Jaká je bývalá Čína.
Je obecný termín pro relevantní části poblíž příjmu vozidla předního vzduchu.
Přední středová síť, také známá jako mřížka sací nebo strážce vodní nádrže, je důležitou součástí, která spojuje kapotu, přední nárazník a levé a pravé světlomety. Mezi jeho hlavní funkce patří:
Ventilace sání: Poskytuje sací vzduch pro nádrže na vodu, motory, klimatizace a další zařízení, aby se zajistilo normální provoz a rozptyl tepla těchto komponent.
Ochranný účinek: Zabránit poškození cizích předmětů na vnitřní části vozu.
Krása a individualita: Síť je často jedinečným prvkem stylu a mnoho značek ji používá jako svou hlavní identitu značky, odráží styl majitele nebo nahradí původní tovární síť.
Síť předního středu je obecně vyrobena z leteckého hliníku nebo nerezové oceli a někdy je celý hliník obroben numerickou kontrolou. S rozvojem automobilového průmyslu se potřeba krásy a osobnosti vzhledu automobilu postupně stala jednou z nejdůležitějších vlastností a hlavní výrobci provedli dostatek článků v automobilové síti, která se stala jednou z hlavních vlastností hlavních automobilových značek.
Jak se vypořádat se ztrátou barvy před síti
Nejpřímějším a nejúspornějším způsobem, jak se vypořádat s jednoduchým zpracováním ztráty barvy v přední síti, je koupit láhev chromované barvy pro překreslení. Ačkoli tato metoda může dosáhnout určitého efektu opravy ve vzhledu, stále existuje mezera ve srovnání s původní chromovou pokovovací vrstvou. Kromě této metody existuje několik dalších způsobů, jak vyzkoušet:
Celkově de-chró, vrstva chromia je zcela odstraněna a potom je poškozená oblast opravena svařováním a poté se provádí celkové chromové pokovování a leštění. Tato metoda má dlouhou dobu a vazebná síla nemusí být dobrá, snadno se loupana a substrát je náchylný k teplu.
Oprava svařování Poškozené místo: Oprava svařování se provádí přímo na poškozeném místě, ale tato metoda má také problém špatné vazby a je snadné pokožky.
Tepelné postřik: Ačkoli jej lze použít jako metoda opravy, vazebná síla není také dobrá, je snadné ji loupat a substrát je náchylný k teplu, takže se nedoporučuje.
Oprava kartáčování: Jedná se o metodu provozu s nízkou teplotou, dobrá vazebná síla, může být místní oprava, rychlost opravy je relativně rychlá. Celkově je oprava kartáčování oprava štětce doporučenějším řešením.
Abych to shrnul, ačkoli nákup chromové barvy pro opakování je nejjednodušší a nejpřímější metodou, ale pokud chcete získat lepší opravnou účinek a delší životnost, opravu štěpení může být lepší volbou.
1, horní část přední sítě jsou šrouby, následující je klip. Spodní šroub je plný klipů, pokud jej nemůžete vytáhnout s trochou síly, musíte odstranit přední nárazník a jeho klip je docela těsný. Doufám, že vám mohu pomoci! Pěknou jízdu!
2 nejprve odstraňte dva šrouby pod poznávací značkou a poté odstraňte poznávací značku a poté vytáhněte dekorativní krycí značku na obou stranách sítě a poté můžete přímo stáhnout síť. Automobilová síť je také známá jako přední obličej, mřížka a vodní nádrž.
3. Odstraňte nárazník vozidla a vyjměte síť. Některé sítě nejsou nainstalovány se šrouby, ale jsou přilepeny k nárazníku, neexistuje žádný pevný šroub, takže musíte vytáhnout nárazník, abyste vytáhli síť.
4, Otevřete kryt stroje, vyjměte dva šrouby nad mřížkou (upevňování nárazníku a mřížky), mřížka je o několik plastových háčků na půl týdne kartě na nárazníku, přičemž šroubovák se trochu otevřete, aby otevřel háček karty, zatlačte mřížku dovnitř.
5, další běžné středové sítě jsou umístěny pod předním nárazníkem, před koly (chladicí brzdy), vpředu pro ventilaci kabiny nebo na víčku zadního krabice (hlavně pro vozidla zadního motoru). MidNet je často jedinečným prvkem stylu a mnoho značek jej používá jako svou hlavní identitu značky.
Zavolejte nám, pokud potřebujete SUProdukty CH.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat automatické díly MG & Mauxs.
