Držák nárazníku auta.
Držák nárazníku je spojnicí mezi nárazníkem a částmi karoserie. Při návrhu držáku je nejprve nutné věnovat pozornost problému pevnosti, včetně pevnosti samotného držáku a pevnosti konstrukce spojené s nárazníkem nebo karoserií. Pro samotnou podpěru může konstrukční návrh splnit pevnostní požadavky podpěry zvýšením tloušťky hlavní stěny nebo výběrem materiálů PP-GF30 a POM s vyšší pevností. Kromě toho jsou na montážní plochu držáku přidány výztužné tyče, aby se zabránilo prasknutí při utahování držáku. Pro konstrukci spojení je nutné racionálně uspořádat délku konzoly, tloušťku a rozteč přezky pro připojení pláště nárazníku, aby bylo spojení stabilní a spolehlivé.
Při zajištění pevnosti držáku je samozřejmě nutné splnit také požadavky na lehkost držáku. Pro boční držáky předního a zadního nárazníku se snažte navrhnout „zadní“ tvarovanou skříňovou konstrukci, která dokáže efektivně snížit hmotnost držáku při splnění pevnostních požadavků držáku a tím ušetřit náklady. Zároveň je na cestě dešťové invaze, jako je umyvadlo nebo instalační stůl podpěry, také nutné zvážit přidání nového otvoru pro únik vody, aby se zabránilo místní akumulaci vody. Kromě toho je v procesu návrhu držáku také nutné zvážit požadavky na vůli mezi ním a obvodovými částmi. Například ve střední poloze středního držáku předního nárazníku, aby se zabránilo zámku krytu motoru a držáku zámku krytu motoru a dalším dílům, je třeba držák částečně vyříznout a oblast by měla být také zkontrolována skrz prostor pro ruce. Například velká konzola na straně zadního nárazníku se obvykle překrývá s polohou přetlakového ventilu a zadního detekčního radaru a konzolu je třeba oříznout a vyhnout se podle obalu okrajových částí, kabelového svazku montáž a směr.
K čemu je připevněn držák přední tyče
Držák přední tyče je připevněn k blatníku, přednímu nárazníku a plechu karoserie.
Instalace a upevnění držáku přední tyče automobilu zahrnuje interakci více kroků a součástí. Nejprve je třeba připevnit držák předního nárazníku k blatníku a přednímu nárazníku. Tento proces zahrnuje připevnění středního držáku předního nárazníku k přednímu modulu a jeho zajištění šrouby předepsaným utahovacím momentem. Současně se levý a pravý boční držák předního nárazníku připevní k boční hraně blatníku a utáhne šrouby podle zadaného momentu. Tímto způsobem je nejprve upevněn držák předního nárazníku spojením s blatníkem a předním nárazníkem.
Dále instalace předního nárazníku také zahrnuje připojení kabelového svazku nárazníku ke konektoru kabelového svazku karosérie, načež se nárazník zvedne a zavěsí na držák předního ochranného krytu. Zároveň zasuňte přírubu nárazníku pod světlomet tak, aby nálitek světlometu podpíral nárazník. Tento krok dále zajišťuje spojení držáku přední tyče s plechem karoserie.
Nakonec pro dokončení upevnění držáku předního nárazníku je také nutné připevnit vršek sestavy předního nárazníku pomocí šroubů a zatlačovacích hřebíků a následně připevnit spodní montážní bod sestavy předního nárazníku ke spodnímu deflektoru popř. modul předního konce a pomocí šroubů upevněte spodní část sestavy předního nárazníku. Kromě toho je kryt kola připevněn k sestavě předního nárazníku pomocí šroubů, čímž je dokončen proces instalace a upevnění celého držáku předního nárazníku.
Stručně řečeno, upevnění držáku přední tyče zahrnuje interakci a spojení s blatníkem, předním nárazníkem a plechem karoserie. Prostřednictvím řady kroků instalace a způsobů upevnění je zajištěna stabilita a bezpečnost držáku přední tyče na vozidle.
Zavolejte nám, pokud potřebujete such produkty.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat autodíly MG&MAUXS vítány ke koupi.
