Princip činnosti automobilového vodního čerpadla.
Princip činnosti automobilového vodního čerpadla spočívá především v tom, že motor pohání ložisko a oběžné kolo vodního čerpadla prostřednictvím řemenice. Uvnitř čerpadla je chladicí kapalina poháněna oběžným kolem, aby se otáčela společně a působením odstředivé síly je vrhána na okraj tělesa čerpadla, čímž vytváří určitý tlak, a poté proudí ven výstupem nebo vodovodním potrubím. Ve středu oběžného kola je chladicí kapalina vypouštěna ven a tlak klesá. Chladicí kapalina z vodní nádrže je nasávána do oběžného kola vodovodním potrubím v důsledku tlakového rozdílu mezi vstupem čerpadla a středem oběžného kola, čímž se dosahuje vratného oběhu chladicí kapaliny.
Těleso čerpadla je spojeno s motorem pomocí podložky, která podpírá pohyblivé části, jako jsou ložiska. Na tělese čerpadla je také drenážní otvor, který se nachází mezi vodním těsněním a ložiskem. Jakmile chladicí kapalina pronikne vodním těsněním, může být vypuštěna drenážním otvorem, aby se zabránilo vniknutí chladicí kapaliny do ložiskové komory, což by mohlo zničit mazání ložiska a způsobit korozi součástí.
Těsnicí opatření vodního čerpadla zahrnují vodní těsnění a těsnění, dynamický těsnicí kroužek vodního těsnění a hřídel jsou instalovány mezi oběžným kolem a ložiskem pomocí přesahu a statické sedlo vodního těsnění je přitlačeno na plášť čerpadla pro utěsnění chladicí kapaliny.
Typy automobilových čerpadel zahrnují mechanická čerpadla a čerpadla s elektrickým pohonem a pohon mechanických čerpadel lze rozdělit na pohon rozvodovým řemenem a pohon pomocných řemenů. V současné době většina automobilů na trhu používá mechanická čerpadla. Elektronické vodní čerpadlo je druh vodního čerpadla poháněného elektřinou, které se používá k chlazení motoru a mazacího systému v kapalině. Skládá se z motoru, tělesa čerpadla, oběžného kola atd. a dokáže automaticky upravovat průtok, aby zajistil normální provoz motoru.
Únik vodního čerpadla auta.
Únik vody z čerpadla automobilu se obvykle projevuje poklesem chladicí kapaliny a zvýšením teploty motoru. Příčiny úniku vody jsou různé, včetně prasknutí vnitřního těsnicího kroužku, netěsnosti spoje vodovodního potrubí, netěsnosti při čerpání vodního čerpadla (například netěsnosti vodního těsnění), dlouhodobý únik může být způsoben tím, že horní potrubí není opatřeno zpětným ventilem atd. Řešení zahrnují výměnu nového čerpadla, opětovnou montáž čerpadla po demontáži pro zajištění těsnosti spojení, výměnu vodního těsnění pro zajištění normálního provozu čerpadla a instalaci zpětného ventilu, který zabraňuje úniku vody.
Pokud se únik vody z čerpadla automobilu včas neošetří, může to způsobit var motoru nebo dokonce jeho poškození. Při každodenní údržbě je třeba dbát na dostatečnou kapacitu chladicí kapaliny čerpadla a čerpadlo by mělo být kontrolováno každých 20 000 kilometrů. Pokud se zjistí, že vodní čerpadlo netěsní, doporučuje se včas navštívit profesionální autoservis pro údržbu a výměnu, aby nebyl ovlivněn normální provoz motoru.
Pokud během opravy dojde k úniku vody z čerpadla, může být nutné vyměnit celou sestavu čerpadla nebo pouze jeho těleso, aby se ušetřily náklady. Výměna vodního čerpadla obvykle zahrnuje demontáž součástí, jako je přední kryt rozvodového mechanismu, proto je třeba věnovat zvláštní pozornost tomu, aby se předešlo problémům, jako je například přeskakování zubů během provozu.
Je-li čerpadlo motoru porouchané, jaké příznaky bude mít vozidlo?
01 Hluk motoru
Hluk v motorovém prostoru je zřejmým příznakem poruchy vodního čerpadla. Tento hluk je obvykle způsoben poškozením vnitřního ložiska čerpadla nebo uvolněním oběžného kola od rotujícího hřídele. Pokud uslyšíte hluk způsobený nízkým třením, měli byste okamžitě zastavit a zkontrolovat, protože to může být známkou poškození ložiska čerpadla. Pokud čerpadlo pokračuje v chodu, může to vést k úplnému selhání čerpadla, což následně ovlivní chladicí účinek motoru a zvýší náklady na pozdější údržbu. Proto, jakmile se tento hluk objeví, je třeba včas opravit příslušné díly, aby se předešlo závažnějším následkům.
02 Volnoběžné otáčky jsou nestabilní
Nestabilita volnoběhu je zřejmým příznakem selhání vodního čerpadla motoru. Čerpadlo je k motoru připojeno řemenem a je zodpovědné za čerpání studené vody z nádrže pro chlazení motoru. Problémy s rotací čerpadla, jako je zvýšený odpor otáčení, přímo ovlivňují otáčky motoru. Tento efekt je obzvláště výrazný při volnoběhu, což se projevuje kolísáním otáček po nastartování. Zejména v zimě, protože motor potřebuje při studeném startu více podpory, může být toto kolísání otáček závažnější a může dokonce způsobit zastavení vozidla. Pokud se tedy zjistí, že je vozidlo při volnoběhu nestabilní, zejména po nastartování nebo v zimě, je třeba zkontrolovat, zda není čerpadlo poškozené.
03 Teplota vody je příliš vysoká
Nadměrná teplota vody je přímým příznakem selhání vodního čerpadla motoru. Pokud čerpadlo selže, například kvůli ztrátě rotace nebo netěsnosti, je tok nemrznoucí směsi omezen, což má za následek snížený odvod tepla motorem. V tomto případě je vozidlo náchylné k alarmům „nedostatek nemrznoucí směsi“ a „vysoká teplota motoru“. Abyste se ujistili, zda se jedná o problém s čerpadlem, můžete sledovat průtok kapaliny v nádrži při otevřených dvířkách palivové nádrže. Pokud voda protéká, znamená to, že čerpadlo funguje normálně. Zároveň je nutné zkontrolovat, zda čerpadlo netěsní, a poslouchat, zda se nevyskytují abnormální zvuky.
Zavolejte nám, pokud potřebujetech produkty.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji autodílů MG&MAUXS, které si můžete zakoupit.
