Olejový filtr.
Olejový filtr, také známý jako olejová mřížka. Používá se k odstranění nečistot, jako je prach, kovové částice, uhlíkové sraženiny a částice sazí v oleji pro ochranu motoru.
Olejový filtr má plnoprůtokový a bočníkový typ. Plnoprůtokový filtr je zapojen do série mezi olejové čerpadlo a hlavní olejový kanál, takže může filtrovat veškerý mazací olej vstupující do hlavního olejového kanálu. Směšovací čistič je paralelní s hlavním olejovým kanálem a pouze část mazacího oleje odeslaného olejovým čerpadlem filtru je filtrována.
Při provozu motoru se s mazacím olejem neustále mísí kovové úlomky, prach, karbonové usazeniny oxidované při vysokých teplotách, koloidní usazeniny a voda. Úlohou olejového filtru je odfiltrovat tyto mechanické nečistoty a glia, udržet mazací olej čistý a prodloužit jeho životnost. Olejový filtr by měl mít silnou filtrační kapacitu, malý průtokový odpor, dlouhou životnost a další vlastnosti. Obecný mazací systém je vybaven několika filtry s různou filtrační kapacitou - sběrným filtrem, hrubým filtrem a jemným filtrem, a to paralelně nebo sériově v hlavním olejovém kanálu. (Plnoprůtokový filtr v sérii s hlavním olejovým kanálem se nazývá a mazací olej je filtrován filtrem, když motor pracuje; paralelně s ním se nazývá bočníkový filtr). Hrubý filtr je zapojen do série v hlavním olejovém kanálu pro plný průtok; Jemný filtr je paralelně řazen v hlavním olejovém kanálu. Moderní automobilové motory mají obecně pouze sběrný filtr a plnoprůtokový olejový filtr. Hrubý filtr odstraňuje nečistoty v oleji s velikostí částic větší než 0,05 mm a jemný filtr slouží k odfiltrování jemných nečistot s velikostí částic větší než 0,001 mm.
● Filtrační papír: Olejový filtr má vyšší požadavky na filtrační papír než vzduchový filtr, zejména proto, že teplota oleje se pohybuje od 0 do 300 stupňů a koncentrace oleje se také mění podle drastické změny teploty, která ovlivní průtok oleje filtrem. Filtrační papír kvalitního olejového filtru by měl být schopen filtrovat nečistoty při prudkých změnách teploty a zároveň zajistit dostatečný průtok.
● Pryžový těsnicí kroužek: Těsnící kroužek filtru z vysoce kvalitního oleje je vyroben ze speciální pryže, která zajišťuje 100% únik oleje.
● Zpětný pojistný ventil: K dispozici jsou pouze vysoce kvalitní olejové filtry. Když je motor vypnutý, může zabránit vyschnutí olejového filtru; Když se motor znovu zapálí, okamžitě vytvoří tlak a dodává olej pro mazání motoru. (také známý jako zpětný ventil)
● Pojistný ventil: K dispozici jsou pouze vysoce kvalitní olejové filtry. Když venkovní teplota klesne na určitou hodnotu nebo když olejový filtr překročí běžnou mez životnosti, otevře se pojistný ventil pod zvláštním tlakem a umožní nefiltrovanému oleji proudit přímo do motoru. I tak se nečistoty v oleji dostanou do motoru společně, ale škody jsou mnohem menší než škody způsobené absencí oleje v motoru. Proto je pojistný ventil klíčem k ochraně motoru v případě nouze. (také známý jako obtokový ventil)
Za normálních okolností jsou různé části motoru mazány olejem, aby se dosáhlo normální práce, ale kovové úlomky vznikající během provozu dílů, vnikající prach, uhlíkové usazeniny oxidované při vysoké teplotě a určité množství vodní páry budou i nadále přimícháním do oleje se na dlouhou dobu zkrátí životnost oleje a ve vážných případech může být ovlivněn normální chod motoru.
Proto se v tomto okamžiku odráží role olejového filtru. Zjednodušeně řečeno, úlohou olejového filtru je především filtrovat drtivou většinu nečistot v oleji, udržovat olej čistý a prodlužovat jeho běžnou životnost. Kromě toho by olejový filtr měl mít také silnou filtrační kapacitu, nízký průtokový odpor, dlouhou životnost a další vlastnosti.
Jak často by se měl měnit olejový filtr
Cyklus výměny olejového filtru je obvykle stejný jako cyklus výměny oleje v závislosti na typu použitého oleje. Obecně:
Minerální olej: 5000 km nebo půl roku na výměnu oleje a olejového filtru.
Polosyntetický olej: 7500 km nebo 7-8 měsíců na výměnu oleje a olejového filtru.
Plně syntetický olej: 10 000 km nebo výměna oleje a olejového filtru jednou ročně.
Některé modely nebo výrobci mohou mít navíc specifická doporučení pro výměnu, jako je například oficiální doporučení Great Wall Haval H6 k výměně olejového filtru každých 6 000 kilometrů nebo půl roku. Proto je ve skutečném provozu nejlepší nahlédnout do návodu k údržbě vozidla nebo se poradit s profesionálním technikem, který vám poskytne nejpřesnější rady týkající se cyklu výměny.
Obecně platí, že cyklus výměny olejového filtru by měl být stanoven podle typu oleje, použití vozidla a doporučení výrobce, aby byl zajištěn hladký chod motoru a prodloužila se životnost motoru.
Pokud se chcete dozvědět více, pokračujte ve čtení dalších článků na tomto webu!
Zavolejte nám, pokud takové produkty potřebujete.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat autodíly MG&MAUXS vítány ke koupi.
