlostních vozidel. Kolovraty mají především následující vlastnosti: nízká hmotnost, vysoká pevnost, dobrá odolnost proti korozi, krásný vzhled, nízká cena.
Za druhé, konstrukční vlastnosti náboje kolovratu
Konstrukce a výběr materiálu náboje kolovratu jsou rozhodujícími faktory pro jeho schopnost odolávat vysokému tlaku. Struktura náboje kolovratu se obecně skládá ze tří částí: hrany, paprsku a disku. Hrana mezi nimi spojuje paprsek a pneumatiku a rozděluje nosnost; Paprsek spojuje okraj a disk a poskytuje podporu prostřednictvím stlačení; Disk se připojuje přímo k ložisku a paprsku a podpírá celé kolo. Konstrukční řešení otočného náboje se zaměřuje na maximalizaci pevnosti a tuhosti náboje, aby bylo zajištěno, že vydrží velký tlak a zároveň zajistí jeho trvanlivost.
Za třetí, rozsah tlaku, který kolovrat vydrží
Tlak, který může rotující náboj odolat, závisí na řadě faktorů, včetně materiálu náboje, průměru, přesnosti obrábění a provozních podmínkách. Obecně platí, že tlak, který kolovrátek vydrží, je asi tisíce krav. Pokud překročí tlak, který může odolat, náboj podstoupí plastickou deformaci nebo dokonce prasknutí, což představuje hrozbu pro bezpečnost. Proto je obzvláště důležité vybrat správný náboj kolovrátku.
Například 3mm tloušťka kolovratu z hliníkové slitiny prošlo testem a vydrželo asi 30 tun tlaku při 6000 RPM; Rotační náboj z titanové slitiny o tloušťce 4 mm vydržel asi 40 tun tlaku při 8000 ot./min.
Jak odstraním kryt kola?
1, pevný kryt kola lze vzít dvěma způsoby. Jedním z nich je použití pružiny ke stabilizaci krytu kola, konkrétní operace je: uchopte okraj krytu kola, vytáhněte silou ven a poté sejměte středový kryt. Pokud se rozhodnete použít k upevnění šrouby pneumatiky, musíte pneumatiku zvednout, povolit šrouby, které upevňují náboj proti směru hodinových ručiček, a ujistěte se, že se vyjmuté šrouby neztratily, a poté náboj sejměte.
2, odstranění středového krytu náboje je také jednoduché a jasné, středový kryt má také dva pevné způsoby. Pokud je k upevnění použita pružina, stačí držet okraj krytky a vytáhnout ji ven a středový kryt lze snadno sejmout.
3. Metoda demontáže je stručně shrnuta následovně: uchopte ráfek krytky náboje a vytáhněte směrem ven, abyste dosáhli demontáže. Při instalaci se ujistěte, že je pozice zarovnána a silně zatlačte dovnitř. Při instalaci věnujte zvláštní pozornost poloze vzduchové trysky. Pokud je poloha nesprávná, instalaci nelze dokončit.
4, demontáž, můžete použít demontážní hák v nástroji vozidla, vložte jej do otvoru krytu dekorace kola, poté stáhněte dolů, kryt dekorace snadno sejmete. Dejte pozor, abyste nepoužili šestihrannou hlavu uvnitř rukojeti šroubováku k povolení nebo utažení šroubů kola.
5, design krytu kola je hlavně z estetických důvodů a lze jej odstranit pouze jemným tahem. Vnější kryt je upevněn na ocelovém kroužku přes pojistný kroužek a upevňovací šroub pneumatiky lze po demontáži přímo pozorovat.
6, před demontáží šroubů kola musíte nejprve odstranit zcela uzavřený kryt dekorace kola. Při demontáži lze ozdobný kryt sundat přímo rukou. Při instalaci se ujistěte, že otvor ústí ventilu ozdobného krytu je zarovnán s ústím ventilu a jemně zatlačte na ráfek, poté upněte celý vnější okraj ozdobného krytu do ocelového ráfku.
Zavolejte nám, pokud potřebujete such produkty.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat autodíly MG&MAUXS vítány ke koupi.
