Spínač zpětného světla je rozbitý.
Zpětná světla svítí často nebo vůbec
K výkonu rozbitého spínače couvacích světel patří především to, že couvací světlo často svítí nebo nesvítí vůbec. To může být způsobeno špatným kontaktem spínače, špatným kontaktem vedení, poškozením samotného spínače, poškozením žárovky nebo přerušením obvodu.
Mezi příčiny poškození spínače zpátečky může patřit zkrat nebo přerušený obvod předního nebo zadního obvodu spínače, poškození samotného spínače a poškození žárovky. Frekvence použití spínače je vysoká a dlouhodobé lisování může způsobit opotřebení vnitřního měděného plechu, stárnutí, rez, svařování konektoru, prasknutí pružinové spony atd., což má za následek špatný kontakt a žádnou reakci při stisknutí spínače.
Při kontrole závady spínače zpátečky můžete otevřít pravou vložku kufru, otestovat vedení, otevřít pojistkovou skříňku a zkontrolovat pojistku zpátečky pomocí multimetru. Pokud selže spínač zpátečky, doporučuje se spínač včas vyměnit, aby byla zajištěna bezpečnost jízdy.
Princip činnosti spínače zpětného světla je normálně otevřený spínač. Když je zpátečka zavěšena, mechanický mechanismus stlačí kontakt spínače, uzavře obvod a ozve se kontrolka zpátečky a zvuk výzvy k zařazení zpátečky. Spínač zpětných světel traktoru je obecně instalován na převodovce a spouští se jímkou na převodové tyči.
Pokud zpátečka nesvítí, nejprve zkontrolujte, zda není žárovka zpátečky poškozená, například žárovka je neporušená, zkontrolujte pojistku zpátečky. Pokud je pojistka nepoškozená, zkontrolujte spínač zpětného chodu. Zástrčku spínače zpátečky lze zkratovat a otestovat, zda není spínač rozbitý.
Jaký je princip zpětných světel
Princip zpětných světel:
1. Princip činnosti spínače zpětných světel je normálně otevřený spínač (často odpojený). Když je spínač zpátečky zavěšen na zpátečce, mechanický mechanismus stlačí kontakt spínače, uzavře obvod a ozve se couvací světlo a zvuk zpátečky. Když je vyřazena zpátečka, kontakt spínače vyskočí a obvod světla zpátečky se odpojí;
2. Spínač zpětných světel traktoru je obecně instalován na převodovce a spínač zpětných světel je spouštěn jímkou na převodové tyči a její obvod je znázorněn na obrázku a. Při práci v důsledku trvale vysoké teploty převodovky izolační pryž uvnitř spínače snadno stárne a selhává a kapacita spínače je malá;
3. Za normálních okolností, kdy dva světlomety na zádi traktoru a bzučák zpátečky pracují současně, může proud přes spínač dosáhnout 7A a kontakty snadno produkují jiskry a při vysokých teplotách vyhoří. Životnost původního spínače zpětných světel je pouze jeden měsíc, protože montážní poloha je úzká, výměna je nepohodlná, zdlouhavá a pracná.
Spínač zpětných světel je normálně otevřený spínač (často odpojený). Při zavěšení zpátečky mechanický mechanismus stlačí kontakt spínače, uzavře obvod a ozve se kontrolka zpátečky a zvuk výzvy k zařazení zpátečky. Když je vyřazena zpátečka, kontakt spínače vyskočí a obvod světla zpátečky se odpojí.
Spínač světel zpátečky je spínač připojený k vedení světel zpátečky, který je instalován v páce řazení zpátečky převodovky nebo pohyblivém konci řadicí páky externě umístěném v poloze zpátečky. Co se týče světelného testu, váš dotaz není příliš jasný, pravděpodobně jsou dvě možnosti. Jedním z nich je, že testovací světlo je připojeno ke zpětnému světlu, proud je příliš malý, zpětné světlo a testovací světlo představují část 12 V a dvě světla nesvítí nebo světlo malého výkonu (např. jediná led nebo tak něco).
Zavolejte nám, pokud potřebujete such produkty.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat autodíly MG&MAUXS vítány ke koupi.
