Jaká je kostra přední tyče?
Blatník
Přední nárazníkový rám je protisrážkový nosník, což je zařízení používané k absorpci energie nárazu, když je vozidlo postiženo srážkou. Hlavní úlohou kostry předního nárazníku je upevnit a podepřít kryt nárazníku, ale také absorbovat a rozptýlit energii nárazu při nárazu vozidla, čímž chrání bezpečnost vozidla a cestujících. Kostra se obvykle skládá z dálkového nosníku, skříně pro absorpci energie a pevné desky připevněné k vozidlu. Při nárazu nízkou rychlostí mohou dálkový nosník a skříň pro absorpci energie účinně absorbovat energii nárazu a snížit tak dopad podélného nosníku vozu, což nejen zlepšuje bezpečnost vozu, ale také pomáhá chránit cestující před zraněním.
Rám předního nárazníku je nepostradatelným bezpečnostním prvkem automobilu a zahrnuje přední nárazník, střední nárazník a zadní nárazník. Rám předního nárazníku má přední obložení nárazníku, pravý držák rámu předního nárazníku, levý držák držáku předního nárazníku a rám předního nárazníku, které všechny slouží k podepření sestavy předního nárazníku. Kromě toho je protisrážkový nosník obvykle skrytý uvnitř nárazníku a uvnitř dveří. Při větším nárazu, kdy elastický materiál již nedokáže tlumit energii, hraje roli v ochraně cestujících ve voze.
Kostra předního rámu je proto nejen důležitou součástí bezpečnosti vozidla, ale také při každodenním řízení. Pokud je kostra předního rámu poškozena bez ošetření, prasklina se může zvětšit a v konečném důsledku ovlivnit bezpečnost vozu. Proto je pro bezpečnost jízdy velmi důležité udržovat kostru předního rámu v neporušeném stavu.
Co když je poškozený přední rám auta
Pokud je poškozen přední protikolizní skelet automobilu, obvykle se rozhodneme jej vyměnit. Pokud se s ním včas nezachází, může to mít vliv na bezpečnost jízdy. Konkrétní ošetření závisí na ploše trhliny. Pokud je oblast malá, lze ji opravit svařením, pokud překračuje normu, je nutné ji vyměnit.
Ze všech vnějších částí vozu jsou přední a zadní nárazníky nejzranitelnějšími částmi. Pokud je nárazník vážně deformovaný nebo rozbitý, lze jej pouze vyměnit. Pokud je jen mírně deformovaný nebo prasklý, lze jej opravit strukturálním lepidlem se zaručenou kvalitou. Strukturální lepidlo má vysokou pevnost, odolává velkému zatížení, je odolné proti stárnutí, únavě materiálu a korozi, má stabilní výkon a je vhodné pro lepení pevných konstrukčních dílů. Pokud se jedná o kovový nárazník, bude nutné jej opravit svařováním v autoservisu. Po opravě je nutné provést ošetření laku vozu a během provozu dbát na požadavky na bezprašnost, jinak bude ovlivněn efekt laku.
Kromě kostry předního nárazníku zahrnuje nárazníkový systém vozu i další komponenty, jako jsou obložení nárazníku, držáky atd. Tyto komponenty dohromady tvoří kompletní nárazníkový systém, který poskytuje komplexní ochranu vozidla. V rámci nárazníkového systému je protikolizní nosník obvykle skrytý uvnitř nárazníku a dveří a může hrát důležitou roli při ochraně cestujících před zraněním při silném nárazu vozidla.
Je důležité si uvědomit, že ne všechna auta jsou vybavena nárazovými nosníky. Materiály protisrážkových nosníků jsou také rozmanité, včetně hliníkových slitin, ocelových trubek a dalších kovových materiálů. Nárazové nosníky z různých materiálů a provedení se mohou lišit v pohlcování energie nárazu, ale jejich společným cílem je zlepšit bezpečnostní výkon vozu.
Zavolejte nám, pokud potřebujetech produkty.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji autodílů MG&MAUXS, které si můžete zakoupit.
