Co dělá elektronický ventilátor pro auto? Jaký je důvod, proč se elektronický ventilátor chladiče neustále otáčí?
1, zlepšit průtok vzduchu přes jádro radiátoru, zvýšit účinek rozptylu tepla, urychlit chlazení vody. 2. Pomozte motoru rozptylovat teplo a zajistit, aby byl motor v nejlepším pracovním stavu. Úlohou elektronického ventilátoru automobilu je zahřívat motor, pomoci teplotě chlazení motoru, elektronický ventilátor je řízen spínačem teploty chladicí kapaliny motoru, obvykle existují dvě úrovně rychlosti 90 ° C, nízkou rychlostí 95 ° C, dvě vysoké rychlosti. Kromě toho otevření klimatizace také řídí provoz elektronického ventilátoru (teplota kondenzátoru a regulace tlaku chladiva). Automobilový elektronický ventilátor je řízen spínačem teploty chladicí kapaliny motoru, obvykle má dvě fáze rychlosti 90 ° C, nízkou rychlost 95 ° C, dvě vysokorychlostní. Kromě toho otevření klimatizace také řídí provoz elektronického ventilátoru (teplota kondenzátoru a regulace tlaku chladiva). Jedním z nich je ventilátor chlazení spojky silikonového oleje, který se spoléhá na charakteristiky tepelné roztažnosti silikonového oleje, aby se ventilátor otočil; Užitkový model se týká ventilátoru elektromagnetického chlazení spojky, který je poháněn principem absorpce magnetického pole. Hlavní výhodou je řídit ventilátor pouze tehdy, když se motor potřebuje ochladit a minimalizovat ztrátu energie motoru.
Rozložení ventilátoru v motorovém prostoru Ventilátor automobilu je nainstalován za nádrž na vodu (poblíž boku motoru) a při otevření zatáhne vítr z přední části vodní nádrže; V přední (venku) vodní nádrže jsou však nainstalované také jednotlivé modely ventilátorů a při otevření se vítr ve směru nádrže na vodu fouká. Začátek ventilátoru je automaticky otevřen nebo zastaven podle teploty vody, když je rychlost rychlá, vzhledem k rozdílu tlaku vzduchu mezi přední a zadní částí vozidla stačí hrát roli ventilátoru a udržovat teplotu vody v určitém stupni, takže ventilátor v tuto chvíli nemůže fungovat.
Elektrický ventilátor pracuje pouze pro snížení teploty nádrže. Teplota nádrže na vodu je ovlivněna dvěma aspekty, jedním je chlazení bloku motoru a převodovky a druhým je rozptyl tepla kondenzátoru klimatizace.
Kondenzátor klimatizace a nádrž na vodu jsou dvě části, blízko u sebe, přední část je kondenzátorem a zadní strana je nádrž na vodu. Velký ventilátor se nazývá hlavní ventilátor a malý ventilátor se nazývá pomocný ventilátor. Signál je přenášen tepelným přepínačem na elektronickou řídicí jednotku ventilátoru J293, která řídí elektronický ventilátor, aby začal různými rychlostmi. Realizace vysoké rychlosti a nízké rychlosti je velmi jednoduchá, vysoká rychlost není sériová odolnost a nízkorychlostní rezistory série dva (tento princip je také nastavení velikosti vzduchového výkonu klimatizace).
Jaký je důvod, proč se elektronický ventilátor chladiče neustále otáčí? Taková situace může být ovlivněna poškozením senzoru teploty vody motoru a po takové situaci je třeba vyměnit nový senzor teploty vody. Chladivá nádrž motoru vozu je v podstatě za elektronickým ventilátorem, který může urychlit rychlost vzduchu přes nádrž na vodu, což může zlepšit účinnost rozptylu tepla.
Pokud je elektronický ventilátor spuštěn, pokud by neměl být spuštěn, ovlivní to normální provoz motoru.
Tento problém musí být samozřejmě opraven okamžitě.
Motor používaný vozem je v podstatě chlazený vodou a takový motor se spoléhá na kontinuální cirkulaci nemrznoucí směsi, aby se rozptýlil teplo.
Nemrznoucí směs má v motoru dvě cirkulační cesty, jeden je velký cyklus a druhý je malý cyklus.
Když je motor právě spuštěn, nemrznoucí směs se implementuje v malém oběhu, tentokrát nemrznoucí směs nebude ochlazen nádrží chladicí vody, která se rychle zahřeje.
Poté, co motor dosáhne normální pracovní teploty, nemrznoucí směs implementuje velký cyklus a nemrznoucí směs rozptýlí teplo skrz nádrž na chladicí vodu, takže motor může být udržován v přiměřeném rozsahu pracovní teploty.
Použití nemrznoucí směsi po dlouhou dobu způsobí, že se bod zmrazení zvýší a bod varu klesne, což ovlivní provoz motoru, a samozřejmě musí být nemrznoucí směs pravidelně vyměňována.
Doporučuje se, aby malí partneři pravidelně nahradili nemrznoucí směs při používání vozidla v běžných dobách a stará nemrznoucí směs v chladicím systému by měla být při výměně nemrznoucí směsi vyčištěna.
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám prosím.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat automatické díly MG & Mauxs.
