Jaká je role potrubí vzduchového filtru.
Úlohou potrubí vzduchového filtru je přenášet filtrovaný vzduch do motoru, což má za následek snížení hluku sání a také může zabránit opotřebení a poškození vysílače.
Úlohou sacího potrubí vzduchového filtru je účinně filtrovat prach a nečistoty ve vzduchu, aby se zvýšila čistota vzduchu do spalovací komory, aby bylo zajištěno úplné spálení paliva a znečištění vložky vzduchového filtru, který bude bránit průchodu vzduchu, sníží sací objem motoru, což má za následek pokles výkonu motoru.
Úlohou sacího potrubí vzduchového filtru je účinně filtrovat prach a nečistoty ve vzduchu, aby se zvýšila čistota vzduchu do spalovací komory, aby bylo zajištěno úplné spálení paliva a znečištění vložky vzduchového filtru, který bude bránit průchodu vzduchu, sníží sací objem motoru, což má za následek pokles výkonu motoru.
Funkcí rezonátoru vzduchového filtru je snížit sací hluk motoru. Vzduchový filtr je instalován před rezonátorem a rezonátor je instalován na sací trubce s dalšími dvěma dutinami, které lze snadno identifikovat.
Základní technologie: Není pochyb o tom, že hluk se stal hlavním veřejným nebezpečím ovlivňujícím pohodlný život lidí a automobilový průmysl není výjimkou. Významní výrobci automobilů také věnují velkou pozornost zlepšování nvh výkonu vozidel při zajištění jiných výkonů vozidel. Hluk sacího systému je jedním ze zdrojů, které ovlivňují hluk vozu, a vzduchový filtr jako portál pro vstup vzduchu do motoru na jedné straně dokáže filtrovat prach ve vzduchu, aby se zabránilo motor před otěrem a poškozením; Na druhou stranu vzduchový filtr jako expanzní tlumič má za následek snížení hluku sání. Proto je velmi důležité provedení odhlučnění vzduchového filtru.
Většina návrhů vzduchových filtrů jsou jednoduché dutinové konstrukce, obecně používající jedinou kulatou trubku pro vstup a výstup ze vzduchu, nedochází k žádné významné změně v průřezu, takže nemůže účinně zvýšit akustickou impedanci, aby se zlepšil hluk. redukční účinek; Kromě toho je obecný vzduchový filtr instalován na baterii a přední přepážce pomocí šroubů, tuhost instalačního bodu je obecně slabá a většina z nich nemůže účinně snížit hluk sání a některé dokonce berou v úvahu hluk, přístup k rezonátor v sacím potrubí, ale ten zabírá malý prostor strojovny vlastního dispozičního prostoru, což přináší nepříjemnosti do dispozice.
Přestože je vzduchový filtr vybaven rezonátorem, dokáže do určité míry snížit hlučnost, nicméně průřez sacího potrubí se nemění, což neprospívá dalšímu zvyšování akustické impedance pro snížení hluku, ani nemění zvažte faktory, že výšku těla lze snadno zničit vibracemi. Kromě toho je konstrukce vzduchového filtru velká, což nevyhovuje uspořádání zbytku příslušenství strojovny a má vliv na tuhost montážního bodu.
Za účelem realizace výše uvedeného účelu je technické schéma přijaté vynálezem: Konstrukce automobilového vzduchového filtru obsahuje horní plášť vzduchového filtru a spodní plášť vzduchového filtru, spodní plášť vzduchového filtru je opatřen komorou pro přívod vzduchu, rezonátorem komora, filtrační komora a výstupní komora, vstupní komora vzduchu je opatřena vstupním otvorem pro vzduch, výstupní komora vzduchu je opatřena výstupem vzduchového filtru, filtrační komora je opatřena filtrační vložkou a filtrační komora je opatřena s filtrační vložkou. Vzduch vstupuje do vstupu vzduchového filtru a je vypouštěn výstupem vzduchového filtru za vstupní komorou vzduchového filtru, komorou rezonátoru, komorou filtru a komorou výstupu vzduchu. Komora pro přívod vzduchu je trubka umístěná v komoře rezonátoru. Jeden konec vzduchové vstupní komory je vstupní port vzduchového filtru a druhý konec je opatřen spojovacím otvorem spojeným s rezonátorem.
Existuje sedm důvodů pro velké množství oleje ve vzduchovém filtru: 1. Vzduchový filtr je ucpaný, což má za následek nadměrný odpor sání motoru a na sání vzduchu motoru budou olejové příkopy. Řešením je vyčistit nebo vyměnit vzduchový filtr. 2. Porucha těsnění kompresoru způsobí odvádění oleje a ve vzduchovém filtru bude olej. Řešením je výměna těsnění kompresoru. 3. Špatné těsnění ventilového olejového těsnění způsobí únik oleje ze sání vzduchu a ve vzduchovém filtru bude olej. Řešením je výměna olejového těsnění ventilu. 4. Příliš vysoký tlak oleje způsobí příliš mnoho olejové mlhy v klikové skříni, což má za následek olej v sacím potrubí a vzduchovém filtru. Řešením je odčerpat přebytečný olej. 5. Únik motorového oleje je vážný. Řešením je výměna pístu a pístního kroužku, vyvrtání otvoru do válce nebo výměna vložky. 6. Přetlakový ventilační ventil PVC ventilu je ucpaný nebo netěsný, takže kliková skříň je nucena odvětrávat a nemůže normálně fungovat. Řešením je vyčistit nebo vyměnit přetlakový odvzdušňovací ventil PVC ventilu. 7. Příliš vysoký tlak v tělese bloku válců motoru, obvykle způsobený znečištěním pístního kroužku. Řešením je vyčistit pístní kroužek.
Zavolejte nám, pokud potřebujete such produkty.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat autodíly MG&MAUXS vítány ke koupi.
