Co je zadní brzdový třmen automobilu
Brzdový třmen je základní součástí brzdového systému automobilu a patří k brzdovým dílům podvozku. Zpomalení nebo zastavení dosahuje tlakem brzdových destiček na brzdové bubny. Dělí se na dva typy: vzduchové brzdy a hydraulické brzdy. Vzduchový brzdový systém se skládá z komponent, jako je vzduchový kompresor, vzduchojem, hlavní brzdový válec a pomocný brzdový válec, a používá se nejčastěji v těžkých nákladních vozech. Hydrohydraulický brzdový systém se skládá z hydraulického brzdového čerpadla a olejové nádrže a běžně se nachází v malých osobních automobilech, autobusech a dalších modelech vozidel.
Princip činnosti brzdového třmenu v malém osobním automobilu spočívá v tom, že při sešlápnutí pedálu hlavní brzdový válec vtlačí hydraulický olej do třmenu a stlačí píst. Po uvolnění pedálu se hydraulický olej vrací zpět do hlavního válce. Nákladní automobil je vybaven vzduchovým brzdovým systémem. Motor pohání vzduchové čerpadlo, které stlačuje vzduch do vzduchojemu. Při sešlápnutí pedálu vysokotlaký plyn ovládá přední a zadní kola prostřednictvím reléového ventilu a rychloupínacího ventilu. Brzdové třmeny používané ve vozidlech veřejné dopravy patří mezi brzdové komponenty podvozku v náhradních dílech skladovaných pro jiné osoby a jsou zahrnuty v seznamu zadávaných dílů spolu s kotoučovými brzdami, ventily atd.
Zadní brzdový třmen automobilu je klíčovým ovládacím prvkem brzdového systému. Jeho hlavní funkcí je přeměnit hydraulický tlak generovaný při sešlápnutí brzdového pedálu na mechanický tlak, čímž tlačí brzdové destičky do kontaktu s brzdovými kotouči (nebo brzdovými bubny) a dosahuje zpomalení nebo zastavení vozidla třením.
Konkrétní pracovní postup je následující: Při brzdění hlavní brzdový válec stlačuje brzdovou kapalinu a přivádí ji olejovými trubkami k zadním brzdovým třmenům. Písty uvnitř třmenů se pohybují působením hydraulického tlaku a přímo tlačí na brzdové destičky, čímž sevřou brzdové kotouče a vytvoří brzdnou sílu.
Tento proces závisí na přesné spolupráci hydraulického systému. Zejména zadní brzdový třmen nese značnou zátěž, když se posune těžiště vozidla, což má zásadní vliv na vyvážení brzdného účinku.
Pokud dojde k poruše zadního brzdového třmenu (například k úniku oleje nebo zaseknutí pístu), může to způsobit, že brzdy budou měkké, budou se hýbat nebo se budou táhnout, což výrazně sníží bezpečnost jízdy. Je nutná včasná údržba.
Pokud dojde k poruše zadního brzdového třmenu automobilu, brzdový systém vykazuje různé abnormality. Tyto příznaky se mohou vyskytovat samostatně nebo v kombinaci a jejich závažnost se liší v závislosti na rozsahu poškození.
Abnormální brzdný výkon je běžným projevem, včetně oslabeného nebo selhávajícího brzdného účinku, měkkého brzdového pedálu (při sešlápnutí je pocit, jako byste šlápli na bavlnu, což vyžaduje hluboké sešlápnutí pro brzdění), výrazně prodloužené brzdné dráhy a dokonce i propadnutí brzdového pedálu (poloha pedálu se po delším sešlápnutí zvedne).
V extrémních případech může vozidlo zcela ztratit brzdnou schopnost.
Abnormální zpětná vazba se projevuje jako špatný návrat brzdového pedálu (žádný odskok po sešlápnutí, žádný odpor), příliš měkká nebo příliš tvrdá brzda (pedál se zdá být vysoko a tvrdý, což ztěžuje rozjezd) a odchylka brzd (volant při brzdění táhne na jednu stranu, což způsobuje, že se vozidlo odchyluje od přímého směru).
Tyto jevy mohou být způsobeny zaseknutím pístu třmenu nebo zlomením vratné pružiny, což má za následek jednostranný brzdný odpor.
Youdaoplaceholder0 Mezi abnormální zvuky a vibrace patří ostré třecí zvuky, kovové cinkavé zvuky nebo nepřetržité „syčení“ při brzdění, doprovázené cvakáním brzdového pedálu nebo vysokofrekvenčními vibracemi volantu.
To obvykle souvisí s nerovnoměrným opotřebením brzdových destiček, částečným opotřebením nebo problémy s vodicími čepy třmenů.
Youdaoplaceholder0 Známky fyzického poškození, jako je únik brzdové kapaliny (tmavě červené olejové skvrny v blízkosti náboje kola), abnormální opotřebení brzdových destiček na jedné straně (rozdíl v tloušťce přesahující 2 mm) nebo vniknutí vzduchu do systému způsobující hydraulickou poruchu.
Dlouhodobý únik oleje může být doprovázen zápachem spáleniny, což naznačuje, že se brzdy přehřívají.
Příčiny poruchy většinou souvisí se špatnou kvalitou brzdové kapaliny, vniknutím vody, rzí na součástkách, stárnutím těsnicích kroužků nebo dlouhodobou absencí údržby. Působení vnější síly nebo nadměrné opotřebení brzdových destiček může také urychlit poškození pomocného čerpadla.
Protože dílčí čerpadlo nelze opravit a je třeba vyměnit nové díly, doporučuje se používat originální díly z výroby a nechat je obsluhovat profesionálními techniky.
Po zjištění výše uvedených příznaků je třeba vozidlo okamžitě zastavit, vyhnout se jízdě vysokou rychlostí a co nejdříve nechat vozidlo opravit, aby byla zajištěna bezpečnost.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji MG&MAXUSautodíly vítány koupit.
