Spojení stěračů: důležitá součást zajištění bezpečnosti jízdy
Struktura a princip fungování mechanismu stěračů
Spojovací mechanismus stěrače se obvykle skládá z ojnice, kyvadla a držáku kartáče. U elektrického stěrače se rotační pohyb stejnosměrného motoru přenáší na ojnici přes mechanismus šnekového převodu a ojnice pak pohání výkyvnou tyč a držák kartáče, aby se dosáhlo funkce stírání stěrače.
Za druhé, výměna a údržba táhla stěračů
1. Při výměně motoru stěrače je třeba současně vyměnit celý spojovací mechanismus, aby bylo zajištěno, že stěrač může normálně fungovat. Protože poškození motoru často vede k poškození některých částí spojovacího mechanismu, jako je vypadnutí kloubu spojovacího ramene.
2. Důležitým faktorem ovlivňujícím pracovní účinek stěrače je také způsob připojení nosné tyče stěrače k vahadle stěrače. Pokud nosná tyč není připojena přesně, povede to k problémům, jako je nečisté škrábání stěrače nebo abnormální zvuk. Při výměně stěrače nebo opravě stěrače je proto nutné věnovat pozornost kontrole, zda je spojení nosné tyče přesné a provést potřebné úpravy.
3. Pokud se během používání zjistí, že stěrač má špatný stírací účinek nebo abnormální zvuk a jiné problémy, je nutné včas zkontrolovat stav spojovacího mechanismu a provést nezbytnou výměnu nebo seřízení.
Stručně řečeno, spojovací mechanismus stěračů je důležitou součástí stěrače automobilu a jeho běžná činnost má velký význam pro zajištění bezpečnosti jízdy řidiče. Při výměně nebo údržbě stěrače je nutné zkontrolovat stav táhla a provést potřebnou výměnu nebo seřízení.
Jaké jsou součásti systému stěračů automobilu? Jaká je role jednotlivých částí?
Systém stěračů automobilu se skládá hlavně z následujících součástí:
Motor: poskytuje zdroj energie, je hlavní součástí v systému stěračů.
Otočná tyč: připojený motor a rameno škrabky, přenos výkonu.
Rameno stěrače: pevná lišta stěrače, druhý konec je spojen s ojnicí stěrače.
Škrabka: přímý kontakt se sklem, k odstranění deště, sněhu a prachu, zajištění dobrého výhledu.
Reduktor: snížení otáček motoru, zvýšení točivého momentu, zajištění chodu lišty stěrače při odpovídající rychlosti a síle.
Mechanismus se čtyřmi spojovacími tyčemi: pro usnadnění pohybu raménka stěrače po skle, pro dosažení vratného pohybu lišty stěrače.
Trn raménka stěrače: podpírá a zajišťuje rameno stěrače.
Motor ostřikovače: ovládání ostřiku stírače vodou, čisté sklo.
Přepínač: V kabině může majitel vybrat požadovaný rychlostní stupeň přepnutím přepínače, jako je přerušovaný, pomalý, rychlý.
Bezkostná lišta stěrače, gumová lišta stěrače, plášť stěrače a plastové díly: tyto díly tvoří lištu stěrače bez kosti, držák je nerezová ocel, ocelový plech je uhlíková ocel, délka 10-28 palců, tl. 0,80~0,90 mm, šířka je obecně 7,00~14,00 mm. Pružnost bezkostěného stěrače je lepší než u běžného kostěného stěrače, může kromě rovnoměrné síly, ochrany proti slunci, jednoduché konstrukce, nižší hmotnosti a dalších vlastností snížit opotřebení chvění 12.
Tyto komponenty společně zajišťují, že systém stěračů účinně odstraňuje déšť, sníh nebo prach z čelního skla a poskytuje řidiči jasný výhled.
Pokud se chcete dozvědět více, pokračujte ve čtení dalších článků na tomto webu!
Zavolejte nám, pokud takové produkty potřebujete.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat autodíly MG&MAUXS vítány ke koupi.
