Jaká je role sací potrubí vzduchového filtru?
Úlohou sacího potrubí vzduchového filtru je efektivně filtrovat prach a nečistoty ve vzduchu, aby se čistota vzduchu ve spalovací komoře zvyšovala, aby se zajistilo, že palivo je plně spáleno a prvek vzduchového filtru bude špinavý, což bude bránit procházejícímu vzduchu, což snižuje vstupní objem motoru, což má za následek pokles energie motoru.
Funkcí rezonátoru vzduchového filtru je snížit hluk sacího motoru. Vzduchový filtr je nainstalován před rezonátorem a rezonátor je nainstalován na sací potrubí se dvěma dalšími dutinami a tyto dva se snadno identifikují.
Základní technologie: Není pochyb o tom, že hluk se stal hlavním veřejným rizikem ovlivňujícím pohodlný život lidí a automobilový průmysl není výjimkou. Hlavní výrobci automobilů také věnují velkou pozornost zlepšení výkonu vozidel NVH a zároveň zajišťují další výkon vozidel. Hluk sacího systému je jedním ze zdrojů, které ovlivňují hluk automobilu, a vzduchový filtr jako portál pro vzduch, který vstoupí do motoru, na jedné straně může filtrovat prach ve vzduchu, aby se zabránilo motoru z otěru a poškození; Na druhé straně má vzduchový filtr jako tlumič expanzního tlumiče, který má za následek snižování šumu saje. Návrh redukce hluku vzduchového filtru je proto velmi důležitý.
Většina návrhů vzduchového filtru jsou jednoduché struktury dutin, obecně používající jedinou kulatou trubku k vstupu a výstupu vzduchu, nedochází k významné změně v průřezu, takže nemůže účinně zvýšit akustickou impedanci, aby se zlepšil účinek redukce šumu; Kromě toho je obecný vzduchový filtr nainstalován na baterii a přední přepážku šrouby, tuhost bodu instalace je obecně slabý a většina z nich nemůže účinně snížit stlak a někteří dokonce berou v úvahu hluk, přistupovat k rezonátoru v sacím potrubí, ale to zabírá malý strojový prostor vlastního rozložení, což přináší rozložení.
Technické realizační prvky: Technickým problémem, který má být vyřešen vynálezem, je realizovat strukturu automobilového vzduchového filtru, který může zlepšit šum přidání.
Abychom si mohli uvědomit výše uvedený účel, technické schéma přijaté vynálezem je: Struktura filtru pro automobilový vzduchový filtr zahrnuje horní skořepinu vzduchového filtru a dolní skořepinu vzduchového filtru, dolní skořepina vzduchového filtru je opatřena vstupní komorou vzduchu, je zajištěna vzduchová komora, je zajištěna vzduchová komora, komora pro vzduchovou komoru je dodávanou komorou vzduchová komora, je zajištěna vzduchová komora. Filtrační prvek a filtrační komora je poskytována filtračním prvkem. Vzduch vstupuje do vstupu vzduchového filtru a je vybírán přes vývod vzduchu v přívodní komoře vzduchového filtru, rezonátorové komory, filtrační komory a výstupní komoře vzduchu. Vstupní komora vzduchu je potrubí umístěnou v rezonátorové komoře. Jeden konec vstupní komory vzduchu je vstupní port vzduchového filtru a druhý konec je vybaven spojovací otvor komunikovaný s rezonátorem.
Průřezová plocha komory vzduchu snižuje zvenčí dovnitř.
Spojovací otvor je kruhová díra s průměrem 10 mm.
Horní skořápka a spodní skořepina vzduchového filtru přijímají PP-GF30 a tloušťka materiálu je nastavena na 2,5 mm.
Vstupní komora na vzduchu je přímá trubka s čtvercovým průřezem a vstupní konec vzduchu vstupní komory vzduchového filtru prodlužuje rezonanční dutinu a střed vstupní komory vzduchu má od vnější strany poklesu gradientního poklesu dovnitř.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat automatické díly MG & Mauxs.
