Tyčoví stěračů: důležitá součást zajištění bezpečnosti jízdy
Struktura a princip fungování mechanismu stěračů
Pásový mechanismus stěračů se obvykle skládá z ojnice, kyvadlové tyče a držáku kartáčů. U elektrických stěračů se rotační pohyb stejnosměrného motoru přenáší na ojnici prostřednictvím šnekového převodu a ojnice poté pohání kyvnou tyč a držák kartáčů k kývání, čímž se dosáhne funkce stírání.
Za druhé, výměna a údržba táhel stěračů
1. Při výměně motoru stěrače je nutné vyměnit i celý spojovací mechanismus, aby stěrač mohl normálně fungovat. Poškození motoru totiž často vede k poškození některých částí spojovacího mechanismu, například k upadnutí kloubu spojovacího ramene.
2. Způsob, jakým je nosná tyč stěrače připojena k vahadlu stěrače, je také důležitým faktorem ovlivňujícím funkci stěrače. Pokud není nosná tyč připojena správně, může to vést k problémům, jako je nečisté skřípání stěrače nebo abnormální zvuk. Proto je při výměně nebo opravě stěrače nutné zkontrolovat správné připojení nosné tyče a provést potřebná seřízení.
3. Pokud se během používání zjistí, že stěrač má špatný účinek stěrače nebo vydává abnormální zvuk a další problémy, je nutné včas zkontrolovat stav spojovacího mechanismu a provést potřebnou výměnu nebo seřízení.
Stručně řečeno, mechanismus stěračů je důležitou součástí stěrače automobilu a jeho normální provoz má velký význam pro zajištění bezpečnosti jízdy řidiče. Při výměně nebo údržbě stěrače je nutné zkontrolovat stav mechanismu stěračů a provést potřebnou výměnu nebo seřízení.
Jaké jsou součásti systému stěračů automobilu? Jaká je role každé části?
Systém stěračů automobilu se skládá hlavně z následujících součástí:
Motor: poskytuje zdroj energie, je klíčovou součástí systému stěračů.
Rotační tyč: propojený motor a rameno škrabky, přenos výkonu.
Rameno stěrače: pevná stírací lišta, druhý konec je spojen s ojnicí stěrače.
Škrabka: přímý kontakt se sklem, pro odstranění deště, sněhu a prachu, pro zajištění dobrého výhledu.
Reduktor: snižte otáčky motoru, zvyšte točivý moment, zajistěte, aby stěrač pracoval s vhodnou rychlostí a silou.
Mechanismus se čtyřmi ojnicemi: pomáhá raménku stěrače pohybovat se po skle, zajišťuje vratný pohyb stírátka stěrače.
Trn raménka stěrače: podpírá a zajišťuje raménko stěrače.
Motor sprinklerů: ovládání stěračů, čištění skla.
Přepínač: V kabině si může majitel přepnout přepínač, například přerušovaný, pomalý, rychlý.
Bezkostý stěrač, gumový proužek stěrače, pouzdro stěrače a plastové díly: tyto díly tvoří bezkostý stěrač, nosník je z nerezové oceli, ocelový plech je z uhlíkové oceli, délka 10-28 palců, tloušťka 0,80~0,90 mm, šířka je obecně 7,00~14,00 mm. Bezkostý stěrač má lepší elasticitu než běžný kostěný stěrač, může snížit opotřebení způsobené chvěním, kromě rovnoměrného přítlaku, ochrany před sluncem, jednoduché konstrukce, nižší hmotnosti a dalších vlastností. 12.
Tyto komponenty společně zajišťují, že systém stěračů účinně odstraňuje déšť, sníh nebo prach z čelního skla a poskytuje řidiči jasný výhled.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji autodílů MG&MAUXS, které si můžete zakoupit.
