Kde je brzdová hadice?
Kolo je blízko brzdy
Brzdová hadička je umístěna v blízkosti brzdy v blízkosti kola a spojuje brzdu se zásobní nádrží brzdové kapaliny. Brzdová hadice je důležitou součástí brzdového systému automobilu a její umístění je rozhodující. Nachází se za brzdovým bubnem, tedy tam, kde je vedení ruční brzdy, pokud se jedná o kotoučovou brzdu, je nad čerpadlem. Životnost brzdové hadičky je omezená, protože jakýkoli problém s brzdovou hadičkou je velmi smrtelný, proto je nutné ji každých 30-40 000 kilometrů vyměnit. Brzdové hadičky během používání stárnou, proto je potřeba je pravidelně vyměňovat, aby byla zajištěna správná funkce brzdového systému vozu.
Vnější guma brzdové hadičky je poškozená. Mám ho vyměnit?
Vyžaduje
Vnější guma brzdové hadičky je poškozená a je třeba ji včas vyměnit. Brzdová hadice je důležitou součástí brzdového systému automobilu, její vnější poškození pryžové vrstvy může ovlivnit její výkon a bezpečnost. Zde je několik situací, kdy je třeba vyměnit brzdové hadičky:
Koroze spojů brzdových trubek: koroze spoje, závažná, povede k prasknutí spoje a následně ovlivní normální činnost brzdového systému.
Vyboulení těla brzdové trubky: Při nepřetržitém brzdění nebo vícenásobném nouzovém brzdění je hadice pod příliš velkým tlakem, dojde k vyboulení těla trubky, i když toto vyboulení nepraskne okamžitě, ale existuje potenciální nebezpečí.
Praskání tělesa brzdové trubky: guma má určitou životnost, i když brzdová hadička nebyla nikdy použita, dojde k prasknutí, zvláště při použití horší hadice k prasknutí dojde rychleji.
Poškrábání vzhledu brzdových hadic: během jízdy se na brzdových hadicích snadno objeví tření, poškrábání, původní brzdové hadičky kvůli problémům s materiálem, na tenké vrstvě hadic se snadno objeví velké opotřebení, což vede k úniku oleje.
Únik oleje z tělesa brzdových hadic: Když se objeví jev úniku oleje z brzdové hadice, znamená to, že je ve velmi nebezpečném stavu, je třeba ji okamžitě vyměnit.
Kromě toho je brzdové potrubí většinou z tvrdého kovu a hadice spojená se čtyřmi třmeny je také opletená nylonem, protože brzdová kapalina je velmi korozivní, nelze použít běžné pryžové hadičky. Tyto hadice jsou standardy odolné vůči tlaku, pokud nejsou poškozeny zvenčí, nezlomí se. Když však praskne vnější plášť brzdového potrubí, pokud nedochází k úniku oleje, lze vozidlo dále používat, ale doporučuje se jej včas vyměnit. Brzdová kapalina je totiž extrémně žíravá a hadička spojující čtyři třmeny nemůže používat obyčejné gumové hadičky.
Známka prasklé brzdové hadičky
Poruchy brzdové hadice zahrnují hlavně brzdovou brzdu, pocit měkké brzdy, prodloužení brzdné dráhy, praskání potrubí, únik oleje z potrubí, prasknutí potrubí, poškrábání nebo poškrábání potrubí, rez, vyboulení, praskání, poškrábání, únik oleje atd.
Brzdová hadice je důležitou součástí brzdového systému automobilu, její stav přímo ovlivňuje brzdný výkon a bezpečnost jízdy vozidla. Když brzdová hadice selže, vozidlo se může objevit následujícím způsobem:
Předpětí brzd: Toto je způsobeno nestejnou brzdnou silou na obou stranách, což může být způsobeno jednostranným poškozením brzdové hadice (jako je promáčknutí, ucpání, únik oleje) nebo odporem vzduchu.
Pocit měkké brzdové nohy: brzdový olej obsahující vlhkost nebo nedostatečné množství brzdového oleje způsobí měkké brzdy, což může být způsobeno netěsností brzdové hadičky, která má za následek méně oleje.
Delší brzdná dráha: Při brzdění se brzdová hadice roztáhne v důsledku náhlého zvýšení tlaku oleje, čímž se oslabí brzdná síla v předním segmentu, což má za následek delší brzdnou dráhu.
Praskání potrubí: jedná se o typický jev stárnutí pryže v důsledku chemické reakce pryže s ozonem ve vzduchu, což má za následek různé stupně stárnutí pryže.
Únik oleje z tělesa potrubí: hlavním důvodem je, že vnitřní jádro spoje je uvolněné nebo poloha spoje spoje po dlouhou dobu ohýbá kolem vnější pryžové vrstvy nebo je dokonce vnitřní pryžová vrstva porušena.
Prasknutí potrubí: Jedná se o typický problém s kvalitou, může být způsoben nestandardním výkonem, nedodržením brzdové hadice požadované pro tlakové prasknutí.
Poškrábání nebo poškrábání tělesa potrubí: Tento jev je častější při špatném stavu vozovky a poškození způsobeném člověkem, zejména při časté činnosti terénních vozidel na neobvyklých cestách.
Rez kloubů: Většina spojů brzdové hadice je vyrobena ze železa a za přirozených podmínek železo oxiduje vodou na vzduchu, což má za následek korozi a rez.
Vyboulení: Vyboulení brzdové hadice je potenciálně nebezpečné a rozvine se v prasknutí brzdové trubky, a jakmile praskne brzdová hadice, povede to přímo k selhání brzdy.
Praskání: I když brzdová hadice nebyla nikdy použita, praskne v důsledku stárnutí pryže.
Škrábance: Během jízdy bude povrch vozovky nerovný a výmoly, takže brzdová hadice bude nevyhnutelně narážet a opotřebovávat se. Existuje také možnost úniku oleje a prasknutí, pokud je opotřebení silné.
Pro zajištění bezpečnosti jízdy je nutné pravidelně kontrolovat brzdovou hadici a jakmile nastane výše uvedená situace, je nutné ji neprodleně opravit a vyměnit.
Zavolejte nám, pokud potřebujete such produkty.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat autodíly MG&MAUXS vítány ke koupi.
