Co dělá elektronický ventilátor pro auto? Jaký je důvod, proč se elektronický ventilátor chladiče stále točí?
1, zlepšit průtok vzduchu jádrem chladiče, zvýšit účinek odvodu tepla, urychlit chlazení vody. 2. Pomozte motoru odvádět teplo a zajistěte, aby byl motor v nejlepším provozním stavu. Úkolem elektronického ventilátoru automobilu je ohřívat motor, napomáhat teplotě chlazení motoru, elektronický ventilátor je řízen spínačem teploty chladicí kapaliny motoru, obvykle existují dvě úrovně rychlosti 90°C, nízká rychlost 95°C, dvě vysoké rychlosti. Kromě toho otevírání klimatizace řídí také činnost elektronického ventilátoru (regulace teploty kondenzátoru a tlaku chladiva). Automobilový elektronický ventilátor je řízen spínačem teploty chladicí kapaliny motoru, má obvykle dva stupně otáček 90°C, nízké otáčky 95°C, dva vysokootáčkové. Kromě toho otevírání klimatizace řídí také činnost elektronického ventilátoru (regulace teploty kondenzátoru a tlaku chladiva). Jedním z nich je chladicí ventilátor spojky se silikonovým olejem, který se spoléhá na charakteristiky tepelné roztažnosti silikonového oleje, aby poháněl ventilátor k otáčení; Užitný vzor se týká chladicího ventilátoru elektromagnetické spojky, který je poháněn principem absorpce magnetického pole. Hlavním přínosem je pohon ventilátoru pouze tehdy, když se motor potřebuje ochladit, čímž se minimalizují energetické ztráty motoru.
Uspořádání ventilátoru v motorovém prostoru Ventilátor automobilu je instalován za nádrží na vodu (poblíž strany motorového prostoru) a při otevření táhne vítr z přední části nádrže na vodu; Existují však i jednotlivé modely ventilátorů instalované v přední (vně) vodní nádrži a při jejím otevření je vítr vháněn ve směru vodní nádrže. Start ventilátoru se automaticky otevírá nebo zastavuje podle teploty vody, při vysokých otáčkách stačí kvůli rozdílu tlaku vzduchu mezi přední a zadní částí vozidla hrát roli ventilátoru a udržovat teplota vody na určitém stupni, takže ventilátor v tuto chvíli nemůže fungovat.
Elektrický ventilátor funguje pouze pro snížení teploty nádrže. Teplotu vodní nádrže ovlivňují dva aspekty, jedním je chlazení bloku válců motoru a převodovky a druhým odvod tepla kondenzátor klimatizace.
Kondenzátor klimatizace a nádrž na vodu jsou dvě části, blízko u sebe, vpředu je kondenzátor a vzadu je nádrž na vodu. Velký ventilátor se nazývá hlavní ventilátor a malý ventilátor se nazývá pomocný ventilátor. Signál je přenášen tepelným spínačem do elektronické řídicí jednotky ventilátoru J293, která řídí spouštění elektronického ventilátoru při různých rychlostech. Realizace vysoké rychlosti a nízké rychlosti je velmi jednoduchá, vysoká rychlost neklade sériový odpor a nízkorychlostní sériové dva odpory (upravení velikosti vzduchového výkonu klimatizace je také tento princip).
Jaký je důvod, proč se elektronický ventilátor chladiče stále točí? Taková situace může být ovlivněna poškozením snímače teploty vody motoru a po takové situaci je potřeba vyměnit snímač teploty vody za nový. Nádrž chladiče motoru automobilu je v podstatě za elektronickým ventilátorem, který dokáže zrychlit rychlost vzduchu přes vodní nádrž, což může zlepšit účinnost odvodu tepla.
Pokud se elektronický ventilátor spustí, když by se neměl spouštět, ovlivní to normální provoz motoru.
Tento problém musí být samozřejmě okamžitě odstraněn.
Motor, který vůz používá, je v podstatě vodou chlazený a takový motor spoléhá na nepřetržitou cirkulaci nemrznoucí kapaliny, která odvádí teplo.
Nemrznoucí směs má v motoru dvě cirkulační cesty, jedna je velký cyklus a druhá je malý cyklus.
Když je motor právě nastartován, nemrznoucí směs je implementována v malém oběhu, tentokrát nebude nemrznoucí směs chlazena nádrží chladicí vody, což vede k rychlému zahřátí motoru.
Poté, co motor dosáhne normální pracovní teploty, nemrznoucí směs provede velký cyklus a nemrznoucí směs odvede teplo přes nádrž chladicí vody, takže motor lze udržovat v rozumném rozsahu pracovních teplot.
Dlouhodobé používání nemrznoucí směsi způsobí zvýšení bodu tuhnutí a snížení bodu varu, což se projeví na chodu motoru a samozřejmě je potřeba nemrznoucí směs pravidelně vyměňovat.
Doporučuje se, aby malí partneři pravidelně vyměňovali nemrznoucí směs při běžném používání automobilu a při výměně nemrznoucí směsi je třeba vyčistit starou nemrznoucí směs v chladicím systému.
Zavolejte nám, pokud takové produkty potřebujete.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat autodíly MG&MAUXS vítány ke koupi.
