Co je kostra přední tyče?
Paprsek blatníku
Rám předního pruhu je anti-kolizní paprsek, což je zařízení používané k absorpci kolizní energie, když je vozidlo ovlivněno kolizí. Hlavní úlohou kostru předního nárazníku je opravit a podporovat kryt nárazníku, ale také absorbovat a rozptýlit energii kolize, když vozidlo havaruje, čímž chrání bezpečnost vozidla a cestujících. Kostra se obvykle skládá z hlavního paprsku, boxu absorpce energie a pevné desky připojené k vozidlu. V dopadu s nízkou rychlostí může hlavní paprsek a absorpční box na energii účinně absorbovat nárazovou energii, což snižuje dopad podélného paprsku vozu, což nejen zlepšuje bezpečnost automobilu, ale také pomáhá chránit cestující před zraněním.
Přední rám nárazníku je nezbytným bezpečnostním zařízením vozu, které má přední nárazník, prostřední nárazník a zadní nárazník. Přední rám nárazníku má přední nárazník vložku, přední nárazník pravý držák, levý držák předního nárazníku a rám předního nárazníku, z nichž všechny se používají k podpoře sestavy předního nárazníku. Kromě toho je paprsek anti-kolize obecně skrytý uvnitř nárazníku a uvnitř dveří, pod účinkem většího dopadu, když elastický materiál již nemůže vyrovnávat energii, hraje roli při ochraně cestujících automobilu.
Proto je kostra přední lišty nejen důležitou součástí bezpečnosti vozidla, ale také při každodenní jízdě, pokud je kostra přední lišty poškozena bez ošetření, může se trhlina zvětšit a nakonec ovlivnit bezpečnost automobilu. Proto je pro bezpečnost jízdy velmi důležité udržovat neporušenou kostru přední tyče.
Co když je poškozen přední rám vozidla
Když je poškozen kostru proti kolizi vozu, obecně se rozhodneme jej nahradit. Pokud nebude zpracováno včas, může to mít dopad na bezpečnost jízdy. Specifická léčba závisí na oblasti trhliny, pokud je oblast malá, může být opravte svařováním, pokud překročí standard, je třeba jej vyměnit.
Mezi všemi vnějšími částmi vozu jsou přední a zadní nárazníky nejzranitelnějšími částmi. Pokud je nárazník vážně deformován nebo rozbitý, lze jej pouze vyměnit. Pokud je jen mírně deformovaný nebo prasklý, lze jej opravit strukturálním adhezivním malbou se zaručenou kvalitou. Strukturální lepidlo má vysokou pevnost, vydrží velké zatížení, odolnost proti stárnutí, odolnost proti únavě, odolnost proti korozi, stabilní výkon a je vhodné pro vazbu silných strukturálních částí. Pokud se jedná o kovový nárazník, bude nutné jej opravit svařováním v automatickém opravné obchodě. Po opravě je nutné provést ošetření barvy automobilů a během provozu věnovat pozornost požadavkům bez prachu, jinak bude ovlivněn efekt barvy.
Kromě kostru předního nárazníku zahrnuje systém nárazníku vozidla také další komponenty, jako jsou obložení nárazníku, držáky atd. Společně, tyto komponenty tvoří kompletní systém nárazníku, který poskytuje komplexní ochranu vozidla. V rámci systému nárazníku je paprsek proti kolizi obvykle skrytý uvnitř nárazníku a dveří a může hrát důležitou roli při ochraně cestujících před zraněním, když je vozidlo zasaženo velkým dopadem.
Je důležité si uvědomit, že ne všechna auta jsou vybavena nárazovými paprsky. Materiály paprsku proti kolizi jsou také rozmanité, včetně slitiny hliníku, ocelového potrubí a dalších kovových materiálů. Kolizní paprsky různých materiálů a vzorů se mohou lišit, pokud jde o absorpci energie kolize, ale jejich společným cílem je zlepšit bezpečnostní výkon vozidla.
Zavolejte nám, pokud potřebujete SUProdukty CH.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat automatické díly MG & Mauxs.
