Co je bývalá China Net.
Je obecný termín pro příslušné části poblíž předního sání vzduchu vozidla.
Přední středová síťka, známá také jako sací mřížka nebo ochrana vodní nádrže, je důležitým prvkem, který spojuje kapotu, přední nárazník a levý a pravý světlomet. Mezi jeho hlavní funkce patří:
Sací ventilace: zajišťuje nasávání vzduchu pro vodní nádrže, motory, klimatizační zařízení a další zařízení pro zajištění normálního provozu a odvodu tepla těchto součástí.
Ochranný účinek: zabraňuje poškození vnitřních částí kočárku cizími předměty.
Krása a individualita: síť je často jedinečným stylovým prvkem a mnoho značek ji používá jako svou hlavní identitu značky, která odráží styl majitele nebo nahrazuje původní tovární síť.
Přední středová síťka je obecně vyrobena z leteckého hliníku nebo nerezové oceli a někdy je celý hliník opracován číslicovým řízením. S rozvojem automobilového průmyslu se potřeba krásy a osobnosti vzhledu automobilu postupně stala jednou z jeho nejdůležitějších vlastností a velcí výrobci udělali dostatek článků v automobilové síti, která se stala jednou z hlavních charakteristik automobilového průmyslu. hlavních automobilových značek.
Jak se vypořádat se ztrátou barvy před sítí
Nejpřímější a nejekonomičtější způsob, jak se vypořádat s jednoduchým ošetřením ztráty barvy v přední mřížce, je koupit lahvičku s chromovanou barvou na přelakování. I když touto metodou lze dosáhnout určitého efektu opravy vzhledu, stále existuje mezera ve srovnání s původní chromovanou vrstvou. Kromě této metody existuje několik dalších způsobů, jak vyzkoušet:
Celkové odchromování: vrstva chromování je zcela odstraněna a následně je poškozené místo opraveno svařováním a následně je provedeno celkové chromování a leštění. Tato metoda má dlouhou dobu a vazebná síla nemusí být dobrá, snadno se odlupuje a substrát je náchylný na teplo.
Oprava poškozeného místa svařováním: oprava svařováním se provádí přímo na poškozeném místě, ale tato metoda má také problém se špatnou lepicí silou a snadno se odlepuje.
Tepelný nástřik: Ačkoli jej lze použít jako metodu opravy, spojovací síla také není dobrá, snadno se odlupuje a podklad je náchylný na teplo, takže se nedoporučuje.
Oprava pokovování kartáčem: Jedná se o nízkoteplotní provozní metodu, dobrá vazebná síla, může být místní oprava, rychlost opravy je relativně rychlá. Celkově vzato je oprava kartáčového pokovení doporučovanějším řešením.
Abych to shrnul, nákup chromové barvy pro přelakování je sice nejjednodušší a nejpřímější metoda, ale pokud chcete dosáhnout lepšího účinku opravy a delší životnosti, může být oprava štětcem lepší volbou.
1, horní část přední sítě jsou šrouby, následuje spona. Spodní šroub je plný sponek, pokud ho nemůžete vytáhnout s trochou síly, musíte odstranit přední nárazník a jeho klip je docela těsný. Doufám, že vám mohu pomoci! Příjemnou jízdu!
2, nejprve odšroubujte dva šrouby pod SPZ a poté vyjměte SPZ a poté vytáhněte ozdobnou krycí desku na obou stranách sítě a poté můžete síť přímo stáhnout. Automobilová síť je také známá jako přední čelo vozu, mřížka chladiče a kryt vodní nádrže.
3. Demontujte nárazník vozidla a sejměte síť. Některé sítě se neinstalují šrouby, ale jsou nalepené na nárazník, není tam žádný pevný šroub, takže pro vytažení sítě je potřeba nárazník sundat.
4, otevřete kryt stroje, vyjměte dva šrouby nad mřížkou (uchycení nárazníku a mřížky), mřížka je za několik plastových háčků na půltýdenní kartě na nárazníku, šroubovákem trochu vypáčte háček na karty, zatlačte mřížku dovnitř, lze sundat.
5, další běžné středové sítě jsou umístěny pod předním nárazníkem, před koly (brzdy chlazení), vpředu pro odvětrávání kabiny nebo na víku zadní skříně (hlavně u vozidel s motorem vzadu). Midnet je často jedinečný stylingový prvek a mnoho značek jej používá jako svou hlavní identitu značky.
Zavolejte nám, pokud potřebujete such produkty.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat autodíly MG&MAUXS vítány ke koupi.
