Co je to skořepina kola automobilu?
Plášť kola automobilu se také nazývá kroužek kola, kolo, zvon pneumatiky, vnitřní ráfek pneumatiky, podpěra pneumatiky, kulatý válec pneumatiky, uprostřed namontovaný na hřídeli, kovové části. Plášť kola se liší podle průměru, šířky, metody lisování a materiálů.
V závislosti na charakteristikách a potřebách různých modelů bude proces povrchové úpravy pláště kola probíhat různými způsoby, které lze zhruba rozdělit na dva druhy lakování a galvanického pokovování.
Kryty kol na trhu lze rozdělit do dvou kategorií podle materiálu: ocelové a zlaté.
Jaký tlak vydrží rotující kola? Seznamte se s nimi
Tlak, který kolovrat vydrží, se liší v závislosti na průměru, materiálu, přesnosti zpracování a dalších faktorech, obecně se jedná o tisíce krav.
Za prvé, koncept a výrobní proces náboje spřádacího kola
Náboj kola s otočným středem je výrobní proces náboje kola vozidla. Výrobní proces spočívá v tom, že kus kovového plechu se ochlazuje, řezá, točí, ohýbá za studena a dalšími procesy do tvaru náboje kola. Často se používá u malých a středních vysokorychlostních vozidel s ložisky. Kola s otočným středem mají především následující vlastnosti: nízká hmotnost, vysoká pevnost, dobrá odolnost proti korozi, krásný vzhled a nízká cena.
Za druhé, konstrukční vlastnosti náboje rotujícího kola
Konstrukce a výběr materiálu náboje kola s otočným mechanismem jsou rozhodujícími faktory jeho schopnosti odolávat vysokému tlaku. Struktura náboje kola s otočným mechanismem se obecně skládá ze tří částí: hrany, paprsku a disku. Okraj spojuje paprsek a pneumatiku a rozkládá nosnost; Paprsek spojuje hranu a disk a poskytuje oporu prostřednictvím stlačení; Disk je přímo spojen s ložiskem a paprskem a podpírá celé kolo. Cílem konstrukce náboje s otočným mechanismem je maximalizovat pevnost a tuhost náboje, aby se zajistilo, že odolá velkému tlaku a zároveň je zajištěna jeho trvanlivost.
Za třetí, rozsah tlaku, kterému kolovrat odolá
Tlak, kterému může náboj s koloběžkami odolat, závisí na řadě faktorů, včetně materiálu náboje, průměru, přesnosti obrábění a provozních podmínek. Obecně platí, že tlak, kterému mohou kola snášet, je přibližně tisíce krav. Pokud tento tlak překročí snesitelnou hodnotu, náboj se plasticky deformuje nebo dokonce zlomí, což představuje bezpečnostní hrozbu. Proto je obzvláště důležité vybrat správný náboj kola.
Například 3mm tloušťka rotujícího kola z hliníkové slitiny prošla testem a odolala tlaku asi 30 tun při 6000 otáčkách za minutu; 4mm tloušťka rotujícího náboje z titanové slitiny odolala tlaku asi 40 tun při 8000 otáčkách za minutu.
Jak se sundává kryt kola?
1. Pevný kryt kola lze sundat dvěma způsoby. Jedním z nich je použití pružiny ke stabilizaci krytu kola. Konkrétní postup je následující: uchopte okraj krytu kola, silou zatáhněte ven a poté sejměte středový kryt. Pokud se rozhodnete k upevnění použít šrouby pneumatiky, je třeba pneumatiku zvednout, povolit šrouby, které upevňují náboj proti směru hodinových ručiček, ujistit se, že se neztratily odstraněné šrouby, a poté náboj sejmout.
2, demontáž krytu středového náboje je také jednoduchá a přehledná, středový kryt má také dva způsoby upevnění. Pokud se k upevnění používá pružina, stačí uchopit okraj poklice a vytáhnout ji ven a středový kryt lze snadno sejmout.
3. Postup demontáže je stručně shrnut následovně: uchopte okraj poklice a zatáhněte směrem ven, abyste ji rozebrali. Při montáži se ujistěte, že je poloha zarovnaná, a silně zatlačte dovnitř. Během montáže věnujte zvláštní pozornost poloze vzduchové trysky. Pokud je poloha nesprávná, montáž nelze dokončit.
4, demontáž, můžete použít demontážní hák v nástroji vozidla, zasunout jej do otvoru v ozdobném krytu kola a poté jej zatáhnout dolů, ozdobný kryt snadno sejmete. Dávejte pozor, abyste k povolování nebo utahování šroubů kola nepoužili šestihrannou hlavu uvnitř rukojeti šroubováku.
5, kryt kola je navržen především z estetických důvodů a lze jej sejmout pouze jemným tahem. Vnější kryt je upevněn na ocelovém kroužku pomocí pojistného kroužku a upevňovací šroub pneumatiky je po demontáži přímo viditelný.
6, před demontáží šroubů kola musíte nejprve odstranit plně uzavřený ozdobný kryt kola. Při demontáži lze ozdobný kryt sejmout přímo ručně. Pro instalaci se ujistěte, že otvor ventilu ozdobného krytu je zarovnán s otvorem ventilu, a jemně jej přitlačte k ráfku, poté upněte celý vnější okraj ozdobného krytu do ocelového ráfku.
Zavolejte nám, pokud potřebujetech produkty.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji autodílů MG&MAUXS, které si můžete zakoupit.
