Co když je přední středová síť rozbitá?
Před demontáží středového panelu vyjměte řídicí jednotku klimatizace. Poté pomocí gumového nože vypačte horní kryt středové konzoly, dokud se neuvolní. Poté kryt sejměte. Poté stejným způsobem vypačte výstup vzduchu na středové konzole a vyjměte jej, čímž dokončíte proces demontáže celého středového panelu.
V automobilové konstrukci je středová síť jako součást karoserie její hlavní funkcí umožňovat vstup vzduchu a chránit chladič a motor. Kromě středové sítě umístěné na přední části vozidla se středová síť nachází pod předním nárazníkem, na přední straně kol, ve větracím otvoru kabiny a na víku zadní části korby (zejména u vozidel s motorem vzadu).
Čínská síť hraje důležitou roli na trhu s autodíly. Není jen ztělesněním osobnosti majitele, ale také ideální volbou pro nahrazení původní tovární sítě. Tyto síťoviny jsou obvykle vyrobeny z leteckého hliníku nebo nerezové oceli a některé jsou také vyrobeny z celého hliníku pomocí CNC obrábění. Majitelé mohou ukázat svůj jedinečný styl úpravou sítě, například nahrazením různých stylů sítě nebo dokonce výběrem stylu s otvory pro údržbu.
V procesu úpravy sítě hraje roli i její role a umístění. Tato síť pokrývají karoserii vozu, aby zajistila hladký vstup vzduchu do vozu a zároveň chránila kritické komponenty před poškozením vnějšími předměty. Ať už se jedná o původní tovární síť nebo upravenou síť Zhongnet, plní tuto důležitou úlohu.
Proces demontáže středového panelu je relativně jednoduchý, ale je třeba jej provést ve správných krocích. Nejprve vyjměte řídicí jednotku klimatizace, poté pomocí gumového nože vypačte horní kryt středové konzoly. Poté sejměte krycí desku a vypačte výstup vzduchu na středové konzole a nakonec vyjměte výstup vzduchu, abyste dokončili proces demontáže. Je třeba poznamenat, že středová konzola zaujímá uvnitř vozu centrální polohu, takže její design a uspořádání mají důležitý vliv na jízdní komfort a zážitek řidiče z ovládání.
Středová konzola, jakožto důležitá součást interiéru vozu, integruje funkční tlačítka klimatizace, audiosystému a dalších komfortních zábavních zařízení. Řidiči i cestující na předních sedadlech s ní potřebují často komunikovat, proto její design a uspořádání musí být rozumné a snadno ovladatelné. Pohodlná a funkční středová konzola může nejen zlepšit zážitek z jízdy, ale také zpříjemnit jízdu cestujícím.
Jak se nazývá mřížka před autem?
Síťka v přední části vozu se nazývá automobilová síť nebo mřížka, štít vodní nádrže a tak dále. Kovová mřížka je také známá jako přední strana vozu, grimasa, mřížka a ochrana vodní nádrže. Její hlavní funkcí je nasávání vzduchu do vodní nádrže, motoru, klimatizace atd., aby se zabránilo poškození cizích předmětů na vnitřních částech vozu během jízdy a aby se krásně zdůraznil jeho charakter.
Jako okno pro přívod vzduchu k motoru se sací mřížka obvykle umisťuje v zadní části vozu, přímo před motorovým prostorem, a jejím hlavním úkolem je odvádět teplo a nasávaný vzduch pro motor. Za normálních okolností jsou „přední dveře“ vozu pevné a otevřené a venkovní vzduch může vstupovat libovolně.
To znamená, že při jízdě v chladném autě není teplota vody v nádrži vysoká a musí být znovu ochlazována venkovním vzduchem, takže teplota vody je velmi pomalá a motor se do optimálního provozního stavu dostane déle. U mnoha modelů v zimě je účinek teplého vzduchu pomalý a výrazně snížený.
Vytápění a klimatizace automobilu se nespoléhá na kompresor ani elektrické pomocné topení a pouze několik elektrických vozidel se spoléhá na systém tepelného čerpadla kompresoru, který pomáhá s vytápěním. Teplý vzduch paliva vozidla pochází ze „zbytkové teploty“ provozu motoru, tepelná energie ohřívá nemrznoucí kapalinu a otevřením teplého vzduchu se otevře ventil připojený k systému vodního chlazení, takže vysokoteplotní nemrznoucí kapalina proudí do nádrže s teplým vzduchem a ohřívá ji. Poté ventilátor fouká studený vzduch na vysokoteplotní nádrž s vodou a ohřívá vzduch díky vlastnostem nízkoteplotních objektů, které absorbují teplo.
Toto je princip vytápění, takže pokud je teplota příliš nízká a vozidlo běží, nízkoteplotní vzduch absorbuje tepelnou energii chladicí nádrže motoru, což má za následek, že vnitřní nemrznoucí kapalina nikdy nemůže dosáhnout vysoké teploty. Možná se takový popis může zdát přehnaný, ale faktem je, že některé severské nákladní vozy jsou vpředu pokryty vrstvou kožené prošívané deky. Tato vrstva kůže slouží k „proplachování“ a k upevnění baterie na nohu čelního skla, jejímž účelem je zabránit kontaktu studeného větru a nádrže s vodou v motoru. Příliš nízké teploty mohou skutečně způsobit, že motor není schopen dosáhnout zahřátí. Problém není jen v tom, že teplý vzduch nelze využít, ale motor také nikdy nedosáhl ideální teploty potřebné pro optimální tepelnou účinnost a spotřeba paliva se zvýší.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji autodílů MG&MAUXS, které si můžete zakoupit.
