Co když je přední středová síť rozbitá?
Před demontáží středového panelu vyjměte řídicí modul klimatizace. Poté pomocí gumového nože vypáčte horní krycí desku středové konzoly, dokud se neuvolní. Dále sejměte krycí desku. Poté stejným způsobem vypáčte výstup vzduchu na středové konzole a vyjměte jej, čímž dokončíte proces demontáže celého středového panelu.
V konstrukci automobilů, středová síť jako součást karoserie, její hlavní funkcí je umožnit vstup vzduchu, chránit chladič a motor. Kromě středové síťky umístěné na přední části vozidla jsou ještě středové síťky umístěné pod předním nárazníkem, na přední straně kol, ve větracím otvoru kabiny a na víku zadní skříně (hlavně u vozidel s motorem vzadu ).
China net hraje důležitou roli na trhu s autodíly, je nejen ztělesněním osobnosti majitele, ale také ideální volbou pro nahrazení původní továrny. Tyto mezisítě jsou obvykle vyrobeny z leteckého hliníku nebo nerezové oceli a některé jsou také vyrobeny z celého hliníku pomocí CNC obrábění. Majitelé mohou ukázat svůj jedinečný styl úpravou sítě, například výměnou různých stylů sítě, a dokonce výběrem stylu s údržbovými ventilačními otvory.
Do procesu modifikace sítě se zapojuje i role a pozice sítě. Tyto sítě pokrývají karoserii vozu, aby zajistily, že vzduch může do vozu plynule vstupovat, a zároveň chrání kritické součásti před poškozením vnějšími předměty. Ať už jde o původní továrnu nebo upravený Zhongnet, nese toto důležité poslání.
Proces demontáže středového panelu je poměrně jednoduchý, ale také je třeba jej provést ve správných krocích. Nejprve vyjměte řídicí modul klimatizace a poté pomocí gumového nože vypáčte horní kryt středové konzoly. Poté odstraňte krycí desku a páčením otevřete výstup vzduchu na středové konzole a nakonec odstraňte výstup vzduchu, abyste dokončili proces demontáže. Je třeba poznamenat, že středová konzola zaujímá centrální polohu uvnitř vozu, takže její design a uspořádání mají důležitý vliv na jízdní komfort a zážitek řidiče z ovládání.
Středová konzola jako důležitá součást interiéru vozu integruje funkční tlačítka klimatizace, audio a další komfortní zábavní zařízení. Řidiči a cestující vpředu s ním musí často komunikovat, takže jeho design a uspořádání musí být rozumné a snadno ovladatelné. Pohodlná a funkční středová konzola může nejen umocnit zážitek z jízdy, ale také přinést příjemnější jízdu pro cestující.
Jak se nazývá mřížka před autem?
Pletivo před vozem se nazývá autosíť nebo automobilová mříž, štít vodní nádrže a podobně. Kovová mřížka je také známá jako přední čelo auta, grimasa, mřížka a ochrana nádrže na vodu. Jeho hlavní funkcí je nasávací ventilace vodní nádrže, motoru, klimatizace atd., aby se zabránilo poškození cizích předmětů na vnitřních částech kočáru během jízdy a krásně se projevila osobnost.
Jako okénko pro přivádění vzduchu k motoru je mřížka sání umístěna obvykle v zadní části vozu a přímo před motorovým prostorem a její hlavní úlohou je odvádět teplo a nasávaný vzduch pro motor. Za normálních okolností jsou „přední dveře“ vozu pevné a otevřené a venkovní vzduch může vstupovat libovolně.
To znamená, že při jízdě ve studeném autě, teplota není vysoká, nádrž na vodu se musí znovu chladit venkovním vzduchem, takže teplota vody je velmi pomalá, motoru do nejlepšího provozního stavu bude trvat déle, mnoho modelů v zimě takže účinek teplého větru je pomalý a značně omezený.
Topení a klimatizace automobilu se nespoléhají na kompresor nebo elektrické přídavné topení a pouze několik elektrických vozidel spoléhá na systém tepelného čerpadla kompresoru, který pomáhá při vytápění; Teplý vzduch palivového vozidla pochází ze „zbytkové teploty“ provozu motoru, tepelná energie ohřeje nemrznoucí chladicí kapalinu a otevřením teplého vzduchu se otevře ventil připojený k systému vodního chlazení, takže nemrznoucí směs s vysokou teplotou bude proudit do teplovzdušné nádrže a ohřívat. Poté dmychadlo fouká studený vzduch na vysokoteplotní vodní nádrž a ohřívá vzduch prostřednictvím vlastností nízkoteplotních předmětů, které budou absorbovat teplo.
Toto je princip vytápění, takže pokud je teplota příliš nízká a vozidlo jede, vzduch s nízkou teplotou absorbuje tepelnou energii nádrže chladiče motoru, což má za následek, že vnitřní nemrznoucí chladicí kapalina vždy nemůže dosáhnout vysoké teploty; Možná se takový popis může zdát přehnaný, ale faktem je, že některé severní kamiony budou vepředu potaženy vrstvou kožené přikrývky, tato vrstva kůže slouží k „navíjení“ a bateriový vůz na noze předního skla Účelem je zabránit studenému větru a kontaktu s vodní nádrží motoru. Příliš nízké teploty mohou skutečně způsobit, že motor nebude schopen dosáhnout horkého stavu vozu, problém není pouze v tom, že nelze použít teplý vzduch, motor vždy nebyl schopen dosáhnout ideální teploty potřebné pro optimální tepelnou účinnost a palivo spotřeba se zvýší.
Pokud se chcete dozvědět více, pokračujte ve čtení dalších článků na tomto webu!
Zavolejte nám, pokud takové produkty potřebujete.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat autodíly MG&MAUXS vítány ke koupi.
