• head_banner
  • head_banner

SAIC MG ZX-NOVÉ AUTO DÍLY AUTO NÁHRADNÍ PODPORA PŘEDNÍHO NÁRAZNÍKU-10246108 Napájecí systém DODAVATEL AUTO DÍLŮ velkoobchod mg katalog levnější tovární cena

Krátký popis:

Použití produktů: SAIC MG ZX-NEW

Org místa: MADE IN CHINA

Značka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Dodací lhůta: Sklad, pokud je méně 20 KS, normálně jeden měsíc

Platba: TT záloha

Značka společnosti: CSSOT

 

 

 

 


Detail produktu

Štítky produktu

Informace o produktech

Název produktů PODPĚRA PŘEDNÍHO NÁRAZNÍKU
Aplikace produktů SAIC MG ZS/ZX/ZX-NOVINKA
Produkty OEM NO 10246108
Org místa VYROBENO V ČÍNĚ
Značka CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Dodací lhůta Zásoba, pokud je méně 20 KS, normální jeden měsíc
Platba Vklad TT
Značka společnosti CSSOT
Systém aplikace CHLADNÝ SYSTÉM

Zobrazení produktu

PODPĚRA PŘEDNÍHO NÁRAZNÍKU-10246108
PODPĚRA PŘEDNÍHO NÁRAZNÍKU-10246108

Znalost produktů

Je rám vnitřní zadní tyče kolizní nosník?
Vnitřní kostra zadní tyče je protikolizní nosník, protikolizní paprsek se používá ke snížení vozidla při srážce, když absorbuje srážkovou energii zařízení, složeného z hlavního nosníku, skříně pohlcování energie, připojené k instalační desce auto, hlavní světlo, skříň pro pohlcování energie může účinně absorbovat energii nárazu, když dojde ke srážce vozidla při nízké rychlosti, pokud je to možné, aby se snížila síla nárazu na poškození podélného nosníku karoserie, díky tomu hraje ochrannou roli na vozidlo.
Mnoho ocelových nosníků odolných proti nárazu je pouze dekorativní. Co skutečně hraje roli bezpečnostní ochrany je protikolizní ocelový nosník v nárazníku, podle normálního uvažování by protikolizní nosník rozhodně měl být vybaven dvěma, jedním vpředu, když zadní část rodiny, když zadní rodiny, to hraje roli. Když se říká, že není žádný zadní nárazník, znamená to, že auto nemá zadní nárazník. Auto, které nemá zadní nárazník, nefunguje jako nárazník.
Některé automobilky vynechávají zadní nárazník u stovek tisíc ekonomických vozů především proto, aby ušetřili náklady a sledovali maximální zisk. Jakmile dojde k nehodě zezadu, protože zadní protikolizní ocelový nosník není chráněn, ocas vozu se příliš zdeformuje a nárazová síla přímo zničí ocas vozu, což způsobí ztráty na životech. zadní.
Co znamená výměna rámu zadní tyče?
Zda výměna skeletu zadního nárazníku znamená velkou nehodu, je potřeba posoudit podle konkrétních okolností. Kostra nárazníku je důležitou součástí, která chrání přední a zadní část vozidla, a pokud dojde k jeho poškození nebo výměně, obvykle to znamená, že došlo k vážné kolizi nebo poškrábání. Tato situace je obecně považována za „vozidlo s velkou nehodou“. Zadní nárazník a karoserie vozidla však nejsou spojeny dohromady, ale jsou zajištěny pevným závorovým zámkem. Proto, i když dojde k nehodě, pokud karoserie nebyla rozřezána a svařena, neměla by být považována za vozidlo s velkou nehodou.
Pokud je kostra zadního nárazníku vážně poškozena a je třeba ji vyměnit, může být posouzen jako vozidlo s velkou nehodou. Kostra nárazníku je zde pro montáž nárazníku a hraje roli při ochraně vozidla. Pokud je tedy kostra vážně poškozena, může to ovlivnit bezpečnostní výkon vozidla, a proto může být posouzeno jako vozidlo s velkou nehodou.
Stručně řečeno, pokud jsou rámy předního a zadního nárazníku vozidla vážně poškozeny, může být posouzeno jako vozidlo s velkou nehodou. Při nákupu ojetého vozu je proto nutné pečlivě zkontrolovat, zda není poškozený nárazník a skelet vozidla, aby byla zajištěna bezpečnost vozidla.
Mírné zkreslení rámu zadního nárazníku je lepší nebo ne
Rám zadní tyče je mírně zdeformovaný a nelze jej vyměnit.
Zadní protikolizní ocelový nosník, známý také jako skelet zadního nárazníku, je důležitou bezpečnostní součástí zadní části vozidla, která se používá především ke snížení absorpce energie nárazu při nárazu vozidla. Pro lehce zdeformovaný skelet zadní tyče, pokud je zdeformován jen nepatrně, může stále hrát dobrou ochrannou roli, takže není třeba jej vyměňovat. Drobným deformacím lze vrátit jejich původní ochrannou funkci jednoduchou opravou. Proces opravy může zahrnovat korekci poškozené oblasti, aby bylo zajištěno, že může i nadále účinně absorbovat energii nárazu, a tím chránit bezpečnost vozidla a jeho cestujících.
Pokud je však deformace rámu zadní tyče tak silná, že nemůže hrát účinnou ochrannou roli, pak se výměna stává nezbytnou volbou. Silná deformace může vést k tomu, že skelet zadního nárazníku nebude schopen účinně absorbovat energii při srážce, čímž se sníží bezpečnostní výkon vozidla. V tomto případě, s ohledem na zásadu bezpečnosti na prvním místě, je výměna lepší volbou.
Obecně platí, že zda je potřeba vyměnit kostru zadní tyče, by se mělo určovat podle stupně její deformace. Lehce deformovaný skelet zadní tyče lze opravit, aby se obnovila jeho funkce, zatímco vážně deformovaný je třeba vyměnit, aby byla zajištěna bezpečnost jízdy.

Zavolejte nám, pokud takové produkty potřebujete.

Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat autodíly MG&MAUXS vítány ke koupi.

 

Kontaktujte nás

VŠE, co pro vás můžeme vyřešit, vám CSSOT může pomoci, pokud jste zmateni, kontaktujte nás podrobněji

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

osvědčení

osvědčení
certifikát2 (1)
certifikát1
certifikát2

NAŠE VÝSTAVA

展会2

  • Předchozí:
  • Další:

  • Zde napište svou zprávu a pošlete nám ji

    Související produkty