Úloha zadního brzdového kotouče.
Hlavní úlohou zadního brzdového kotouče je pomáhat s úpravou rychlosti v zatáčce a zúžením jízdního pruhu.
Zadní brzdový kotouč hraje důležitou roli v brzdovém systému automobilu, zejména při regulaci rychlosti v zatáčce. Pokud řidič po vjezdu do zatáčky zjistí, že je rychlost příliš vysoká, může zpomalit jemným sešlápnutím zadní brzdy a zároveň držet plynový pedál stabilně. Tento režim provozu umožňuje udržet původní úhel náklonu karoserie a zároveň mírně snížit rychlost, čímž se zúží jízdní pruh a vyhne se problému s ohýbáním. Tento způsob použití zadní brzdy nevyžaduje náročné výrazné spouštění karoserie v zatáčce, takže se v některých případech zadní brzda stala účinným nástrojem pro regulaci rychlosti a udržení stability jízdního pruhu.
Kromě toho zadní brzdový kotouč spolupracuje s předním brzdovým kotoučem, aby zajistil bezpečné zpomalení nebo zastavení vozidla za různých jízdních podmínek. Přestože přední brzdový kotouč obvykle nese větší brzdnou sílu, nelze roli zadního brzdového kotouče ignorovat, zejména v případech, kdy je třeba vyvážit rychlost vozidla a směr jízdy. Co je špatně na zadní brzdě?
Příčiny a řešení abnormálního zvuku brzd jsou následující:
1. Mezi brzdovým kotoučem a brzdovou destičkou jsou kamínky nebo vodní film. Během jízdy se mohou do středu kotouče a mezi kotoučem dostat malé částice písku a někdy se v důsledku tření může objevit abnormální hluk.
Řešení: Včas odstraňte cizí předměty mezi brzdovým obložením a brzdovým kotoučem.
2, opotřebení brzdových kotoučů je vážné. Rychlost opotřebení souvisí hlavně s materiálem brzdového kotouče a brzdových destiček, takže je možné, že brzdové destičky jsou z nerovnoměrného materiálu.
Řešení: Je potřeba nový brzdový kotouč.
3. Opravář namontoval několik brzdových destiček. Po demontáži jsou na povrchu brzdových destiček vidět pouze lokální třecí stopy.
Řešení: Znovu nainstalujte brzdové destičky.
4, olej v posilovacím čerpadle je příliš málo a tření je příliš velké.
Řešení: Doplňte do vozu olej do posilovacího čerpadla, abyste snížili tření.
5. Pružinový list odpadává a pohyblivý čep je opotřebovaný. Tlačná pružina je způsobena korozí, což je hlavní příčina koroze povrchové tkáně tlačné pružiny.
Řešení: Znovu nainstalujte pružinovou destičku a vyměňte pohyblivý čep.
6. Šrouby brzdového kotouče uvolňují nebo jsou silně opotřebované. Neobvyklý brzdný zvuk může být způsoben příliš těsným utažením brzdového třmenu a brzdového kotouče.
Řešení: Zajděte do servisu 4S a vyměňte brzdový kotouč.
7, brzdový kotouč není zaběhnutý. Nové brzdové destičky je také třeba zaběhnout, aby lépe pasovaly ke starým.
Řešení: Brzdové destičky je třeba zaběhnout s autem.
8, rez v brzdovém potrubí nebo znečištěný mazací olej. Problémy s vedením brzdy, rez v brzdovém potrubí nebo znečištěný mazací olej mohou vést ke špatnému zpětnému chodu.
Řešení: Vyčistěte nebo vyměňte brzdové potrubí a vyměňte mazací olej.
9. Pomalá rychlost brzdění při rozjezdu. Když se brzdový pedál pomalu uvolní, motor má dostatek výkonu k pohybu vozu vpřed, ale brzda není zcela uvolněna, takže pohybující se kolo, které je zaseknuté v brzdovém systému, přirozeně vydává abnormální zvuk, což je normální.
Řešení: Nastartujte auto a uvolněte brzdový pedál.
10, opotřebení hydraulického zdvihátka nebo odlehčení tlaku v systému. Pokud hluk rychle zmizí nebo po zvýšení teploty motoru, nejedná se o velký problém, můžete pokračovat v používání. Pokud auto stojí půl hodiny a cvaká nebo cvaká topení, je to vážnější problém.
Řešení: Nejprve změřte tlak v mazacím systému. Pokud je tlak normální, jedná se v podstatě o poruchu hydraulického zdvihátka a je nutné hydraulické zdvihátko opravit v servisu 4S.
Cyklus výměny zadního brzdového kotouče není absolutní, je ovlivněn jízdními návyky, stavem vozovky, typem vozidla a mnoha dalšími faktory. Za normálních okolností lze zadní brzdový kotouč vyměnit po 60 000 až 100 000 kilometrech.
Kromě toho je důležitým faktorem při určování, zda je třeba brzdový kotouč vyměnit, také stupeň opotřebení. Pokud se tloušťka brzdového kotouče zmenší do určité míry nebo je na povrchu zjevné opotřebení či škrábance, je nutné brzdový kotouč včas vyměnit.
Aby byla zajištěna bezpečnost jízdy, měl by majitel vozidla při každodenním řízení věnovat pozornost údržbě brzdového systému a vyhýbat se nadměrnému brzdění, aby se prodloužila životnost brzdových kotoučů a brzdových destiček. Pokud si nejste jisti, zda je nutné brzdový kotouč vyměnit, doporučuje se včas poradit s odborným servisním technikem.
Zavolejte nám, pokud potřebujetech produkty.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji autodílů MG&MAUXS, které si můžete zakoupit.
