Co je bývalá China Net?
Je obecný termín pro příslušné části v blízkosti předního sání vzduchu vozidla.
Přední středová mřížka, známá také jako mřížka sání nebo ochrana vodní nádrže, je důležitou součástí, která spojuje kapotu, přední nárazník a levý a pravý světlomet. Mezi její hlavní funkce patří:
Sání vzduchu: zajišťuje přívod vzduchu pro vodní nádrže, motory, klimatizace a další zařízení, aby byl zajištěn normální provoz a odvod tepla těchto součástí.
Ochranný účinek: zabraňuje poškození vnitřních částí vozíku cizími předměty.
Krása a individualita: síťovina je často jedinečným stylistickým prvkem a mnoho značek ji používá jako hlavní identitu své značky, odráží styl majitele nebo nahrazuje původní tovární síťovinu.
Přední středová síť je obvykle vyrobena z leteckého hliníku nebo nerezové oceli a někdy je celý hliník obráběn numericky řízeným obráběním. S rozvojem automobilového průmyslu se potřeba krásy a osobitosti vzhledu automobilu postupně stala jednou z jeho nejdůležitějších vlastností a velcí výrobci napsali v automobilové síti dostatek článků, což se stalo jednou z hlavních charakteristik hlavních automobilových značek.
Jak se vypořádat s únikem barvy před brankou
Nejpřímějším a nejúspornějším způsobem, jak se vypořádat s jednoduchým ošetřením ztráty barvy na přední mřížce, je koupit si lahvičku chromované barvy k přelakování. I když tato metoda může dosáhnout určitého efektu opravy vzhledu, stále existuje rozdíl ve srovnání s původní vrstvou chromu. Kromě této metody existuje několik dalších způsobů, jak vyzkoušet:
Celkové odchromování: vrstva chromu se kompletně odstraní, poškozená oblast se opraví svařením a následně se provede celkové chromování a leštění. Tato metoda má dlouhou dobu trvání, lepivost nemusí být dobrá, snadno se odlupuje a substrát je náchylný k teplu.
Oprava poškozeného místa svařováním: oprava svařováním se provádí přímo na poškozeném místě, ale tato metoda má také problém se špatnou spojovací silou a snadno se odlupuje.
Tepelné stříkání: I když jej lze použít jako metodu opravy, jeho vazebná síla není dobrá, snadno se odlupuje a substrát je náchylný k teplu, proto se nedoporučuje.
Oprava kartáčováním: Jedná se o nízkoteplotní metodu, dobrou vazebnou sílu, možnost lokální opravy a relativně vysokou rychlost opravy. Celkově vzato je oprava kartáčováním doporučenějším řešením.
Stručně řečeno, ačkoli je nákup chromové barvy pro přelakování nejjednodušší a nejpřímější metodou, pokud chcete dosáhnout lepšího efektu opravy a delší životnosti, může být oprava kartáčováním lepší volbou.
1, horní část přední sítě jsou šrouby, následující je klip. Spodní šroub je plný klipů, pokud ho nelze vytáhnout s trochou síly, musíte sundat přední nárazník a jeho klip je docela utažený. Doufám, že vám mohu pomoci! Přeji hezkou jízdu!
2. Nejprve odstraňte dva šrouby pod registrační značkou, poté sejměte registrační značku a poté vytáhněte ozdobný krycí plech na obou stranách sítě a poté můžete síť přímo stáhnout dolů. Automobilová síť je také známá jako přední část vozu, mřížka chladiče a kryt vodní nádrže.
3. Sejměte nárazník vozidla a vyjměte síť. Některé sítě se neinstalují šrouby, ale jsou připevněny k nárazníku, takže pro vyjmutí sítě je nutné nárazník sundat.
4, otevřete kryt stroje, odstraňte dva šrouby nad mřížkou (upevňující nárazník a mřížku). Mřížka je pomocí několika plastových háčků zajištěna na půltýdenní kartě na nárazníku. Pomocí šroubováku trochu vypáčte háček karty a zatlačte mřížku dovnitř, aby se dala sundat.
5, další běžné středové sítě se nacházejí pod předním nárazníkem, před koly (chlazení brzd), vpředu pro odvětrávání kabiny nebo na víku zadní části korby (hlavně u vozidel s motorem vzadu). Středová síť je často jedinečným stylistickým prvkem a mnoho značek ji používá jako hlavní identitu své značky.
Zavolejte nám, pokud potřebujetech produkty.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji autodílů MG&MAUXS, které si můžete zakoupit.
