Olejový filtr.
Olejový filtr, známý také jako olejová mřížka. Používá se k odstraňování nečistot, jako je prach, kovové částice, usazeniny uhlíku a saze v oleji, a tím k ochraně motoru.
Olejový filtr má plnoprůtokový a směšovací typ. Plnoprůtokový filtr je zapojen sériově mezi olejové čerpadlo a hlavní olejový kanál, takže dokáže filtrovat veškerý mazací olej vstupující do hlavního olejového kanálu. Směrovací filtr je zapojen paralelně s hlavním olejovým kanálem a filtruje se pouze část mazacího oleje poháněného olejovým čerpadlem s filtrem.
Během provozu motoru se s mazacím olejem neustále mísí kovové úlomky, prach, usazeniny uhlíku oxidované při vysokých teplotách, koloidní sedimenty a voda. Úlohou olejového filtru je filtrovat tyto mechanické nečistoty a gliové usazeniny, udržovat mazací olej čistý a prodlužovat jeho životnost. Olejový filtr by měl mít vysokou filtrační kapacitu, malý průtokový odpor, dlouhou životnost a další vlastnosti. Celkový mazací systém je vybaven několika filtry s různou filtrační kapacitou - sběrným filtrem, hrubým filtrem a jemným filtrem, které jsou zapojeny paralelně nebo sériově v hlavním olejovém kanálu. (Plnoprůtokový filtr zapojený v sérii s hlavním olejovým kanálem se nazývá , a mazací olej je filtrován filtrem, když motor běží; paralelně s ním se nazývá , směšovací filtr). Hrubý filtr je zapojen sériově v hlavním olejovém kanálu pro plný průtok; jemný filtr je zapojen paralelně v hlavním olejovém kanálu. Moderní automobilové motory mají obvykle pouze sběrný filtr a plnoprůtokový olejový filtr. Hrubý filtr odstraňuje nečistoty z oleje s velikostí částic větší než 0,05 mm a jemný filtr slouží k filtrování jemných nečistot s velikostí částic větší než 0,001 mm.
● Filtrační papír: Olejový filtr má vyšší požadavky na filtrační papír než vzduchový filtr, a to především proto, že teplota oleje se pohybuje od 0 do 300 stupňů a koncentrace oleje se také mění odpovídajícím způsobem při drastických změnách teploty, což ovlivní průtok oleje. Filtrační papír vysoce kvalitního olejového filtru by měl být schopen filtrovat nečistoty i při prudkých změnách teploty a zároveň zajistit dostatečný průtok.
● Gumový těsnicí kroužek: Těsnicí kroužek filtru z vysoce kvalitního oleje je vyroben ze speciální gumy, která zajišťuje 100% ochranu před únikem oleje.
● Zpětný potlačovací ventil: K dispozici jsou pouze vysoce kvalitní olejové filtry. Po vypnutí motoru může zabránit vysychání olejového filtru; po opětovném nastartování motoru okamžitě vytvoří tlak a dodá olej k mazání motoru. (také známý jako zpětný ventil)
● Přepouštěcí ventil: K dispozici jsou pouze vysoce kvalitní olejové filtry. Když venkovní teplota klesne na určitou hodnotu nebo když olejový filtr překročí běžnou životnost, přepouštěcí ventil se pod zvláštním tlakem otevře a umožní nefiltrovanému oleji proudit přímo do motoru. I tak se nečistoty v oleji dostanou do motoru společně, ale škody jsou mnohem menší než škody způsobené absencí oleje v motoru. Proto je přepouštěcí ventil klíčem k ochraně motoru v nouzových situacích. (také známý jako obtokový ventil)
Za normálních okolností jsou různé části motoru mazány olejem, aby se dosáhlo normálního provozu, ale kovové úlomky vznikající během provozu součástí, prach, který se do nich dostává, usazeniny uhlíku oxidované při vysoké teplotě a určité množství vodní páry se i nadále mísí s olejem, což zkracuje životnost oleje na dlouhou dobu a ve vážných případech může být ovlivněn normální provoz motoru.
Proto se v tomto okamžiku odráží role olejového filtru. Jednoduše řečeno, úlohou olejového filtru je hlavně filtrovat drtivou většinu nečistot v oleji, udržovat olej čistý a prodlužovat jeho běžnou životnost. Kromě toho by měl mít olejový filtr také silnou filtrační kapacitu, nízký průtokový odpor, dlouhou životnost a další vlastnosti.
Jak často by se měl měnit olejový filtr
Cyklus výměny olejového filtru je obvykle stejný jako cyklus výměny oleje, v závislosti na typu použitého oleje. Obecně platí:
Minerální olej: výměna oleje a olejového filtru 5000 km nebo půl roku.
Polosyntetický olej: výměna oleje a olejového filtru po 7500 km nebo 7–8 měsících.
Plně syntetický olej: 10 000 km nebo výměna oleje a olejového filtru jednou ročně.
Kromě toho mohou mít některé modely nebo výrobci specifická doporučení pro výměnu, například oficiální doporučení Great Wall Haval H6 vyměňovat olejový filtr každých 6 000 kilometrů nebo půl roku. Proto je v reálném provozu nejlepší řídit se příručkou pro údržbu vozidla nebo se poradit s profesionálním technikem, který vám poskytne co nejpřesnější informace o cyklu výměny.
Obecně by se cyklus výměny olejového filtru měl stanovit podle typu oleje, použití vozidla a doporučení výrobce, aby se zajistil hladký chod motoru a prodloužila jeho životnost.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji autodílů MG&MAUXS, které si můžete zakoupit.
