K čemu slouží elektronický ventilátor v autě? Jaký je důvod, proč se elektronický ventilátor chladiče stále otáčí?
1. Zlepšení průtoku vzduchu chladičem, zvýšení účinku odvodu tepla, urychlení chlazení vody. 2. Pomáhání motoru odvádět teplo a zajištění nejlepšího provozního stavu motoru. Úlohou elektronického ventilátoru automobilu je zahřívat motor a pomáhat s chlazením motoru. Elektronický ventilátor je řízen spínačem teploty chladicí kapaliny motoru, obvykle má dva stupně rychlosti: 90 °C, jeden nízký stupeň rychlosti 95 °C a dva stupně vysoké rychlosti. Kromě toho otevření klimatizace také ovládá provoz elektronického ventilátoru (regulace teploty kondenzátoru a tlaku chladiva). Elektronický ventilátor automobilu je řízen spínačem teploty chladicí kapaliny motoru, obvykle má dva stupně rychlosti: 90 °C, jeden nízký stupeň rychlosti 95 °C a dva stupně vysoké rychlosti. Kromě toho otevření klimatizace také ovládá provoz elektronického ventilátoru (regulace teploty kondenzátoru a tlaku chladiva). Jedním z nich je chladicí ventilátor se silikonovou olejovou spojkou, který se spoléhá na tepelnou roztažnost silikonového oleje pro pohon ventilátoru; Užitný vzor se týká elektromagnetického spojkového ventilátoru chlazení, který je poháněn principem absorpce magnetického pole. Hlavní výhodou je, že ventilátor je poháněn pouze tehdy, když je potřeba motor vychladnout, čímž se minimalizují energetické ztráty motoru.
Uspořádání ventilátoru v motorovém prostoru Ventilátor automobilu je instalován za nádrží na vodu (poblíž boku motorového prostoru) a při otevření nasává vítr z přední části nádrže na vodu. Existují však i jednotlivé modely ventilátorů instalovaných v přední (vnější) části nádrže na vodu, kde je vítr při jejím otevření foukán směrem k nádrži na vodu. Spuštění ventilátoru se automaticky zapne nebo vypne v závislosti na teplotě vody. Při vysoké rychlosti stačí v důsledku rozdílu tlaku vzduchu mezi přední a zadní částí vozidla ventilátor hrát roli ventilátoru a udržovat teplotu vody na určité úrovni, takže v tuto chvíli nemůže fungovat.
Elektrický ventilátor pracuje pouze pro snížení teploty nádrže. Teplota vodní nádrže je ovlivněna dvěma aspekty, jedním je chlazení bloku válců motoru a převodovky a druhým je odvod tepla kondenzátorem klimatizace.
Kondenzátor klimatizace a nádržka na vodu jsou dvě části, blízko sebe, přední část je kondenzátor a zadní část nádržka na vodu. Velký ventilátor se nazývá hlavní ventilátor a malý ventilátor se nazývá pomocný ventilátor. Signál je přenášen termospínačem do elektronické řídicí jednotky ventilátoru J293, která řídí elektronický ventilátor tak, aby se spouštěl při různých rychlostech. Realizace vysoké a nízké rychlosti je velmi jednoduchá, vysoká rychlost nemá sériový odpor a nízká rychlost má sériové dva odpory (na tomto principu se také nastavuje velikost výstupu vzduchu klimatizace).
Jaký je důvod, proč se elektronický ventilátor chladiče stále otáčí? Taková situace může být ovlivněna poškozením snímače teploty vody v motoru a v takovém případě je nutné vyměnit snímač teploty vody. Chladicí nádržka motoru automobilu se nachází v podstatě za elektronickým ventilátorem, což může zrychlit rychlost vzduchu proudícího přes nádržku s vodou, což může zlepšit účinnost odvodu tepla.
Pokud se elektronický ventilátor spustí, když by se spouštět neměl, ovlivní to normální provoz motoru.
Tento problém je samozřejmě nutné okamžitě vyřešit.
Motor používaný vůz je v podstatě chlazený vodou a takový motor se spoléhá na nepřetržitou cirkulaci nemrznoucí směsi pro odvod tepla.
Nemrznoucí kapalina má v motoru dvě oběhové cesty, jedna je s velkým cyklem a druhá s malým cyklem.
Když je motor právě nastartován, nemrznoucí směs se dostává do malého oběhu, tentokrát není nemrznoucí směs ochlazována nádrží chladicí vody, což vede k rychlému zahřátí motoru.
Poté, co motor dosáhne normální provozní teploty, nemrznoucí směs provede dlouhý cyklus a odvede teplo přes nádrž s chladicí vodou, aby se motor udržel v rozumném rozsahu provozních teplot.
Dlouhodobé používání nemrznoucí směsi způsobí zvýšení bodu tuhnutí a pokles bodu varu, což ovlivní provoz motoru, a samozřejmě je třeba nemrznoucí směs pravidelně vyměňovat.
Doporučuje se, aby malí partneři pravidelně vyměňovali nemrznoucí směs při běžném používání vozu a při výměně nemrznoucí směsi by se měla vyčistit stará nemrznoucí směs v chladicím systému.
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji autodílů MG&MAUXS, které si můžete zakoupit.
