Co je zadní brzdový kotouč u auta
Zadní brzdový kotouč automobilu je základní součástí brzdového systému. Obvykle je vyroben z legované oceli nebo litiny a je připevněn k zadnímu kolu, aby se s ním otáčel. Při brzdění brzdový třmen sevře brzdový kotouč, čímž vytvoří tření, čímž se dosáhne zpomalení nebo zastavení.
Hlavní funkce
Pomáhá přednímu brzdovému kotouči udržovat brzdnou rovnováhu a zabraňuje kývání zadní části vozu při nouzovém brzdění.
Zlepšení účinnosti odvodu tepla, snížení hmotnosti a zvýšení brzdného účinku díky konstrukci vzduchových kanálů (například u modelu SAIC Maxus V80).
Strukturální prvky
Kovový disk: Běžné otvory pro odvod tepla na povrchu, které slouží jak ke snížení hmotnosti, tak i k odvodu tepla.
Litinový materiál: Tenkostěnné konstrukce jsou náchylné k vadám pórovitosti a proces odlévání musí být přísně kontrolován.
Spojení s dalšími komponentami
Ve srovnání s bubnovými brzdami kotoučové brzdy odvádějí teplo rychleji a snáze se udržují, ale pro zvýšení brzdné síly je nutné je kombinovat se systémem vysokého tlaku oleje.
Hlavní funkcí zadního brzdového kotouče automobilu je poskytovat brzdnou sílu zadním kolům, pomáhat vozidlu zpomalovat, zastavovat nebo udržovat stabilní rychlost při jízdě z kopce a zároveň zajistit bezpečnost jízdy.
Funkce brzdění
Zadní brzdový kotouč je sevřen brzdovým třmenem, čímž se vytváří tření, a tím se dosahuje brzdné kontroly zadních kol. Jeho funkce zahrnují
Nucené zpomalení nebo zastavení: Fungují ve spojení s brzdami předních kol, aby společně zpomalily rychlost vozidla.
Stabilní parkování: Při zatažení ruční brzdy zabrání zadní brzdový kotouč couvnutí vozidla.
Regulace rychlosti při jízdě z kopce: Udržujte stabilitu při jízdě z kopce díky neustálému tření.
Stabilita a bezpečnost
Zadní brzdový kotouč pomáhá předním kolům při brzdění, vyrovnává rozložení brzdné síly, zabraňuje kývání zadní části vozidla a zejména zlepšuje jízdní stabilitu při nouzovém brzdění nebo na kluzké vozovce.
Odvod tepla a trvanlivost
Zadní brzdové kotouče obvykle používají ventilační konstrukci (s vzduchovými kanály), která odvádí teplo konvekcí vzduchu, čímž se snižuje riziko přehřátí při nepřetržitém brzdění a zabraňuje selhání brzdné síly.
Závady na zadních brzdových kotoučích automobilu mohou být způsobeny opotřebením brzdových destiček, deformací brzdového kotouče, únikem brzdové kapaliny nebo selháním třmenu atd. Údržba by měla být prováděna na základě specifických příznaků.
Časté příčiny poruch
Opotřebení brzdových destiček Youdaoplaceholder0 : Dlouhodobé používání způsobuje ztenčení nebo nerovnoměrné opotřebení brzdových destiček a je nutné je vyměnit za nové.
Youdaoplaceholder0 Deformace/rez brzdového kotouče : Nerovný nebo zrezivělý povrch brzdového kotouče ovlivní brzdný účinek. Drobnou rez lze ošetřit fyzickým odstraněním rzi, zatímco silnou rez je třeba vyměnit.
Youdaoplaceholder0 Problém s brzdovou kapalinou : Únik nebo nedostatek brzdové kapaliny může vést ke snížení brzdné síly. Je nutné zkontrolovat potrubí brzdové kapaliny a doplnit nebo vyměnit je.
Selhání třmenu Youdaoplaceholder0 : Poškození nebo zablokování rozdělovače třmenu může způsobit, že se brzdové destičky nevrátí do původní polohy. Třmeny je třeba zkontrolovat nebo vyměnit.
Návrhy na údržbu
Youdaoplaceholder0 Zkontrolujte tloušťku brzdových destiček: pokud je menší než 3 mm, okamžitě je vyměňte.
Youdaoplaceholder0 Čištění brzdových kotoučů : Po dešti nebo při velkém množství prachu použijte speciální čistič k odstranění rzi a nečistot.
Youdaoplaceholder0 Odborná kontrola : Pokud jsou brzdové kotouče silně deformované nebo jsou vadné třmeny, doporučuje se nechat je zkontrolovat v servisu 4S nebo v profesionálním opravárenském středisku.
preventivní opatření
Pravidelně udržujte brzdový systém a kontrolujte stav brzdových destiček a brzdových kotoučů každých 20 000 kilometrů.
Vyhněte se dlouhodobému náhlému brzdění nebo nepřetržitému brzdění při jízdě z kopce, abyste snížili oxidaci za vysokých teplot.
Snažte se po jízdě v dešti delší dobu neparkovat, abyste zabránili korozi brzdových kotoučů.
Pokud je brzdový kotouč poškozený, vozidlo vykazuje různé abnormální jevy, zejména včetně sníženého brzdného výkonu, abnormálního hluku, třesení, abnormálního vzhledu a odchylky brzdění atd. Následuje podrobný popis specifických příznaků:
Abnormální brzdný výkon
Youdaoplaceholder0 Prodloužená brzdná dráha nebo slabé brzdění: Řidič musí hlouběji sešlápnout brzdový pedál, aby dosáhl původního brzdného účinku, a má pocit, že vozidlo „nemůže zastavit“. To je obvykle způsobeno silným opotřebením brzdového kotouče nebo nerovným povrchem, což má za následek snížení tření.
Youdaoplaceholder0 Abnormální zpětná vazba brzdového pedálu : Pedál se může odrážet a tlačit na nohu, nebo se zdvih může prodlužovat a síla se může působit nerovnoměrně. To je většinou způsobeno deformací nebo nerovnoměrným opotřebením brzdového kotouče.
Při brzdění se ozve ostrý kovový zvuk tření, zejména při lehkém sešlápnutí brzdového pedálu. To je často přímý signál, že brzdový kotouč je opotřebovaný na hranici svých možností nebo se na jeho povrchu objevily drážky.
Pokud se při brzdění vysokou rychlostí volant nebo karoserie vozidla zjevně chvěje, je to většinou způsobeno deformací brzdového kotouče způsobenou vysokou teplotou nebo nerovnoměrným opotřebením, což má za následek nevyváženou sílu během brzdění.
Pokud se vyskytne některý z výše uvedených jevů, doporučuje se neprodleně zkontrolovat tloušťku brzdového kotouče (měřeno posuvným měřítkem, aby se zajistilo, že není menší než minimální tloušťka uvedená v návodu k obsluze vozidla) a jeho vzhled, aby se předešlo nehodám způsobeným selháním brzdového kotouče.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji MG&MAXUSautodíly vítány koupit.
