• hlavičkový_banner
  • hlavičkový_banner

SAIC MG ZX-NOVÉ AUTODÍLY NÁHRADNÍ DÍL PŘEDNÍ NÁRAZNÍK-10246108 Napájecí systém DODAVATEL AUTODÍLŮ velkoobchodní katalog mg levnější tovární cena

Stručný popis:

Použití produktů: SAIC MG ZX-NEW

Organizace/místo: VYROBENO V ČÍNĚ

Značka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Dodací lhůta: Skladem, pokud je méně než 20 ks, obvykle jeden měsíc

Platba: Záloha TT

Značka společnosti: CSSOT

 

 

 

 


Detaily produktu

Štítky produktů

Informace o produktech

Název produktu DRŽÁK PŘEDNÍHO NÁRAZNÍKU
Aplikace produktů SAIC MG ZS/ZX/ZX-NOVÝ
Produkty Č. OEM 10246108
Organizace místa VYROBENO V ČÍNĚ
Značka CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Dodací lhůta Skladem, pokud je méně než 20 ks, obvykle jeden měsíc
Platba Vklad TT
Značka společnosti CSSOT
Aplikační systém CHLADÍCÍ SYSTÉM

Zobrazení produktu

DRŽÁK PŘEDNÍHO NÁRAZNÍKU-10246108
DRŽÁK PŘEDNÍHO NÁRAZNÍKU-10246108

Znalost produktů

Je vnitřní rám zadního rámu kolizní nosník?
Vnitřní kostra zadního nosníku je antikolizní nosník. Antikolizní nosník se používá ke snížení nárazu vozidla při absorpci nárazové energie zařízením, které se skládá z dálkového nosníku a skříně pro absorpci energie, připojené k montážní desce vozidla. Dálkový nosník a skříně pro absorpci energie mohou účinně absorbovat nárazovou energii při nárazu vozidla při nízké rychlosti, aby se co nejvíce snížila nárazová síla na podélný nosník karoserie a aby se co nejvíce snížila nárazová síla na poškození karoserie, a tím hrají ochrannou roli pro vozidlo.
Mnoho ocelových nosníků odolných proti nárazu slouží pouze jako dekorace. Co skutečně hraje roli bezpečnostní ochrany, je ocelový nosník proti kolizi v nárazníku. Podle běžného myšlení by měly být nosníky proti kolizi rozhodně dva, jeden vpředu, vzadu vzadu v rodině, hraje roli. Když se říká, že auto nemá zadní nárazník, znamená to, že auto nemá zadní nárazník. Auto, které nemá zadní nárazník, nefunguje jako nárazník.
Někteří výrobci automobilů u stovek tisíc ekonomických vozů vynechávají zadní nárazník, zejména z důvodu úspory nákladů a dosažení maximálního zisku. V případě nehody zezadu se zadní část vozu příliš deformuje, protože neexistuje ochrana v podobě zadního ocelového nosníku proti kolizi. Nárazová síla ji přímo zničí a způsobí zranění v zadní části vozu.
Co znamená výměna rámu zadního rámu?
Zda výměna kostry zadního nárazníku znamená závažnou nehodu, je třeba posoudit podle konkrétních okolností. Kostra nárazníku je důležitou součástí, která chrání přední a zadní část vozidla, a pokud je poškozena nebo vyměněna, obvykle to znamená, že došlo k vážné srážce nebo poškrábání. Tato situace se obecně považuje za „vozidlo s vážnou nehodou“. Zadní nárazník a karoserie vozidla však nejsou spojeny dohromady, ale jsou zajištěny pevným šroubovým zámkem. Proto i v případě nehody, pokud karoserie nebyla rozřezána a svařena, by se neměla považovat za vozidlo s vážnou nehodou.
Pokud je kostra zadního nárazníku vážně poškozena a je třeba ji vyměnit, může být vozidlo posouzeno jako vozidlo s vážnou nehodou. Kostra nárazníku slouží k jeho montáži a hraje roli v ochraně vozidla. Pokud je tedy kostra vážně poškozena, může to ovlivnit bezpečnostní vlastnosti vozidla, a proto může být vozidlo posouzeno jako vozidlo s vážnou nehodou.
Stručně řečeno, pokud jsou rámy předního a zadního nárazníku vozidla vážně poškozeny, lze jej posoudit jako vozidlo s vážnou havárií. Proto je při koupi ojetého vozu nutné pečlivě zkontrolovat, zda není nárazník a kostra vozidla poškozena, aby byla zajištěna jeho bezpečnost.
Mírné zkreslení rámu zadního nárazníku je lepší nebo ne
Rám zadní tyče je mírně deformovaný a nelze jej vyměnit.
Zadní ocelový nosník proti kolizi, známý také jako kostra zadního nárazníku, je důležitou bezpečnostní součástí zadní části vozidla, která se používá hlavně ke snížení absorpce energie nárazu při nárazu vozidla. U mírně deformované kostry zadního nárazníku, i když je jen mírně deformovaná, může stále hrát dobrou ochrannou roli, takže ji není nutné vyměňovat. Drobné deformace lze jednoduchou opravou obnovit do původní ochranné funkce. Proces opravy může zahrnovat korekci poškozené oblasti, aby mohla i nadále účinně absorbovat energii nárazu, a tím chránit bezpečnost vozidla a jeho cestujících.
Pokud je však deformace rámu zadního nárazníku tak závažná, že nemůže hrát účinnou ochrannou roli, pak se výměna stává nezbytnou volbou. Silná deformace může vést k tomu, že kostra zadního nárazníku nebude schopna účinně absorbovat energii během srážky, a tím snížit bezpečnost vozidla. V tomto případě je s ohledem na princip „bezpečnost na prvním místě“ lepší volbou výměna.
Obecně platí, že zda je třeba vyměnit kostru zadního rámu, by se mělo posuzovat podle stupně její deformace. Mírně deformovaná kostra zadního rámu může být opravena, aby se obnovila její funkce, zatímco silně deformované kostry je třeba vyměnit, aby byla zajištěna bezpečnost jízdy.

Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.

Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji autodílů MG&MAUXS, které si můžete zakoupit.

 

Kontaktujte nás

VŠE, co pro vás můžeme vyřešit, CSSOT vám může pomoci s těmito nejasnostmi, pro podrobnější informace nás prosím kontaktujte.

tel.: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

osvědčení

osvědčení
certifikát2 (1)
certifikát1
certifikát2

NAŠE VÝSTAVA

展会2

  • Předchozí:
  • Další:

  • Napište sem svou zprávu a odešlete nám ji

    Související produkty