Princip fungování chladiče převodového oleje.
Princip činnosti chladiče převodového oleje spočívá především v chlazení oleje uvnitř převodovky, aby bylo zajištěno, že převodovka pracuje v příslušném teplotním rozsahu, aby se zlepšilo její dlouhodobé bezpečné používání a spolehlivost. Chladiče převodového oleje ochlazují olej uvnitř převodovky pomocí vodního nebo vzduchového chlazení. Konkrétně vodou chlazený chladič oleje obsahuje vstup a výstup oleje, vstup oleje a výstup oleje jsou spojeny se vstupní trubkou převodového oleje a výstup oleje se používá k přenosu chlazeného oleje vodou chlazeného oleje. chladiče do skříně, čímž hraje roli chlazení teploty převodového oleje. Chlazení vzduchem slouží k přivádění hydraulického převodového oleje do chladiče oleje instalovaného v přední mřížce proti větru za účelem chlazení.
Chladič převodového oleje je navíc obvykle chladicí trubka umístěná ve výstupní komoře chladiče a chladicí kapalina ochlazuje převodový olej proudící chladicí trubkou. Olejové chladiče musí být instalovány na vysoce výkonné a vysoce výkonné motory s vysokým výkonem z důvodu vysokého tepelného zatížení. Olejový chladič je umístěn v dráze mazacího oleje a jeho pracovní princip je stejný jako u chladiče. Chladiče motorového oleje se dělí do dvou kategorií: vzduchem chlazené a vodou chlazené. Vozy s automatickou převodovkou musí být vybaveny chladiči převodového oleje, protože olej v automatické převodovce se může přehřívat. Přehřátí oleje může snížit výkon převodovky nebo dokonce způsobit poškození převodovky.
Princip systému chladiče převodového oleje
Hlavním principem systému chladiče převodového oleje je použití chladicí kapaliny k chlazení převodového oleje proudícího chladicím potrubím, aby se převodový olej udržoval v příslušném teplotním rozsahu.
Systém chladiče převodového oleje se obvykle skládá z chladicí trubky, která je umístěna ve výstupní komoře chladiče. Tímto způsobem si může chladicí kapalina vyměňovat teplo s převodovým olejem proudícím chladicím potrubím, čímž se dosáhne ochlazení převodového oleje. Tato konstrukce je vhodná zejména pro vysoce výkonné vysoce výkonné zesílené motory, které během provozu generují velké množství tepla a vyžadují dodatečná chladicí opatření, aby se zabránilo přehřátí oleje.
Kromě toho je systém chladiče převodového oleje vybaven regulačním ventilem teploty , který automaticky upravuje průtok chladicí kapaliny podle změn teploty oleje. Když je teplota oleje nižší než počáteční teplota otevření teplotního regulačního ventilu, bude převodový olej proudit zpět do převodovky malým oběhem pro vnitřní cirkulaci, aby se rychle zahřál. Když je teplota oleje vyšší než počáteční otevírací teplota regulačního ventilu teploty, otevře se regulační ventil teploty, uzavře se malá cirkulace a převodový olej přímo proudí do chladiče oleje pro chlazení a poté proudí zpět do převodovky. . Jak teplota oleje stále stoupá, velikost otevření termostatu se stále zvyšuje, dokud není plně otevřen, a průtok se stále zvyšuje, dokud nedosáhne maxima, aby se dosáhlo postupného zvyšování chlazení a udržení převodového oleje teplotu při nejlepší pracovní teplotě.
Tato konstrukce realizuje řízení teploty převodového oleje prostřednictvím regulačního ventilu teploty, takže teplota převodového oleje může být řízena ve vhodném teplotním rozsahu, aby byl zajištěn výkon a životnost převodovky.
Co se stane, když se rozbije chladič oleje
Pokud je chladič oleje poškozen, objeví se následující příznaky:
1, chladič oleje je rozbitý, dojde k úniku oleje, tlak oleje je vysoký, teplota chladiče není vysoká, v nemrznoucí směsi je olej, teplota oleje bude vysoká;
2, bude trvale vysoká teplota a systém také vydá alarm, že teplota oleje je příliš vysoká a použití vozidel v tomto případě způsobí, že olej nebude schopen účinně mazat vnitřek motoru;
3, způsobí zvýšení vnitřního opotřebení motoru, výrazně sníží výkon motoru, zkrátí životnost motoru a ve vážných případech způsobí poškození motoru.
Chladič oleje je rozbitý, což způsobí smíchání oleje s vodou a voda po smíchání s olejem emulguje olej, což způsobí, že olej ztratí své mazací ochranné vlastnosti, čímž dojde k poškození vnitřních částí motoru . Pokud je zjištěno poškození, mělo by být okamžitě opraveno.
Za normálních okolností dojde k ucpání nebo poruše úniku, ale častější je únik (poškození) olejového chladiče nebo poškození těsnění.
Zavolejte nám, pokud potřebujete such produkty.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat autodíly MG&MAUXS vítány ke koupi.
