Konzola nárazníku automobilu.
Konzola nárazníku je spojením mezi nárazníkem a částmi těla. Při navrhování držáku je nejprve nutné věnovat pozornost problému síly, včetně síly samotné držáku a síly struktury spojené s nárazníkem nebo tělem. Pro samotnou podporu může strukturální design splňovat požadavky na pevnost podpory zvýšením hlavní tloušťky stěny nebo výběrem materiálů PP-GF30 a POM s vyšší pevností. Kromě toho se do montážního povrchu držáku přidávají výztužné tyče, aby se zabránilo praskání, když je držák utažen. Pro strukturu připojení je nutné racionálně uspořádat délku konzoly, tloušťku a rozteč spony pro připojení nárazníku, aby bylo připojení stabilní a spolehlivé.
Při zajišťování síly držáku je samozřejmě nutné splňovat lehké požadavky držáku. U bočních držáků předních a zadních nárazníků zkuste navrhnout strukturu ve tvaru „zadní“ ve tvaru, která může účinně snížit hmotnost držáku při splnění požadavků na sílu držáku, čímž ušetří náklady. Současně na cestě dešťové invaze, jako je například na dřezu nebo instalační tabulce podpory, je také nutné zvážit přidání nové otvory pro únik vody, aby se zabránilo místní akumulaci vody. Kromě toho je v procesu návrhu držáku také nutné zvážit požadavky na odbavení mezi IT a periferními částmi. Například v centrální poloze středního držáku předního nárazníku, aby se zabránilo držáku zámku krytu motoru a konzoly krytu motoru a dalších částí, musí být držák částečně vyříznut a oblast by měla být také zkontrolována prostorem rukou. Například velká držák na boku zadního nárazníku se obvykle překrývá s polohou tlakového odlevovacího ventilu a radarem detekce zadního a držák musí být řezán a vyhýbá se podle obálky periferních částí, sestavení kabelového svazku a směrem.
Na co se připevňuje konzola předního pruhu
Konzola přední tyče je připevněna k blatníku, přednímu nárazníku a kovu na těle.
Instalace a upevnění držáku předního pruhu automobilu zahrnuje interakci více kroků a komponent. Nejprve musí být držák předního nárazníku připevněn k blatníku a přednímu nárazníku. Tento proces zahrnuje připojení středního držáku předního nárazníku k přednímu modulu a jeho zajištění šroubů ke zadanému točivému momentu. Současně jsou k bočním okraji blatníku připevněny levé a pravé boční držáky předního nárazníku a šrouby utáhnou podle zadaného točivého momentu. Tímto způsobem je držák předního nárazníku zpočátku fixován spojením s blatníkem a předním nárazníkem.
Dále instalace předního nárazníku také zahrnuje spojování postroje na nárazník k konektoru kabelového svazku, po kterém je nárazník zvednut a zavěšen na konzolu přední stráže. Současně vložte přírubu nárazníku pod světlomet, takže šéf světlometů podporuje nárazník. Tento krok dále zajišťuje, že držák přední tyče je připojen k kovovému plechu těla.
Nakonec, aby bylo možné dokončit upevnění konzoly předního nárazníku, je také nutné opravit horní část sestavy předního nárazníku pomocí šroubů a nehty a poté připojit spodní bod montážního sestavy předního nárazníku k dolnímu deflektoru nebo modulu předního konce a pomocí šroubů opravit spodní část sestavy předního nárazníku. Kromě toho je kryt kola připevněn k sestavě předního nárazníku pomocí šroubů, čímž se dokončí proces instalace a upevnění celého předního nárazníku.
Abych to shrnul, upevnění konzoly přední tyče zahrnuje interakci a spojení s blatníkem, přední nárazník a kovový plech. Prostřednictvím řady instalačních kroků a metod fixace je zajištěna stabilita a bezpečnost držáku předního pruhu na vozidle.
Zavolejte nám, pokud potřebujete SUProdukty CH.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat automatické díly MG & Mauxs.
