Princip fungování chladiče převodového oleje.
Princip činnosti chladiče převodového oleje spočívá především v chlazení oleje uvnitř převodovky, aby se zajistilo, že převodovka pracuje v příslušném teplotním rozsahu, a tím se zlepšila její dlouhodobá bezpečnost a spolehlivost. Chladiče převodového oleje chladí olej uvnitř převodovky pomocí vodního chlazení nebo vzduchového chlazení. Konkrétně vodou chlazený chladič oleje obsahuje vstup a výstup oleje, přičemž vstup a výstup oleje jsou spojeny s přívodním potrubím převodového oleje a výstup oleje slouží k přenosu ochlazeného oleje z vodou chlazeného chladiče oleje do skříně, čímž hraje roli chlazení převodového oleje. Vzduchové chlazení slouží k přivádění hydraulického převodového oleje do chladiče oleje instalovaného v přední mřížce proti větru pro chlazení.
Chladič převodového oleje je navíc obvykle chladicí trubice umístěná ve výstupní komoře chladiče a chladicí kapalina ochlazuje převodový olej protékající chladicí trubicí. Chladiče oleje musí být instalovány u vysoce výkonných motorů a motorů s vyšším výkonem kvůli vysokému tepelnému zatížení. Chladič oleje je uspořádán v mazacím okruhu a jeho princip fungování je stejný jako u chladiče. Chladiče motorového oleje se dělí do dvou kategorií: vzduchem chlazené a vodou chlazené. Vozidla s automatickými převodovkami musí být vybavena chladiči převodového oleje, protože olej v automatické převodovce se může přehřát. Přehřátí oleje může snížit výkon převodovky nebo dokonce způsobit poškození převodovky.
Princip systému chladiče převodového oleje
Hlavním principem systému chladiče převodového oleje je použití chladicí kapaliny k chlazení převodového oleje protékajícího chladicí trubkou, aby se teplota převodového oleje udržela v příslušném teplotním rozsahu.
Systém chladiče převodového oleje se obvykle skládá z chladicí trubice, která je umístěna ve výstupní komoře chladiče. Tímto způsobem si chladicí kapalina může vyměňovat teplo s převodovým olejem proudícím chladicí trubicí, čímž se dosahuje chlazení převodového oleje. Tato konstrukce je vhodná zejména pro vysoce výkonné motory se zesíleným motorem, které během provozu generují velké množství tepla a vyžadují dodatečná chladicí opatření, aby se zabránilo přehřátí oleje.
Systém chladiče převodového oleje je navíc vybaven regulačním ventilem teploty , který automaticky upravuje průtok chladicí kapaliny podle změn teploty oleje. Když je teplota oleje nižší než počáteční otevírací teplota regulačního ventilu teploty, převodový olej proudí zpět do převodovky malým oběhem, kde se vnitřní cirkulace rychle zahřeje. Když je teplota oleje vyšší než počáteční otevírací teplota regulačního ventilu teploty, regulační ventil teploty se otevře, malý oběh se uzavře a převodový olej proudí přímo do chladiče oleje, kde se chladí, a poté proudí zpět do převodovky. S rostoucí teplotou oleje se otevírací množství termostatu stále zvyšuje, dokud se plně neotevře, a průtok se stále zvyšuje, dokud nedosáhne maxima, aby se dosáhlo postupného zvyšování chlazení a teplota převodového oleje se udržovala na optimální provozní teplotě.
Tato konstrukce realizuje regulaci teploty převodového oleje pomocí regulačního ventilu teploty, takže teplota převodového oleje může být regulována v příslušném teplotním rozsahu, aby byl zajištěn výkon a životnost převodovky.
Co se stane, když se rozbije chladič oleje
Pokud je chladič oleje poškozen, objeví se následující příznaky:
1, chladič oleje je poškozený, dochází k úniku oleje, tlak oleje je vysoký, teplota chladiče není vysoká, v nemrznoucí směsi je olej, teplota oleje bude vysoká;
2, bude trvale vysoká teplota a systém také vydá alarm, že teplota oleje je příliš vysoká, a používání vozidel v tomto případě způsobí, že olej nebude schopen účinně mazat vnitřek motoru;
3, způsobí to zvýšení vnitřního opotřebení motoru, výrazně sníží výkon motoru, zkrátí jeho životnost a v závažných případech způsobí jeho poškození.
Chladič oleje je poškozený, což způsobí smíchání oleje s vodou a voda po smíchání s olejem olej emulguje, což způsobí ztrátu jeho mazací schopnosti a poškození vnitřních částí motoru. Pokud se zjistí poškození, je třeba jej okamžitě opravit.
Za normálních okolností dochází k ucpání nebo úniku, ale častější je únik (poškození) olejového chladiče nebo poškození těsnění.
Zavolejte nám, pokud potřebujetech produkty.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji autodílů MG&MAUXS, které si můžete zakoupit.
